春风启辰可能是自主品牌中最早“触电”的一家了。早年间电动车仍是个极度边缘化的产品之时，这家衍生自合资品牌的车企就借着手中的资源，用日产闻名电动车聆风(参数|图片)翻版出来一个晨风(参数|图片)。不过做开拓者总是孤单且心酸的，晨风之后，启辰形似没再持续往纯电范畴花心思，即便在近两年，电动车职业火爆，启辰也没什么大动作。
不过在本年的上海车展上，启辰一口气发布了三款纯电动产品，包括两款SUV及一款轿车。本次试驾的D60 EV便是其间之一，而这款定位紧凑级的纯电动轿车，可能是三款车傍边最为面向干流的产品。
相较汽油版D60，D60 EV的前脸做了适当起伏的改动。从头规划的中网和前杠与汽油版有十分显着的差异，乍一看这前脸，甚至会有些它们不是同一款车的幻觉。
车头下方放倒的Y字型LED光源规划得蛮张扬，但与其造型比较不符的是，它竟然是雾灯，而非日行灯。
16寸轮毂也采用了与汽油版不同的造型，这款轮毂是EV全系标配。
D60 EV(参数|图片)并没有故意在外表上杰出自己的新能源身份，而且假如你将视野从车头移开，那么周身其他当地与汽油D60(参数|图片)根本也没什么太大差异了。而它身上专属的那些塑胶件，如关闭中网、前杠什么的，假如近距离去看、摸，其实塑料感仍是挺强的，做工也是这一等级比较正常的水平，不会给你多少惊喜。说实话这个外观我个人并不喜爱，不过美丑这东西，见仁见智吧，没什么可争辩的。
相同的，车内也没有跳脱层级的用料呈现，一切都是这一等级该有的、或者说也只能有的水平。内饰的原料根本为硬塑料，规划风格也较为居家。
缝皮方向盘的质地偏硬，但摸上去触感很好。触控空调面板、电子档杆算是内饰比较科技化的部分。挡杆的手感也不错，空调面板风量、温度这些当地还能够滑触来调理，仍是比较用心的。
不过需求吐槽的是这个中控屏，比较老旧，其间带有的AVM全景形象大概是最先进的功用了。
令人遗憾的是，这个功用经常卡死、画面凝结，需求重启车辆才干康复。
座椅是D60 EV的另一大加分项。常有人称誉日产的座椅是“大沙发”，而有着千丝万缕联络的启辰多少承继了这一长处。D60 EV的前后排座椅都很广大扎实，承托感很好，能够说在D60这种等级的自主品牌车中称得上很超卓了。但因为电池，这款车的后排椅背不能放倒，而且拿到的这辆顶配车，也只要前排主驾座椅是电调的。
同一系统中的轩逸(参数|图片)纯电，因为电池放置于地板下方，以致坐垫太低，坐进去需求“蜷着腿”。D60 EV在这点上不太相同，它经过举高坐姿的方法改进了这一点，腿部的舒适感显着要好于轩逸，但这么做带来的负面影响是献身了不少的头部空间。身高1米8以上的人坐进去，很可能会顶头了。
D60 EV搭载一个58kWh容量的电池包。官方资猜中，它的NEDC续航有481km，60km/h等速续航585km。就同期的电动车来看，这一数据属中上游水平，不错，但也不优秀。实践体会方面，试驾的第一天开了不到130公里，其间包括多半高速，以及低速挪车、市区拥堵路况等等，全体表显续航减少了约200km、表显归纳电耗一直处在18-19kWh/100km这个范围内。这个电耗数字就纯电车来讲稍微有点高，但考虑到气候过分酷热空调全程狂吹、载3人，而且高速路况居多的情况下，其实还能够承受，只不过离12.98kWh/100km的厂方数据相距较大。
而事实上，现在市面上的纯电车均匀电耗，大多处在16-18kWh/100km这个范围内，D60 EV的体现仍是比较干流的。第二天返程时，全程6、70km/h的速度巡航，电耗也的确显着下降，到了16kwh/100km以内的水平，假如首要跑市区的话，信任这个数字还能持续下探。大略核算，像这样的复合路况，D60 EV在这个时节（空调的能耗影响十分大）的实践归纳续航大约能够在300-350km之间。其实像D60 EV这种续航水平的电动车，满意一家人中近距离郊游出行是彻底没有问题的。
至于驾驭层面，这款车真的太像轩逸纯电了。D60 EV搭载一颗120kW电机，账面数据与轩逸纯电差异很大，但大概是电池重的原因，它的加快爆发力要逊于轩逸纯电，但是动力的线性感反而比后者更好，踩多少有多少。但这些体会的差异说实话比较纤细，全体来讲，两款车的驾驭感触适当挨近，尤其是底盘、转向这些部分。它们都归于较为舒适、轻捷的类型，用浅显的说法便是：十分好开。假如说外观或静态感触不是D60 EV的强项的话，那么驾驭感触能很大程度上提高你对这款车的形象分。
别的比较有意思的一点是，这款车的动能收回力度隐藏在挡杆上“D eco”这个档位里。平常挂D挡开，其实简直感触不到收回力度，跟汽油车挨近。挂入D eco，动力会显着打个折，收回力度也变得显着起来——它分为三个等级，而且会不同程度地吃掉油门行程以完成单踏板操作，强收回力度下行进，油门踏板简直一半的行程都会变成收回状况。
D60 EV还未正式上市，它现在能够承受预订，预价格为补助后14-16万元。这价钱说实话并不廉价，而这一等级，现在市面上已经有不少竞争者了。能否分一杯羹，9月初上市时的正式价格，是决定性要素。
杰出长处：驾乘体会好、座椅舒畅
首要短板：形象一般，功耗略高
