近来，有外媒报导，PSA雪铁龙美丽集团及春风轿车将封闭神龙轿车四家工厂中的两家，其间一家停产，另一家将被连地皮出售获利。别的，神龙轿车多达4000多人的裁人方案也行将进行。
一时间，摇摇欲坠，让人不知是否为实在的音讯，仍是仅仅为又一条传言。可是与前两天传言春风轿车将出售PSA股权之后被官方敏捷驳斥谣言比较，这次的传言至今还没有官方的任何音讯。
莫非神龙轿车出售工厂、大裁人都是真的？
传言真假还需官方结论，可是神龙轿车近年来处于摇摇欲坠之中，却是不争的现实了。
神龙轿车：巨额亏本、销量暴降
神龙轿车的暗淡体现，有着实在数据在支撑。
最新销量显现，PSA集团上半年在我国市场降幅达到了60.6%。其间春风美丽本年1-6月的累计销量仅为3.3万台，春风雪铁龙相同遭受销量大幅下滑，上半年累计销量2.9万台，年销方针完成率更是仅为26.8%，两大品牌在华销量同比下滑速度都超6成。
而据春风集团股份发布2019年上半年布告显现，合营企业神龙轿车及神龙轿车出售有限公司完成收入9.21亿欧元，同比削减59.7%；期内亏本3.25亿欧元，上年同期盈余2500万欧元；集团应占期内亏本1.63亿欧元。
此外，神龙轿车的工厂产能空置严峻。据英国《金融时报》报导，春风与美丽雪铁龙的合资企业神龙轿车的工厂产能利用率为22%。正是由于严峻的产能空置，神龙轿车不得不将深圳工厂用以出产长安PSA旗下的DS品牌高级轿车，以下降丢失。
销量严峻下滑，还面对巨额亏本，再加上工厂产能搁置，这样的神龙轿车怎么走出窘境？
而大规模裁人、出售搁置工厂，或许的确是一家堕入困局的车企会做出的工作。
神龙轿车还有救吗？
假使大规模裁人、出售搁置工厂是真的，就能处理PSA在我国的合资企业神龙轿车，走出窘境吗？
恐怕是不能的。
究竟无论是裁人仍是出售工厂，本质上都是在本钱上做文章，在下降本钱的一起，经过出售地皮取得赢利以补偿亏空，究竟仅仅一时的权宜之计，而非长久之计。
究竟一家车企想要取得兴起，最重要的便是在市场上的成功，简略来说便是推出一款又一款让顾客喜爱的爆款车型，比方“神车专业户”的宝骏以及丰田、本田等热销品牌。
可是或许是气场不好、文明不同，法系车的车型越来越得不到国人的认同。再加上中法之间繁琐的交流签字程序，更进一步加大了新车推出的难度，导致新车难产，让神龙轿车在华体现日趋困难。
所以，除非改动PSA法系车的规划，打造契合国人习气的爆款车，并加快推新车的速度和力度，不然再卖几个工厂、裁撤多少职工，都不能处理神龙轿车的困局。
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