8月6日，东风日产发布产销报表，7月终端销量83055辆，同比增长3.5%，1-7月累计终端销量615160辆、同比增长0.7%，能实现逆势增长，实属不易。
轩逸组合：28387辆
轩逸(参数|图片)组合7月终端销量高达28387辆，1-7月累计终端销量237944辆，同比增长2.2%。新老两代同堂销售的优势已经开始显现，新轩逸目前还没有降价措施，老款的性价比较高，两者形成互补。8月份的竞争会更加激烈，产品力升级不大的新轩逸能否成为新的增长点，就要看东风日产肯拿出多少的降价优惠了。
天籁：8429辆
第七代天籁(参数|图片)ALTIMA(参数|图片) 7月订单依旧破万，终端销量达8429辆，环比增长5.3%，2.0T车型的产量攀升提供了一定的后备支持。此外，终端2万多的优惠吸引力巨大。动力单一、配置吝啬、用料不足等问题一直困扰着新天籁，相比雅阁、凯美瑞还有不小的距离。
奇骏：15800辆
奇骏(参数|图片)7月终端销量15800辆，同比劲增16.8%，1-7月累计终端销量121403辆，同比增长高达10.3%。品牌认可度高以及良好口碑是其在市场上一直受宠的重要原因。
全新逍客：14766辆
全新逍客(参数|图片)7月终端销量14766辆，同比增长12.3%，1-7月逍客车型累计终端销量高达92238辆，同比增长10.8%。4月刚刚完成中期改款的逍客，在产品力上有一定的升级。造型变得更加年轻，内饰也摆脱了老旧的风格，抓住了年轻人的目光就抓住了销量上的增长点。
劲客：3768辆
小型SUV劲客7月终端销量3768辆，同比大增78.8%。如此大的同比增幅，很大一部分原因是同期的销量基数太少。电子设备故障、发动机机油乳化的相关投诉一直是劲客被投诉的重灾区。价格相差不大的情况下，年轻人更加愿意选XR-V、C-HR或是T-Cros作为人生中的第一台SUV，因此月销3000多辆也是情理之中的事。
楼兰：2047辆
楼兰7月终端销量2047辆，同比增长17.0%。楼兰是被东风日产打烂的一张好牌，不论是造型设计还是乘坐的舒适度都不逊于对手，但是对标汉兰达的价格却没有对等的空间，竞争力自然会下降。改款前的楼兰一度是经销商们的噩梦，7月上市的新楼兰表现还要看市场的接受度。
途达：1-7月7854辆
途达1-7月累计终端销量7854辆，同比增长85.4%。定位硬派越野，号称"手撕撼路者，脚踢普拉多"，但途达全系的2.5L自吸动力仅仅是够用，并且全系后鼓式制动器、全系手刹……一言难尽。
骐达：4967辆 蓝鸟：3531辆
骐达7月终端销量4967辆，同比增长17.3%。蓝鸟7月终端销量3531辆，同比激增56.5%。虽然成绩依旧不算好，但从短期来说，在动感阵营不断发力，将会是东风日产布局细分市场必不可少的一个环节。从长远的战略来看，这个阵营对于后劲不足的东风日产来说至关重要。
