在当下这个智能化时代，科技带动了消费升级，消费主体逐渐从70后，80后转为对新事物接受度相对较高的90后。中国的90后，当前年龄在 19-28 岁之间，基数在2.3亿。这是一个庞大的群体，各行各业的顾客都开始倾向于年轻化，尤其是汽车这样的支柱性产业，它们的消费者中90后群体占比增长迅速。
90后将成为汽车市场主体
数据显示，近年来70 后、80 后购车比例明显下降，而90 后购车比例增长迅速。2014年，中国汽车市场90后消费者的比例达到17%。而2016年这群消费者的比例就超过25%，成为市场的绝对主流。预计到2020年，汽车消费市场45%的份额将被90后消费者占据。（数据来源《2017中国汽车消费趋势调查报告》）
年轻人不流于情怀和套路，崇尚个性
现如今的汽车市场，消费者选车的过程中，SUV绝对是首选，其相比轿车综合性能更出众，更能满足挑剔的年轻消费者。而要想在众多的SUV品牌中脱颖而出，就要求品牌抛开所谓的情怀与套路，首先传递出明确的品牌形象。是一眼看去就能被锁住目光，第二次见到就能被认出的样子。WEY VV5升级款、领克01以及马自达CX-4都是针对年轻人推出的产品，他们都有着能够吸引90后的独特魅力。
外观：
VV5升级款动感/ 领克01个性/ CX-4柔美
在外观的设计思路上，三款车型都秉承各自家族化的设计。VV5升级款的外观造型采用了WEY家族式的设计风格，前脸极富动感又不乏气势。车身线条紧凑，高腰线的设计使得侧面造型紧致、动感。尾部的设计同样富有个性，竖条状的高位刹车灯与WEY的车标相呼应，四出的排气管绝对提气。
另外，VV5升级款还采用了时下流行的高亮黑色窗框线的设计，撞色的设计是时下年轻人十分喜欢的元素。
领克01的造型设计没有VV5升级款那么激进，但总体风格也相当个性，外观方面分体式的大灯绝对是个加分项，LED日间行车灯被独立出来，下方才是大灯主体。不过，领克01中低配车型采用卤素大灯（VV5升级款全系LED大灯），相比VV5升级款来说，视觉效果和实用性打了折扣。
领克01侧面的造型设计相对比较简洁，车顶镀铬饰条的颜色以及轮毂的颜色，根据车型配置的不同有不同的颜色方案，这些个性的设计基本都是基于高配车型，入门版车型只提供白色车身可选，对于购买入门车型的年轻消费者来说，稍显遗憾。
相比于VV5升级款以及领克01个性化的外观设计不同，马自达CX-4的造型设计稍微收敛了一些，当然总体还是比较运动的，中网以及大灯的设计都是马自达家族的样式，外观的造型设计像是台加高底盘的昂克赛拉。
CX-4侧面并没有太多硬朗的线条设计，凹凸有致的曲面也能营造不错的光影效果，只是相比VV5升级款和领克01来说更为低矮，CX-4是一款跨界定位的车型，相对低矮的车身高度使得后排头部空间并不算出色。
内饰设计：
VV5升级款科技/ 领克01运动/ CX-4中规中矩
VV5升级款内饰的设计同样富有设计感，中控台采用了大量软性材质的包覆，角度也微微向驾驶者倾斜，深色的主色调很好的避免了阳光打在风挡上形成反光。独立中控屏也是现在很流行的设计手法，尺寸更是达到了9英寸，无论是UI设计还是操作的流畅程度都非常出色。
领克01内饰并没有采用独立中控屏的设计，功能区域的布局还是较为常规的，它的中控台也是微微偏向驾驶员方向，这样的设计更利于操作，人机工程学效果更好。
马自达CX-4内饰跟VV5升级款都一直采用了独立的中控液晶屏的设计，不过相比VV5升级款来说，它的屏幕尺寸只有7英寸，可显示内容相对较少，好在内部的用料水平不错，用了大面积软性材质的包覆，不过其大面积的实体按键科技感略差。
年轻人注重智能化的自我体验
现在的生活环境更加开放，年轻人更加有主见，他们对自己将要购买的产品有着自己的选择和衡量标准，老旧的没有创新的产品对象在他们面前没有吸引力。对于汽车，年轻消费者十分注重自身的乘车感受，看重科技化、智能化的配置在驾车过程中能给自己提供哪些更便捷的操作，带来哪些更舒适的体验。
根据年轻人对于智能化体验的偏爱，我们选取了价格比较接近的VV5升级款 2.0T 两驱旗舰型（16.3万元）、领克01 2.0T 型（16.88万元）以及马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版（16.08万元）进行对比。
首先在智能网联方面，VV5升级款 2.0T 两驱旗舰型以及领克01 2.0T 型均支持苹果CarPlay、百度Carlife互联功能，以及云端语音识别功能。同时还匹配4G车联网，年轻消费者可远程控制启动车辆、预约开启空调等，增强自己的参与感。未来随着人工智能的进一步发展，消费者可远程控制的项目势必会越来越多。相比而言，CX-4只支持苹果CarPlay、百度Carlife互联功能，并不能带4G网络，车辆也并没有远程启动功能。
除了智能网联方面，VV5升级款 2.0T 两驱旗舰型在智能驾驶辅助配置方面相比领克01 2.0T 型以及马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版表现更好。其拥有半自动泊车辅助、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等功能，这些配置都是未来实现自动驾驶功能的基础，在开车的过程当中，可以给予驾驶者更多的安全防护同时还能减轻驾驶的疲劳感。值得一提的是，VV5升级款在智能驾驶辅助系统上有了明显升级，其拥有可以识别自行车的AEB，ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助，同时ACC自适应巡航系统支持全速段开启，无论是在拥堵走走停停的城市，还是通畅的高速路段，随时随地开启ACC，相比之下，领克01 2.0T型配备的自适应巡航只能在30km/h以上方可开启，而马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版并不带有自适应巡航等功能。
想象一下，未来随着自动驾驶技术的进一步成熟以及法律的完善，用手机即可遥控爱车从地库出来并打开座椅加热和空调，汽车直接升级成了一个伙伴，变得有温度，不再是以往冰冷的工具那将是多么令人兴奋的事情。
年轻人注重激情的驾驶感受
以往很多人的固有思想就是车子只是用来代步的，能实现从A点到B点行程即可，能开就行，可是对于现在的年轻消费者来说可不能这样，“没有驾驶体验感的车型跟咸鱼没有区别”，他们注重驾驶体验，注重动力感受。
VV5升级款 2.0T 两驱旗舰型以及领克01 2.0T型均搭载2.0T涡轮增压发动机，马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版搭载的是2.0L自然吸气发动机。其中VV5升级款 2.0T两驱旗舰版发动机拥有197马力最大功率，355牛·米的峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱，领克01 2.0T型最大功率为190马力，355牛·米，动力输出稍小；至于马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天探索版最大功率为158马力，202牛·米，动力表现只能说是够用，并不算强劲。
其他方面，VV5升级款 2.0T 两驱旗舰型还拥有经济，标准，运动3种驾驶模式，不同模式之下，发动机的动力输出的特性、变速箱的响应程度都会有所差别，年轻人可以在不同时刻，根据不同的心情选择不同的模式。
新的VV5升级款车型上市之后，除了提供两驱版本之外，售价17.3万元的2.0T四驱顶配版本还带有四驱功能，新增了雪地、泥地、沙地三种全地形模式，可以通过换挡杆左侧的按键进行切换，也可通过中控屏幕进行点选。而价格接近的领克01 2.0T两驱型Pro（17.88万元）以及马自达CX-4 自动两驱蓝天品位版（16.98万元）只拥有两驱版本，VV5升级款2.0T四驱顶配版在四驱系统的加持下，应对非铺装路面相比相似价位的领克01以及马自达CX-4来说要更加从容，更加适合自驾出行。
写在最后
WEY品牌、领克品牌自创立以来就吸引着年轻消费者的目光，马自达也一直以运动化的外观示人，VV5升级款、领克01、CX-4都是年轻化SUV的代表车型，全新上市的VV5升级款进行了诸多升级，更契合消费者的需求，产品力在同级别当中更凸显。
时代在变，消费在升级，迎合年轻人的消费喜好，与年轻人直接对等的产品更容易受到他们的青睐，未来五到十年，Z一代将成为消费主力军，他们从小身处的家庭氛围相对宽松，接触社会环境较为多样化，汽车对于Z一代来说不只是也不会是单纯的代步工具，更是一个重要的消费象征，自带光环。他们更在意自己的车是否够炫、个性、凸显自我，相比现在的90后，他们对这方面的要求会更严格。
