电动轿车自燃事情屡现不止，吃瓜群众好像也益发“习以为常”，但作为媒体以及消费群众，对电动车安全问题的重视从不会因而下降。
近来广西又发作了一同电动轿车起火事情，但事发至今，并没有像以往相似事情相同，引发过高热度的重视。
一方面，此次事端没有形成人员伤亡和其他财产损失，另一方面，此次涉事主角并不是以往“榜上有名”的网红车企，而是在造车新势力中存在感不强的云度新能源轿车。
在事发两日后，云度新能源总算在官方微博发声，表明将对事端进行进一步查询，时至今日，咱们在云度新能源官网没有看到任何相关发展，事端的原因尚不清楚，而此刻间隔这辆云度π3(参数|图片)焚毁、车主蒙损现已过去了四天。
挖苦的是，关于这条“声明”的转赞评也少的不幸，经过几回电动车自燃事端的洗礼，大众不再将目光聚集在虚而不实的所谓官方声明，卓有成效的解决方案才是平复事态的终极解药，但何时拿到这枚解药，现在看来仍是不知道。
尽管官微无人问津，但在终端商场，消费集体关于云度旗下产品仍是有必定认知的。拿销量举例，云度新能源上一年总销量为9300辆。本年上半年，云度新能源共交给1383台，上牌总量为443辆，在造车新势力上牌数量榜单中排名第六。跟品牌声量比较，云度新能源的销量有些出其不意。
但将这组数据放到新能源轿车商场中看，便家常便饭。揭露数据显现，我国新能源轿车呈高速增加态势，上一年新能源轿车保有量到达261万辆，占轿车总量的1.09%，占国际新能源轿车保有量半数以上。截止本年7月，新能源乘用车累计批发量到达64.5万辆，同比大增53.7%。
新能源轿车商场继续敏捷扩张，安全问题却日渐凸显，时间拉扯着电动轿车消费集体的灵敏神经。
易燃易爆炸的电动轿车们，一次次把安全性问题推到风口浪尖。本年4月特斯拉在上海小区车库内自燃，10秒焚毁周边数辆豪车；同月一辆ES8在修理的状况下在蔚来服务中心发作自燃；仍是4月一辆比亚迪e5(参数|图片)在武汉(参数|图片)一所中学邻近起火，将时间轴往前调，还有北京街头的江淮IEV5，成都威马研究院的威马EX5，重庆车库的特斯拉Model X(参数|图片)……一幕幕让人心惊的自燃现场，一场场在顾客心中或平息、或火势尚存的来自新能源轿车商场的大火。
在自燃事端重创消费决心之后，车企们除了危机处理外，在电动轿车的研制制作之初，就应该将危险尽可能地降到最低。更高的安全规范、更苛刻的技能把控、更全面的产品监测以及更健全的监管方针，乃至包含具有演示效应的头部企业对事端的情绪以及处理方式，都是重建顾客决心的要害。究竟，不管电动轿车的自燃份额之于燃油车有多低，对血肉之躯的顾客而言都是100%。
尤其是作为最早完成交给的造车新势力成员之一，踩着燃油车的膀子起步，并妄图经过产品完成弯道超车的云度新能源，没有在事发第一时间站出来表明情绪，而是将“寻求‘零事端’的终极目标”写进声明，此举毫无意义。赶快供给一个完善的解决方案，给车主和对新能源轿车抱有等待的顾客一个合理的告知，才是官微的正确打开方式。
