ofo在国内连被15城“驱逐” 在海外狂被吐槽没GPS

   近日,ofo刚宣布完进入第100座城——拉萨,却被媒体曝出因私自投放,占道经营陆续被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等15座城市强制清退。
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  据国际旅游岛商报17日报道,ofo,私自投放140辆小黄车在三亚街道上,并占用公共人行道,三亚市综合行政执法局限定ofo三日内自行清理,并希望市民游客暂不使用ofo小黄车。

  据中国青年网5月5日报道,4月29日上午9时,一ofo相关负责人被南通市城管局紧急约谈,指出该公司经营行为未经相关部门许可,且维修、调度、技术人员未到位,车辆无GPS定位,同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为,并要求其对投放的小黄车全面理。

  众所周知,目前大部分小黄车仍然配备机械锁,缺少GPS定位装置,运维调度难度大,且损坏率高,回收维修慢,容易造成城市垃圾。因此ofo被城市审核机构认为“无智能运营能力”而被要求整改。另外,ofo由于没有办理任何相关报备手续,占路经营,出于对城市交通安全的考虑,所以城管部门责令ofo公司暂停摆放单车。

  对于ofo被多个城市驱逐的原因,总结起来就是两点:一自身技术的短板,而对规章制度的逾越。

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  Ofo因为机械锁漏洞和盲目投放在国内的发展受阻,口碑一再滑落,海外市场似乎反响也不如意。据了解,今年3月份ofo也在新加坡进行投放。然而,根据新加坡主流的媒体之一的《联合早报》早前的报道,进驻新加坡没多久的ofo遭到大量用户吐槽,直指ofo没有定位系统找车难,而且乱停放问题严重。

  由于ofo自身车辆无GPS定位的缺陷,被停在不该停的地方的共享单车,ofo无法及时清理,单车停放处出现了拥挤现象,影响城市面貌。而且由于没有定位系统,用户要找车只能通过肉眼寻找,还有人调侃只能凭运气找到小黄车。

  靠低质量的车和简单的锁具进行无节制扩张,ofo不但最终可能在国内遇挫折,出海后更加剧风险。若是交通部关于共享单车的《指导意见》落实,城市管理层面必将加强对共享单车的规范化管理。届时,如果ofo还不能补足技术和管理层面的短板,可能就不仅仅是退出14城市那么简单,很可能会演化为ofo整个“领地”的失守。