盼望一款小型SUV救命并不必定实际，可是一款好车的呈现至少能够拉回一些商场的重视——这恰恰是当下美丽品牌在国内最缺的。
五年前，美丽2008来到国内的时分，正是小型SUV蓬勃开展之时，踩上鼓点的美丽2008也曾有过年销5万辆的干流水准。可是，跟着小型SUV商场之后几年里迷失了方向，跟着法系品牌开展在国内全体呈现了问题，美丽2008也成为细分商场里较早脱离干流消费视界的车型。
五年的时刻里，美丽2008改正容貌、换过发动机、晋级过变速箱，但明显这些惯例动作现已无法再协助美丽2008回到正轨。这并非单纯是车辆自身的问题，而是整个品牌正在遭受窘境。但假如美丽依然还想在我国商场有一席之地，一步步推出新车明显是最务实的做法之一。
所以，全新美丽2008这次的动作显得特别快。6月官图放出，7月已在神龙工厂下线，并将在本年广州车展完结燃油版与电动版的一起发布。
关于本年全品牌8款车型累计月均销量缺少6,000辆的春风美丽而言，问题明显不会靠一款新车来处理，特别仍是一个需求并不旺盛的细分商场新车。回到本年月均缺少500辆的美丽2008(参数|图片)身上，它没有任何需求传承的担负，全新美丽2008的使命也不会是抢救销量，而是作为一款具有产品力亮点的全新车型，让人们意识到美丽品牌在我国依然具有活力，依然能够与时俱进给商场供给有竞争力的产品。
假如以这样的定位，全新美丽2008反而能够轻装上阵，去招引那些真实喜欢它的人。关于美丽，以全新美丽2008的推出为要害，打造一个能确定特定人群的圈层品牌，或许是其在我国生计下去的合适途径。
抛开品牌成见看产品
当一个品牌发生成见，用户看待这个品牌的产品相同也会戴着有色眼镜，这是今日法系车在国内面对的中心窘境。
但假如咱们真的摘掉有色眼镜，真实去客观看待全新美丽2008，事实上这款车仍是能够讨人喜欢的——至少欧版车型如此。
在本年3月团队前往欧洲报导日内瓦车展时，好几位搭档都对其时全球首发的全新美丽208(参数|图片)报以喜欢之情。而与全新美丽208一脉相承的全新美丽2008，天然具有相同的“吸睛”作用。
从全新美丽508(参数|图片)开端的美丽最新家族式规划言语，在全新美丽2008上有了更夸大的演绎，而且从欧版车型来看，许多高等级车型的元素都得以下放。
比方带有三爪型日间行车灯的全LED头灯，比方18寸的轮毂，比方充溢科技感规划与奢华用料的内饰，比方高标准的辅佐驾驭系统。假如这些悉数都能够在国产车型上保存，而且不仅仅存在于顶配车型上，一起又有一个赋有诚心的定价，无疑这会成为全新美丽2008的一大卖点。
但或许这些只会是“假如”。
美丽在欧洲的定位并不低，它有必定的本钱空间和溢价才能让车型愈加“精品化”。而在国内，美丽却不具有这样的条件。从此前全新508的定价与车型定位来看，价格的下降也随之带来了装备的下降，许多宣扬时的亮点功用到了上市时都变成了选装，而真要把一切的装备都选齐，价格又缺少一个包围型品牌应有的狠劲。
现在全新2008也面对这样的为难。假如全液晶外表、10英寸中控屏、Nappa/Alcantara原料内饰、8AT、半自动辅佐驾驭系统悉数装备，这个定价不可能会低，此刻即使车型产品力满足强，顾客却很简略由于一个“不合理”的价格而不会再去深化了解产品，或许以为品牌力缺少以支撑定价。
从车型自身而言，全新美丽2008是小型SUV商场中罕见的全能型产品，但从品牌力而言，国内商场的现状并不支撑美丽赋予它与强势品牌同产品力车型等值的定价。这便是品牌与产品的错位。当一群懂车爱车的人都说“全新美丽2008真好”，但真实的方针消费集体却不会为之买单时，关于产品力的本土化适配就成为神龙轿车最大的难题。
美丽508上简略粗犷的砍装备做法，现已被证明并不可行。全新美丽2008假如不想重蹈覆辙，明显就应该更有针对性的操控本钱，最大极限保存顾客可见、可感知的“吸睛点”。
但这种本土化适配恰恰是多年来法系车在国内相对单薄的一环。
合资品牌首款纯电动小型SUV
依照现在取得的信息，纯电动的美丽e-2008也会与全新美丽2008一起在本年广州车展发布，所以它将是合资品牌在华的首款纯电动小型SUV。
依照PSA的规划，往后旗下每款产品都将供给新能源版别，而根据全新CMP打造的小型车、紧凑型车都将供给纯电动版别，全新美丽2008也位列其间。
从参数来看，e-2008电机最大功率136马力，最大扭矩260牛米，0-100km/h加快时刻为8.5秒，装载50kWh电池，WLTP续航到达310km，无论是动力仍是续航路程都没有短板。考虑到高品质纯电动车在国内的需求窗口逐步扩展，这样一款车型假如定价满足有竞争力，在没有成形的纯电动小型SUV商场里，存在开展潜力。
但依然是老问题，法系品牌现在的形象与认可度成为约束一款“好车”赢得商场最大的妨碍。
问题的构成并非一朝一夕，想要处理问题更是要支付数倍的时刻与精力。除了用一款款满足有竞争力的新车扎扎实实重新开端，别无途径。假如以“全面重启”的福特为参照，PSA在国内明显愈加需求这样的推倒重来。
所以，全新美丽2008会怎么定价？
赢得商场，最要害的依然是定价，这是一切品牌都会理解的道理。可是能否以深沉的系统实力，支撑一个“狠定价”的拟定，却不是每个品牌都能做到的。这其间牵涉到供应链办理、研制本钱摊销、赢利预期、途径共赢、商场认知等一系列问题。从过往阅历来看，法系车在这点上做得并欠好。
欠好的原因，并非是没有给出一个满足低的价格，而是没有满足的性价比。低配车型装备过于破旧，高配车型又不能走量，每款车型都一次次堕入叫好不叫座的怪圈。
现款美丽2008搭载1.6L和1.2T发动机，指导价为8.97-12.87万元，不过这个定价也是在初期高价的基础上不断向下调整、不断缩短车型的成果。明显，在阅历了这样一个定位批改的进程后，全新美丽2008在定价上也应站在全新的维度上去考量。
假如再挑选一个参照，上一年9月上市的雪铁龙云逸，其1.2T车型价格为10.68-14.68万元。能够看出，云逸并没有在价格上做太多文章。
在PSA的内部定位中，美丽要比雪铁龙稍稍高一些。假如全新美丽2008在国内只推出1.2T车型，那么其顶配价格估计也会落在14-15万元之间。假如推出1.6T车型，顶配价格也不会逾越16万元。而低配的入门车型估计会落在9万元左右。
可是，9.XX-14.XX万元的定价，关于全新美丽2008而言，只能是一个不惊不喜的价格。一方面，价格与干流合资小型SUV高度堆叠，很难得到重视；另一方面，即使是这样的价格，海外车型上很多高科技装备大概率仍是以选装包的方法，产品难以发生满足的爆点。
合资小型SUV商场本年上半年全体趋势并不容乐观，领头羊缤智与XR-V尽管依然有很高的商场集中度，可是销量上有了大幅下滑，年中替换动力的改款车型也没有满足的价格招引力。而其它车型根本都处在边缘化的状况，几款全新车型谁也没有包围的趋势，哪怕它是群众或是丰田。而车市的全体下行，更是对弱势品牌的又一冲击。
这样的情况下，全新美丽2008没有商场全体增加带来的盈利，想让全新美丽2008发生满足的热度，只要两条道路：一个逾越预期的价格，一个逾越预期的装备水平。从云逸的定价来看，全新美丽2008大概率不会再进一步下探，因此在现有价格系统下尽可能多地搭载招引人的亮点装备，提高车系全体的性价比与科技水平，让车型发生更多的论题点与重视度，几乎是全新美丽2008仅有的出路。
仅仅，想做到这一点，关于今日的美丽和神龙轿车而言，太难了。
写在最终
此前，曾有媒体报导，神龙轿车将会兜售两座拼装工厂，以在销量低迷的情况下赶快遏止巨额亏本。另一方面，PSA集团办理委员会主席唐唯实也在本年上海车展期间标明“肯定、肯定不会抛弃我国商场”的情绪。
所以，“断臂求生”是当下PSA在国内的真实写照，“推倒重来”则是PSA接下来必需要饯别的工作。在欧洲春风得意的PSA，在国内没有让顾客认识到品牌价值百科，也没有和我国合作伙伴构成杰出的协同开展。在现在低迷的车市全体环境下，PSA的“求生之路”显得过于困难。
这样的布景下，全新美丽2008的使命反而变得简略——在一个非干流的商场中取得满足的重视度，仅此而已。
