吹爆马自达这种工作，我大概是干了有十几年了。倒不是由于《头文字D》里边高桥兄弟的FC和FD，而是在当年数学课上偷看《南方日报》时被一汽马自达国产的第一代马自达6的相片给迷住了。年少轻狂的我以为，比起同学家里开了十几二十年的丰田皇冠，这台马自达6真实酷太多了！
由于颜值，所以对马自达这个品牌一见倾心。实践上比及真实算得上了解轿车之后，马自达式的主意和热情才是各位车迷吹爆马自达的本相。不管是当年的“转子”魅力，又或许现在马自达品牌在做以及行将做的产品。
比方，转子玩穷了就赚钱，挣了钱就玩转子的巨大精力；在“无大屏不算车”的时代，马自达官宣了今后自家的车都不要大尺度的触控屏幕，怕影响你专心于驾驭...其他，除了全新马自达3推出了2.5L天然吸气和装备四驱体系，并且决断把后独立悬架换成人人“厌弃”的扭力梁之外，马自达官方也证明下一代马自达6(参数|图片)回归后驱+直列六缸的渠道。
总归，为了寻求驾驭趣味，马自达的工程师什么事都干得出来。
长安马自达3昂克赛拉(参数|图片)是马自达品牌在国内的整个产品线最具代表性的一台车，包含销量体现。我给它的结论是：在弯道体现上，从第一代马自达3(参数|图片)到马自达3星骋(参数|图片)，再到现在在售的马自达3昂克赛拉，都是名副其实具有最棒操作感的车型之一。并且，我以为现在在同价位傍边，也只需长安福特福克斯(参数|图片)的控制能够跟马自达3昂克赛拉一较高下。
长安马自达3 昂克赛拉 2019款
官方辅导价格：12.39-16.29万元
车型定位：紧凑型车
发动机：1.5L/2.0L天然吸气发动机
变速箱：6速手自一体
最大马力：117匹/158匹
峰值扭矩：148牛·米/202牛·米
排放规范：国五&国六
车型亮点：颜值一流、控制趣味足
实拍车型：云控版 两厢 1.5L主动奢华型（辅导价13.99万元）
都说好，但都不怎样乐意买
外观只说两点，1.5L和2.0L的气质气场不同很大，2.0L的车型具有更宽的轮胎和18英寸的轮毂，再加上车尾双方两出的圆筒式排气口，看起来运动气味显着更足。至于两厢和三厢哪个更好，实践上我们嘴里都说两厢美观，实践掏钱的时分，都买三厢回去了，首要仍是看个人志愿。
我们都吐槽昂克赛拉的后排空间不可，我表明十分附和。不说其他，比起低一个级其他本田飞度，昂克赛拉的空间都显得短促。或许说，昂克赛拉的后排空间巨细比较挑人，假如你是180cm或以上的身高，坐在这车后排会很不舒畅。
不过，关于马自达这么一个品牌来说，除了“驾驭”方面的声响，其他都听不进去。所以，你要是觉得昂克赛拉的空间不够大，那就挑选高尔夫或许轩逸等这些车型吧！用年轻人的话来说便是：你爱买不买！
装备也不是昂克赛拉的强项，但需求的根本都算完全，我到店体会的这款归于两厢次低配车型。装备了ESP、倒车雷达、倒车印象、上坡辅佐、主动启停、天窗、无钥匙发动、长途发动、方向盘四项调理、7英寸中控屏、LED大灯、后视镜加热/电动折叠、主动空调、后排出风口等等。关于我个人来说，这装备很够用。比照价位附近的群众高尔夫和福特福克斯，昂克赛拉的装备会略微差一点点。
关于马自达3昂克赛拉，我首要想说的仍是驾驭方面的体会。从第一代进入国内的马自达3到现在的第三代车型昂克赛拉，恰巧我都有过必定的驾驭经历。每一代的风格都有显着的改变，但一向传承下来的仍是开起来带给我的那种愉悦感。好开、控制、趣味...等等这些简略又直接的词，用在马自达3每一代车型上都是肯定正确的。
简略来说，假如你是一个喜爱驾驭，或许说有丰厚驾驭经历的人，开过马自达之后，都会喜爱上那种人车“难分难解”的感觉，特别是在山路上走一段。找个形象点的标杆，马自达品牌的驾驭感触的确有点像宝马的滋味，能够称之为“廉价版宝马”，都是那种机械感大过一切的体会。假如你开过老一代马自达6和E90一代的宝马3系，你或许多少会认同我的说法。并不是说马自达现已达到了宝马的水准，而是说两个品牌在驾控层面的性情取向很相似。
回到这台昂克赛拉，1.5L的发动机在没有满载的情况下，输出没有什么压力。包含2.0L在内，昂克赛拉的动力是那种享用进程的设定，毕竟是天然吸气发动机。所以，假如你只重视成果，喜爱那种上来就高潮完事的感觉，昂克赛拉不适合你。
马自达的6AT变速箱肯定是除了奢华品牌之外，最为聪明的主动变速箱，没有之一。换挡速度不会傻快，但机遇和动作都十分契合你心意，好像知道你在想啥干啥。总而言之，从驾驭者的视点来说，昂克赛拉是一款很懂你的车，在开起来的时分，会常常跟你有“心灵”上的交流。横竖，你开着它在某个景区的山路跑一圈，就知道昂克赛拉的魅力在哪里了。
当然，讲控制趣味，这个等级避免不了要跟福克斯比一比。我仍是简略的说说感触：昂克赛拉会比福克斯开起来更轻松灵敏，并且在控制层面更能合作你的每一个动作；而福克斯的底盘质感会比昂克赛拉更好，控制趣味也不比昂克赛拉差，并且具有一个更过火的转向设定。涡轮机提速没得说，仅仅福克斯的主动变速箱略傻，并且换上3缸之后或许会让很多人觉得没谱。
最终，也仍是有人会纠结于昂克赛拉、高尔夫和福克斯三款车之间。客观来说，关于一般的用户，我会引荐高尔夫，尽管不极致，但也意味着它均衡。至于相对特性的昂克赛拉和福克斯，假如你介怀三缸和油耗，就不要选福克斯了；否则，这两台车喜爱哪台选哪台。
片面评分：7分（满分10分）
尽管在我心里马自达3昂克赛拉应该值9分的水准，可是理性告诉我，1.5L发动机不适合超越2个成年人的乘坐驾驭，除非你是佛系车主。其他，后排这样的空间，买回去肯定会被你爸妈吐槽...所以，喜爱昂克赛拉的小伙子，咬咬牙上2.0L是很有必要的挑选，也就差那一万块钱，不能省。
除此之外，关于大部分用户来说，寻求那种“深邃”的驾驭趣味现已不那么考究了，只需看起来很功能、加快够快、过弯不要脸贴着玻璃...就能够称之为“控制趣味”了。所以，结合价值百科感和性价比，高尔夫、思域、全新雷凌...都是更佳的挑选，并且也不必怕被家里人吐槽自己“不会买车”。
仅仅，就算你再怎样不爽马自达“不识相”，挣不了大钱，它都不乐意给你随大流。就马自达3昂克赛拉，下一代除了坚持把燃油发动机做得更极致之外，还把现款的多连杆后悬架换成扭力梁。但你敢说，全新一代马自达3的控制趣味会更差吗？
在马自达品牌和马自达迷的视点来看，他们会这样为马自达说辞：你要知道，人生那么短，做一些风趣的工作，真的重要。买一台马自达，便是要享用国际的多样性，勇敢地挑选自己存在的方法...
