在目前很多城市都开始限牌、限号、限行的情况下，新能源汽车越来越受到消费者的青睐。一方面新能源汽车可以无偿取得绿色牌照，解决了北上广等一线城市摇号的问题。另一方面在限号限行的城市新能源汽车可以不受限制，可以自由驾驶。最后，新能源汽车还可以享受国家补贴。
新能源汽车具备以上三个方面的优势，使得目前新能源汽车的需求量比较大。各大汽车厂商也纷纷加大投入新能源汽车的研发。丰田凭借着在混动技术上优势，率先推出了油电混动车型卡罗拉双擎，此车上市有就得到消费者的欢迎，销量很不错。但可惜的是，目前油电混动车型不属于新能源汽车，也就是不具备上绿色牌照及补贴的待遇。
今日一汽丰田旗下的首款新能源汽车—卡罗拉双擎E+正式上市，新车售价为21.18万-23.48万元，补贴后的售价为18.98万-21.28万元。与卡罗拉双擎不同的是，卡罗拉双擎E+为插电式混动动力车型，属于新能源汽车的范畴，具备上绿牌的特权。按理说，这样的一款新能源汽车应该受到消费者的欢迎才对，但谁料到卡罗拉双擎E+刚上市，网友们的谩骂声就一片。
主要问题还是在于售价上。卡罗拉双擎的售价为13.98万-17.58万元，而卡罗拉双擎E+补贴后的售价为18.98万-21.28万元。起售价上差了5万元，即便卡罗拉双擎E+享有绿牌的特权，但在广州这样的一线城市买个牌照也就花个2万多元。网友们表示，这样的价格不如买个牌子。20多万买个紧凑型轿车是不是感觉有点吃亏？这个价格完全可以买蒙迪欧新能源B级车了。
卡罗拉双擎E+在动力上搭载了一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，其纯电续航里程为55km，综合油耗为1.3L/100km。
续航里程仅55km，那是不是意味着天天要充电的节奏？综合油耗为1.3L/100km，很多网友评论油耗确实很低，但细想一下，能花20多万买辆紧凑型轿车的人，还会在乎这点油钱吗？
之前比亚迪秦上市时，因为续航里程80km，综合油耗2L，而被很多人被认为是骗补。但丰田卡罗拉双擎E+续航里程仅55km，刚刚达到及格线，这难道不是骗补的行为吗？
