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Typ 992世代的Porsche 911虽然早在2018年11月就已发表亮相，不过，保时捷首波推出的，无论是Coupé或者Cabriolet车型，都是以911 Carrera S与911 Carrera 4S作为首发，入门的911 Carrera直到现在才正式现身。以具备385匹最大马力，较前代增加15匹马力的3.0升水平对卧6缸涡轮增压引擎担任动力来源，正式为Typ 992世代911带来入门的车行选择。
▲Typ 992世代的入门版本911 Carrera与911 Carrera Cabriolet终于现身
就外观设计而言，911 Carrera与早一步亮相的911 Carrera S之间的造型「几乎」完全相同，整合四点式LED昼行灯的蛙眼头灯、空力设计前保杆、整合在直瀑式百叶窗引擎盖的第三煞车灯，还有车尾的光带式LED尾灯等，甚至是同样达到1,852mm的车宽等都与911 Carrera S以及911 Carrera 4S相同。
少数能够辨识的细节，落在了车尾的911 Carrera车型标示，还有方形轮廓的双出排气尾管选择，以及前235/40 ZR19与后295/35 ZR20的基本圈胎组合，加上与330mm煞车碟盘搭配的黑色煞车卡钳等。
▲就外观设计而言，除了车尾的车名标示，还有小上一号的圈胎组合，其实与先前发表的911 Carrera S几乎完全相同
至于车内，也同样保留新一代911(参数|图片)的科技座舱铺陈，将Porsche Advanced Cockpit先进驾驶舱设计下放到Typ 992世代911的入门车型。
以中央实体转速表，搭配两侧液晶萤幕，带来保有传统性能气息并且兼顾科技感的仪表板样貌。
加上中控台10.9寸的全平面多点触控式液晶荧幕，与新一代的PCM保时捷通讯管理系统，让911 Carrera也能追随上家族其他产品的科技化脚步。并且与新一代911 Carrera S相同，都能选择Wet Mode湿地驾驶模式，给予更多的驾驶辅助。
▲座舱同样导入Porsche Advanced Cockpit先进驾驶舱设计概念
动力心脏则是以3.0升水平对卧6缸涡轮增压引擎作为动力来源，具备有385匹马力、45.9公斤米扭力的最大输出，马力较Typ 991 II世代的911 Carrera增加15匹，但扭力峰值则维持不变。
升级搭配整合线传控制的8速PDK双离合器变速箱，后轮驱动的911 Carrera具有0-100km/h加速4.0秒、极速293km/h的性能表现，后驱敞篷设定的911 Carerra Cabriolet性能数字则为4.2秒以及291km/h。如果选配跑车计时套件，还能再将0-100km/h缩短0.2秒，让911 Carrera迈入4秒内的关卡。
▲配备线传控制的8速PDK双离合器变速箱
