国内从来不缺乏各种各种的车型年度评选，就拿前不久来说，一个中国年度车的评选，就在网上掀起了不少的波浪。但是专门针对中国品牌的，目前就只有唯一的一个，那就是中国车年度大选，这个大选已经举办了很多届，大选组委会每年都会从当年上市的新车型中选出一些极具代表性的，根据一系列的环节之后，选出当年的年度车，而近日今年的评选已经结束，获奖的12个年度获奖车型盛大揭晓，并在“中国车荣誉殿堂”集中展示。
中国机械工业联合会会长王瑞祥、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、中国对外贸易中心副主任徐兵、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健、同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产和武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏伍，分别给获奖企业颁发了奖杯。这几个可是汽车圈里的大腕人物，能够参与这次颁奖，小编感到十分荣幸！同时在颁奖盛典现场，数十家媒体的记者见证了大奖揭晓过程。
作为中国目前唯一专门针对本国品牌的年度评选，中国车年度大选已经连续举办了13届，见证了中国品牌汽车从无到有、由弱到强的历史进程。本届大选从100多款年度新车中优选出20多款车辆进入物理测试、专家试驾、媒体评委投票和终评的环节。可谓是一路过关斩将，最终12款车型凭借着其优异的性能和良好的驾驶体验脱颖而出。
其中令我印象最深刻的，就是获得年度车型大奖的领克03了。领克作为吉利汽车旗下的高端合资品牌，从发布之初就备受，从去年10月在德国柏林发布，到今年3月领克02在荷兰阿姆斯特丹全球首发，领克01和领克02的成功相信大家都有目共睹，领克品牌可以说已经从起初的“新生儿”，成长到如今“成年人”。而领克03更是一辆具有划时代意义的一款车型，这款车的推出正式的意味着中国品牌在轿车方面是真正的和合资豪华品牌看齐了，我为什么要这么说呢？因为在我眼里，它的确拥有拿到这个大奖的实力，且听我给大家分析分析~
对我来说，个性也许是我心中评判一辆车是否完美的标准。作为领克的首款轿车，03承袭了家族式的前脸设计，领克家族的都市对立美学设计语言用在轿车身上确实比在领克01和02两款SUV车型上要更让人难以忘怀，狭长的横贯式进气格栅加上分体式的大灯设计让这款车怎么看怎么像一辆主打性能的运动型轿跑，在如今的A级车市场里显得格外的个性十足。
咱么接着看看它的外观：车身整体修长流畅，线条刚毅笔直且采用的是符合空气动力学的流线型车身设计，同时还配以空气运动套件，不仅拥有了美学，同时增加了操稳性，不得不佩服领克的设计师们；尾部不仅使用了双边共两出的排气和非常复杂的车底扩散器设计，同时后备箱上部还有扰流板配件。同时作为一款紧凑型轿车，领克03的高配车型配备的是18寸的轮胎，种种都营造出了非常强烈的运动气息，将轿车打造成一辆能在马路上奔驰的赛车，让人不自觉地盯着它看，感受它独特的运动之美。
领克03的长宽高分别为4639mm/1840mm/1460mm，轴距达到2730mm，同级竞品中，这样的数据是名列前茅的，从车外角度，这个可观的轴距营造了一种霸气的视觉审美，更好地展现了03的个性；从车内角度，长轴距为车内的驾驶员和乘客，提供了舒适的车内空间。细节之处，也尽显设计之妙，设计之美。领克03通过三屏互动、云端互联、远程APP控制等技术，不仅有着出色的人机交互体验。更通过 17项智能驾驶辅助技术、全面领先的主被动安全技术以及超越同级的豪华品质，彰显领克03的越级产品力。
领克03的问世，是领克汽车性能进阶三部曲的第一步。据小编了解，领克将会陆续推出领克03的进阶车型，以高性能家族的姿态进入运动轿车市场，重新“潮”领运动轿车的定义。
作为领克家族的首款轿车产品，同时也是一款走运动路线的紧凑级轿车，不仅能够轻松胜任家庭需求，在“运动”特性的表现也很全面，特别是对“个性”的诠释更加到位，在该细分市场实属难得。
对于此次的年度评选，年度车型大奖就是对领克03这辆车的肯定，同时也是对领克品牌成功背后付出的汗水与努力的认可。作为一个成长速度极快的合资品牌，领克用自己独特的方式，为中国汽车市场贡献自己的一份力量，创造出自己品牌的价值，希望这次得奖之后，领克能够再接再厉，创造出更加有个性的产品！
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