大论题都在说我国轿车商场仍是遇冷，小论题则是“某某品牌逆势添加”。究竟“逆势添加”的背面是合资品牌仍是我国品牌，在合资品牌履历了两位数的逆势添加之后，我国品牌逆势添加的指数究竟是多少？“逆势添加”的指数究竟是环比仍是同比呢？“逆势添加”的背面，利润率又完成了怎样的添加呢？
在2019年上半年里边，我国品牌面对的最大要挟便是“穷途末路”。关于我国的轿车商场来说，28年的商场接连添加不只催生了很多自主品牌，也“养肥了”一大批的合资品牌。在轿车商场一片蓝海的时分，任何一个轿车品牌都能取得一个十分不错的成长环境，凡是遇到一丝的风吹草动，就会呈现“奢华品牌镇压合资品牌、合资品牌镇压自主品牌、自主品牌跳楼大促销”的为难困境。
在巨大的我国轿车商场体系之下，我国品牌在整个轿车体系之中占有的比例还缺乏40%（最高的时期约为44%），剩下超越60%的比例都由合资品牌和进口品牌所占有。这就忍不住让咱们反思，为什么以性价比自居的我国品牌比不过溢价才能更强的合资品牌？不只如此，跟着我国轿车商场的持续下滑，我国品牌的商场比例在未来还将不断缩小，我国品牌商场比例不断缩小，换来的便是合资品牌商场比例的不断增大。
No.1 装备晋级价格不晋级的背面，比例为什么仍是上不去？
关于我国品牌的开展，小编以为我国品牌在开展理念上彻底呈现了必定的误差。跟着履历的不断添加，小编参与的试驾活动、新闻发布活动以及各项关于轿车的活动越来越多，可是每次在活动之后编撰稿件的时分，都会被上万字的新闻稿或车型亮点PDF文件所困扰。在很多的文字里边和车型亮点解析里边，鳞次栉比满是一些功用装备解析和虚浮美丽的装点文字，忍不住让我在想：装备越来越多，为什么价格并没有本质的改动呢？不只价格没有本质的改动，整个品牌以及车型的销量还在不断减缩，里边的原因究竟是什么？
No.2 合资品牌“缩水”的背面，为什么销量能够完成两位数的环比添加？
反观在看到一些合资品牌车型更新换代的时分，不只在装备上没有本质性的添加，而且部分品牌还呈现了“缩水”的现象，我不说咱们也知道是哪些品牌。不只装备“缩水”，就连悬架都有凹凸配之分，凡是在遇车型称号添加一个“PLUS”的后缀之后，价格彻底能够进行越级，比方紧凑型轿车的价格卖出中型轿车的价格等等，更奇怪的是销量还得到了更大的添加，乃至呈现两位数的环比添加。这背面的原因，不知道云集了各项人才的我国品牌能否给出完美的答案呢？
No.3 同室操戈的绝技，为什么是会集在“他们有，咱们有必要有”的境地？
除了以上两个让人摸不着头脑的问题之外，我国品牌第三个问题便是“同室操戈”。关于“同室操戈”的两个品牌来说，他们惯用的手法便是“他们有，咱们有必要有”，意思便是他人都搭载了L2级的自动驾驶辅佐体系，咱们在改款/换代车型上也有必要要有L2级的自动驾驶辅佐体系，而且咱们这个L2级自动驾驶辅佐体系仍是“PLUS”版别的。为此，现在满意L2级自动驾驶辅佐体系的车型价格现已跌倒了10万以内，乃至愈加的廉价。车型价格如此之廉价，装备如此之丰厚，你们未来的开展究竟预备怎么走？
写在最终：关于自主品牌走到今日的境地，很多人给出的解说是“我国品牌没有自己明显的亮点”，这我也很疑惑。一方面在揄扬我国品牌现已不再是20年前的我国品牌了，一方面又在吐槽我国品牌没有自己的特性点或许亮点，这两者究竟对立吗？假如从表面现象来看并不对立，可是假如还预备持续骗自己，那最直观的商场绝不会骗你们。
