阅历6月清库带来的销量狂欢后，7月我国车市回归低靡主题，销量同比下降5.0%，环比下降15.9%。
SUV商场 CR-V体现抢眼 探岳继续上升
7月整个suv商场在狂欢后回归安静，没有任何一款车型销量破2万。不过其间体现较为抢眼的当属本田CR-V车型，C-RV在7月销量到达17913辆，同比添加72.6%，也是同比添加最高的车型。原因很简单，技能光环加身，混动车型+大马力涡轮车型双产品线的战略，给予了顾客多样的挑选，在产能足够而且还有安稳优惠的情况下，销量稳步上升。
一般合资品牌中，呈现环比逆添加的只要探岳(参数|图片)车型。提到探岳必定离不开途观L，本月途观L销量阅历腰斩，并非车型唱衰，而是途观作为产品力尖端的合资suv，被持币观望的顾客等待太久太久，在6月大力促销方针下，积压已久的消吃力得以开释。探岳作为本年新上市的途观兄弟车型，正在树立归于自己口碑，也会招引部分对途观车型不太坚决的顾客，7月销量稳步添加也是情理之中。
BBA奢华品牌suv(参数|图片)在7月仍旧同比安稳添加，从《2019我国私家财富陈述》中高净值人群更垂青财物配比和以及日益增强的避险心情能够看出，收入偏高人群在购车方面更慎重；从多个超奢华品牌在国内日益添加的传达活动，以及从前销量可观现在暴降的捷豹路虎品牌都能够佐证，奢华品牌销量的添加，有一部分是高净值人群自降身价的性价比之选。
自主品牌中，哈弗H6(参数|图片)仍旧安稳抢先，不过吉祥集团的博越(参数|图片)和缤越(参数|图片)两款新进入销量榜前15的车型比较值得重视。博越作为自主品牌中少量能够与H6正面竞赛的suv车型，以其一直以来强壮的口碑，遭到顾客的广泛重视；而缤越作为一款专为年轻人打造的小型suv，真实做到在规划以及产品力方面符合年轻人的需求。能够见得，仔细做产品的企业，总会有好的销量。
轿车商场 雅阁安稳添加 帕萨特逆市改命
造好一辆轿车，一家车企就成功了一半；在刚过去的7月，广汽本田雅阁用68.6%的同比添加坐上了添加率头把交椅。不过，更懂我国人的朗逸，才是轿车商场的王者，面临7月商场全体继续跌落的现状，朗逸继续稳步上升，重上销量榜榜首。
整个7月轿车商场最为显着的当属上汽群众帕萨特车型，同比添加54.9%，环比添加45%，一起帕萨特也是7月销量仅有超越2万的中级车。究其原因，与帕萨特在国内超越20载的群众基础以及7月较大的终端优惠有关，现在帕萨特在部分地区有着近4万的优惠，而同级对手雅阁则仅有1万左右的优惠。
通用集团在7月相同也有全新英朗这一款车上榜，相较6月威朗国五车型清库带来的前10销量，英朗车型上榜也依托于终端4万左右的价格优势，关于谈“三”色变的国人来讲，通用集团坚决不移的三缸道路不好走。
MPV商场 GL8难以撼动 奥德赛同比添加最高
国内MPV商场动摇不算太大，榜单前10车型除掉商用特点多过于家用的五菱宝骏旗下车型来讲，同比添加率最高的当属广汽本田奥德赛。在合资mpv车型中销量直逼同级大佬GL8。一起奥德赛也是合资mpv车型中仅有一款装备了混合动力总成的mpv车型，产品力十分微弱。
值得重视的是，本年上市的广汽传祺GM6作为少量国产家用MPV正式进入销量榜前10，而且完成环比添加，这是对我国自主品牌的一种必定。
结语：
在未来，我国汽车消费将会愈加的理性，顾客更乐意重视装备更高，口碑更好的车型。合资品牌更高性价比车型更受喜爱的一起，自主品牌产品力更强的车型也会参加进来分割商场。而从前风光一时的品牌，跟着产品失掉竞赛力，哪怕再低的价格也很难感动顾客。
