导语：2012年，上汽通用别克昂科拉正式上市，作为继昂科雷(参数|图片)后第二款推出国内商场的别克SUV，加上其时国内合资商场小型SUV车型并无多少挑选，昂科拉凭借着时髦的造型规划以及年青化定位让其收成了不错的销量成果。
而时隔6年后的今日，跟着越来越多自主品牌以及合资品牌的竞赛车型相继诞生，旧款车型的竞赛力现已不如那些新产品，而这时分别克直接拿出了全新一代昂科拉以及昂科拉GX，不只完成了产品迭代，更是经过昂科拉GX车型填补了别克紧凑型SUV的车型空白，它的实力究竟怎么?是否真如其SLOGAN相同“不负年青”?轿车焦点将经过这次试驾上汽通用别克昂科拉GX寻求答案。
慎重耐看运动风，不失霸气的美系奢华
别克在昂科拉换代之时也带来了昂科拉GX一起上台，从命名上不难理解这两台车型的“血缘关系”，从规划来看昂科拉GX与全新一代昂科拉有许多相似之处，不过全体表达出来的气场在动感之余又更为慎重。
昂科拉GX(参数|图片)选用别克标志性的飞翼式进气格栅规划，平直的镀铬饰条从车标延伸到两边大灯底部，比较全新昂科拉(参数|图片)的曲线造型昂科拉GX有着更为沉稳的视觉作用。
全LED大灯呈现在这台昂科拉GX上并不意外，究竟现在不论是自主品牌仍是合资品牌都开端将这一配备作为全系标配推出。展翼式的造型颇具动感，而且昂科拉GX大灯组选用了全新Evonik光幕技能，有着更好的可视作用。
昂科拉GX旁边面造型丰满圆润，经过从后视镜一向延伸到C柱的镀铬饰条装修让旁边面视觉作用更为细长。车身尺度方面4463/1813/1644mm的长宽高以及2640mm的轴距体现，到达紧凑型SUV的规范身段，尽管比较同级车型数据并不算特别杰出，但较短的前后悬规划尽可能让车内空间利用率最大化。
一台轿车能否吸引到年青顾客，除了外观规划这个决定性要素外，轮圈美观与否相同要害。昂科拉GX全系配备双色铝合金轮圈，除了最低配车型均为18英寸，旋风式的造型加上双色调配运动感非常到位，配备了225/55 R18的马牌UC6轮胎，均衡的功用契合这台昂科拉GX年青化定位。
尾部可以看到大哥昂科威(参数|图片)的影子，相同是展翼式的LED尾灯组与前大灯相照应，LED灯带规划提高辨识度之余也让整车层次感更足。上方扰流板合作层次感十足的尾部线条以及下方镀铬装修条装点，呈现出十足的运动感，很契合年青顾客的审美需求。
舒适内饰气氛，智能配备紧贴年代需求
内饰布局方面，昂科拉GX仍然选用别克家族式布局，年青化的线条规划强化层次感的一起也很显年青。一起昂科拉GX用料宽厚，双色拼接的内饰加上钢琴烤漆面板以及镀铬饰条的装点视觉作用上都很有层次感，而很多皮质资料以及软性原料的掩盖也不会给人廉价的感觉。
智能化作为别克品牌的“第二动力”，一向以来别克旗下车型都有着较高的智能化配备水平，昂科拉GX上的这套eConnect 2.0体系不只包含了惯例的多媒体文娱功用，支撑CarPlay、CarLife手机互联功用，而且供给OTA长途晋级。
除此以外，这一套车机体系还集成了车载APP运用，个性化账户办理，Wi-Fi热门以及一年100G的安吉星车联运用免费流量，满意年青顾客的运用习气。
配备方面咱们试驾的车型为昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱旗舰型，具有6安全气囊、车道坚持辅佐体系、主动刹车体系等一系列安全配备，而功用配备方面则由倒车印象、定速巡航、主动驻车、全景天窗、无钥匙进入/发动、主动空调、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驭座电动调理等功用。
前排座椅造型算不上拔尖，不过宽厚的坐垫以及靠背面积可以带来不错的舒适性，加上打孔的皮质规划通风作用也相同不错。在主驾驭位上配备了电动调理功用，而副驾驭席则为手动调理，把钱花在刀刃上的做法挺契合国内商场的需求。
昂科拉GX轴距数据在同级车型中并归于中规中矩，不过得益于全平的后排地板以及长度满意的坐垫规划，后排乘坐舒适性值得称赞，而且座椅还能经过份额放倒扩展后备箱的容积。美中不足的是昂科拉GX缺少了后排出风口，究竟这关于国内顾客来说仍是挺垂青的。
1.3T也能充溢趣味，百公里油耗6.4L
昂科拉GX上搭载了第八代Ecotec1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机，动力输出比较上一代1.3T动力愈加微弱，具有165Ps(5600rpm)的最大功率以及240N·m(1500-4000rpm)的最大扭矩，而且契合国六b排放规范。而匹配的CVT变速箱也是全新产品，选用钢链传动技能可接受的最大扭矩进一步提高，可以带来更好的动力输出以及燃油经济性。
实践上手的体会的确可以给到驾驭员非常好的第一印象，本就杰出的动力参数加上轻捷的油门调校甚至有点开大排量自吸车型的感觉。而且松开制动踏板不会呈现窜车的动作，轻踩油门速度就敏捷提上去。可见工程师在调校的时分有意向舒适慎重的方向调整，说的形而上学一点便是“快得很舒畅”的感觉。
而细巧轻盈的方向盘相同给我惊喜，一般主机厂在SUV车型上一般都会挑选配备尺度较大的方向盘提高所谓的“安全感”，但在昂科拉GX上却选用了一套细巧的造型，好像在告知驾驭员这是一台可以讨论控制的SUV。尽管实践这套转向体系的调校仍然以舒适为主，不过单纯从手感来说你会乐意把它往快开。
尽管昂科拉GX选用了后复合扭力梁式非独立悬架，但底盘全体反应适当厚实，舒适性取向的悬架调校可以吸收绝大部分的路面轰动，而且隔音作用也坚持着别克品牌一向的高水准体现，总的来说后排乘客的乘坐舒适功用在同级车型中独占鳌头。
时至今日不少顾客仍然会以为美系车都比较费油，实践上跟着排放规范的收紧以及小排量涡轮增压技能的技能进步，现在的美系车现已适当省油。实测途径广州CBD拥堵路段到广州大学城的20km，这台昂科拉GX的表显油耗数据为6.4L/100km，适当挨近工信部油耗数据。
最终：昂科拉GX的呈现弥补了上汽通用别克在紧凑型SUV商场的空白，15.59-18.59万元的定价区间比较同等级合资竞品车型来说也有着较强竞赛力，加上别克品牌所具有的层次感以及不俗的动力体现，着实可以满意寻求品质感的年青顾客需求。
据悉现在80后、90后、00后、10后的人口现已占有了我国总人口的50%，跟着越来越多年青人购车需求的增加，这样年青有生机的昂科拉GX未来商场体现又会怎么?值得等待。
