比较于轿车、SUV乃至MPV车型，皮卡其实在国内的重视度一直都不高。
究其原因，其实和国内起步较晚的轿车文明有着分不开的联系。看看那些美国大片儿里的老外，不管男女老少，配上一台皮卡都毫无违和感。而他们，也打心底的以为皮卡车便是他们日常日子的首选。
至于国内市场，起先许多人把皮卡作为“廉价”的代名词。但随着轿车文明的开展，越来越多的人把皮卡也看成了一种日子态度。尤其是一些中高端、主打质量的皮卡车型，也益发受欢迎。这一点，依据7月份发布的皮卡销量数据就足以看出。
而更值得重视的，其实是上汽MAXUS的T60(参数|图片)车型，这款车趁热打铁冲进前三甲，24.8%的增长率也对错常显眼。不仅如此，这其实也不是上汽MAXUST60第一次破纪录，早在上一年，T60就挺进过四强。而经过口碑的堆集和产品的沉积，现在提起15万以上的中高端皮卡车型。“皮卡粉儿”们第一个想到的根本都是上汽MAXUS。
察觉到自己在皮卡范畴优势益发明显的上汽MAXUS，自然会想要进一步扩展优势。所以，国六柴油版的上汽MAXUS T70(参数|图片)也正式到来。近来，轿车情报新媒体就近间隔体会了这款车，一起来看看它的体现怎么吧。
简便好开，驾驭感触出彩
在此前，许多顾客不愿意挑选皮卡。其实原因无外乎两点：1、旧时的皮卡大多数产品都定坐落低端的东西车辆，动力体系简略粗犷，开起来质感不强。2、非承载式的车身的车身结构让整车开起来不行舒适，坐起来也不舒服。所以，人们才甘愿去购买SUV。
而在此次试驾上汽MAXUS T70后，我则有着不同的观点。先来说说这台上汽MAXUS T70的动力总成吧。此次试驾的车型搭载的是由上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机。最大功率163马力，最大扭矩375牛·米。而我所试驾的这台车匹配的变速箱则是6AT变速箱，车队中还有一台车是6MT的手动版别。
简略说说驾驭感触，此次试驾活动分为路途试驾和场所试驾两个部分。路途试驾的过程中，我开着这台上汽MAXUS T70在走走停停的市区里大约穿行了70公里左右。这台上汽MAXUS T70给我的感触便是轻松、好开。油门踏板的脚感很细腻，起步很有劲，可是又不是那种很轻浮的“蹿”，而是一种很沉稳的力气从死后流通的把你向前推的感觉。而在油门踩过大约三分之一的行程后，它的力道才真实的展示出来。搭配上这个相对还挺顺利的6AT变速箱，不管是变道超车仍是急加快，都能有着不错的响应速度，其他不说，光是这台发动机，就足以给个好评。
而另一个让我感到轻松的方面，其实便是上汽MAXUS T70的转向助力体系。我开过不少皮卡，要不便是简略粗犷的用传统液压助力，在市区开上一瞬间就会让你觉得双臂酸痛。反之便是另一个极点，尽管使用了电子助力转向，可是却为了故意的寻求“轻松”，彻底疏忽了路感，满满的满是虚位。而上汽MAXUS T70尽管同为电子助力转向，可是却很好的保留了一台车该有的驾控感。不管是转向的指向性，仍是路感的反应、转向的真假度，都做的适可而止。
终究来说说场所试驾，主办方为了让咱们充沛感触到上汽MAXUS T70的强悍产品力。特意把咱们从市区带到了一个森林公园的非铺装路面。说直接点，便是让人开着上汽MAXUS T70去撒撒野。而项目，便是一些极端挨近实践路况的炮弹坑、涉水、穿插轴、驼峰路以及路况杂乱的森林穿越。
不过好在关于这台上汽MAXUS T70的越野功用我是了解的，在规划方面，首要它对错承载式车身结构，高强度的车身刚性注定让它能够不惧杂乱路况。其次，27.2°的挨近角和24.5°的离去角搭配上210mm的最低离地空隙（空载），让它的经过性有了必定的确保。终究，上汽MAXUS T70还装备了一套来自博格华纳的分时四驱体系。它能够完成在不泊车的情况下，切换两驱/四驱形式，经过2.5倍的扭矩扩大，轻松协助车辆脱困。终究，不管是炮弹坑、涉水、穿插轴以及森林穿越，这台上汽MAXUS T70都保质保量完成任务。
规划新潮，装备水平丰厚
说完开起来的感触，咱们来聊聊静态。
在这之前，我曾和上汽MAXUS的厂家人员沟经过。我问他们：“上汽MAXUS T70这款车你们给它的客户人群定位到底是皮卡玩家，仍是具有东西车需求的商户？”
他们答复我：经过咱们C2B形式的蜘蛛智选形式，不管是想玩车的，仍是想踏踏实实用车的，都能选出一辆最合适自己的上汽MAXUS T70。
这一点，其实在规划方面就现已能够看出一二。比较许多“准确”定坐落东西车的皮卡车型，上汽MAXUS T70没有把自己约束起来，而是尽可能的变得更新潮。比方黑色哑光原料带有“MAXUS”车标的大尺度中网、造型尖锐的大灯，乃至包含车内赤色的内饰。无不凸明显它想要变得更新潮的决计。
但比较规划，其实我仍是更想说说装备。我所试驾的这台车，它的装备能够说对错常丰厚。中控装备了一块10英寸的大屏，并且其间还集成了上汽现在最新、最先进的斑马智行体系。至于功用就不用赘述了，根本上你想得到的都能完成。此外，主副驾电动座椅调理、后排空调出风口、220V电源、主动大灯、多功用方向盘、车道违背预警、主动空调、定速巡航、6安全气囊等装备，全都全部装备。话说，这装备水平现已比不少正派的乘用车都高了吧？
并且，重点是我方才说到的蜘蛛智选形式。针对不同的人群，你能够搭配出一辆彻底异乎寻常的上汽MAXUS T70，比方，我买这台上汽MAXUS T70便是为了商用，不需要太多的舒适性装备。那我就能够在有限的预算内，把动力装备选到最优，将舒适性装备下降。反之，则相同能够挑选。这一点，上汽MAXUS能够说是做到了职业抢先，在我个人看来，这样的形式也对错常值得推重的！
结语：经过一天时刻的触摸，上汽MAXUS T70给我留下了十分不错的形象。好开、好坐、好用是我给它的三个标签。尽管它的价格并不廉价，顶配车型乃至能够正面刚日产纳瓦拉(参数|图片)和五十铃D-MAX(参数|图片)了。可是，咱们且不说它能不能成功逾越这些合资竞品。至少它的呈现，也再次改写了我国皮卡的新高度，莫非不是吗？
