文/刘帅
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日前，全新马自达3正式下线，官方命名为“次代代马自达3 昂克赛拉”。作为现款昂克赛拉的换代产品，新一代马自达3的正式下线，引发了广泛的注重和谈论。
不同于“两田一日产”，同为日系的马自达品牌，在我国商场，尽管具有肯定的忠诚用户。可是，惋惜的是，这个品牌在我国的销量比较以上的日系三强，可以说“微乎其微”。就拿7月销量来说，马自达在华总销量为17051辆，同比下滑17.2%。马自达在华累计销量为123396辆，同比下滑起伏到达25.9%。
显着，假如从肯定销量数据来看，马自达跟以上几个日系品牌比较，底子不是一个规划的。可是，便是在这仅有的销量中，咱们上文说到的马自达3昂克赛拉(参数|图片)，是肯定的主力担任车型。就拿7月销量来说，马自达3昂克赛拉单月销量为7272辆，可见其关于马自达品牌在华销量的重要意义。
所以，新一代马自达3昂克赛拉下线典礼受注重，也就在意料之中了。事实上，依据现有音讯闪现，全系马自达3(参数|图片)也的确可圈可点，从产品力到装备上，都有着不错的表现。下面，本文中，车宇国际且为咱们介绍介绍。
全体上，新一代马自达3闪现了对我国商场的投合
在车宇国际看来，新一代马自达3在必定程度上，闪现了对我国商场的投合。一则，官方闪现，本次新车不再推出两厢版别，仅仅推出了在国内商场比较受欢迎的三厢版别。当然，这主要是源于两厢版别在我国商场基本上没有销量。比较之前的自我，这多少闪现了马自达开端注重商场的反应。
二则，新款车型对车身尺度进行了加长，所以空间上有所提高。据官方音讯，全新马自达3的长宽高别离为4662*1797*1445mm，轴距到达2726mm。比较现款车型，车身长度和轴距别离添加80Mm、26Mm。在我国车市，我国人关于空间十分执着。相同的车型，能看的见的颜值、能体会到空间，是一款车型能否热销的重要目标。
依据马自达第七代代整车渠道打造，新车全体亮点十足
全新马自达3依据马自达第七代代渠道搭载，新车从外观到装备都亮点十足。外观造型，一向都是马自达3的卖点之一。新款马自达3外观造型高度复原概念车(参数|图片)，至少在我看来，具有十足的魅力。当然，这是一个见仁见智的问题，咱们不做要点论说。
在装备上，全新马自达3也是拿出了适当的诚心，诸如无钥匙发动、手势操控、后排出风口、全LED大灯、Autohold等干流装备均为全系标配。不仅如此，高配车型还有PM2.5过滤、HUD、感应雨刷等装备。可以说，这个装备，跟同级或同价合资车型比较，四毫不逊色。
值得注意的是，依据官方介绍，新车关于NVH的提高，也是下了适当的功夫。为了提高全体的NVH,新车添加了加底盘与地板之间的填充物，然后提高了底盘的隔音作用。并且，新车还运用车身减震树脂来消除门板和车窗等接缝处的缝隙。所以说，新款马自达的车内NVH，值得等候。
或许源于坚持，马自达仍然坚持了部分“自我”设置
前文咱们说过，马自达是很有特性的品牌，这也是职业一致。也正是因为这个原因，马自达具有了一批肯定的粉丝。这一点，在新一代马自达3上也有着比较显着的表现。当然，是否会被承受，咱们不做谈论。
一则，马自达中控屏比较小，没有选用中控大屏。
新款马自达3 关于内饰进行了从头规划。可是，关于中控屏，其却仍然坚持了自我。可是，因为内饰的从头规划，这样的几年前的中控屏尺度，反而看上去比较碍眼。究竟，当时，中控大屏，已经成为了时髦潮流的趋势。
这个时分，马自达3仍然回绝选用中控大屏，恐怕不利于商场销量。当然，对此，马自达给出的解说是，中控大屏，行进进程中会让驾驭员分神，发生安全隐患。
二则、新车后悬挂由之前多连杆式独立悬架更换为蝶形仿生扭力梁悬架。
注重马自达的朋友应该知道，现款昂克赛拉2017款和2019款悉数选用的多连杆式独立悬架。可是，全新马自达3将多连杆式独立悬架改为扭力梁式悬架，也便是我国人俗称的低端车专属的“板车悬挂”。
当然，官方称，全新马自达3选用的是具有马自达专利技能的SEB”蝶形仿生扭力梁悬架。至于原因，官方也给出了解说，那便是将新车的后悬化繁为简，可带来更天然和直接的驾驭体会；一起，带来更大的后备箱容积，使其可以更统筹日常用车。
关于这个解说，我国顾客是否配合，咱们还要等候新车上市之后才干做决议。可是，在车宇国际看来，这是一步比较风险的改动。
此外，值得注意的是， 全新马自达3国产版搭载现款1.5L与2.0L发动机，并新增SKYACTIV-X系列2.0L发动机。
可以说，用汽油压燃技能的Skyactiv-X发动机，也便是第二代创世蓝天技能，是新款车型的一大亮点。可是惋惜的是，最快需要到下一年才干完结调试投放到国内商场。如此以来，或许会存在，部分顾客持币观望的情况。
有音讯称，新车或于9月正式上市，咱们仍是等候上市之后，让商场来说吧！
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