喜爱音频的老司机可以点开微路况大众号上的电台社区——微路况电台FM
你要脱离，我知道很简略
你说依靠，是咱们的阻止
就算铺开，但能不能别没收我的爱
我最终才了解
你看到这篇文章时
菲亚特克莱斯勒
现已正式确认退出我国商场了
查叔仍是情不自禁的有些伤感
纵观上一年销量榜
广汽菲克旗下的菲亚特系列车型
总共卖出了不到1000辆
而同属一脉的Jeep车型
卖出了超越15万辆
而即使是在世界商场上体现尚可的菲亚特
在国内面临一众本地化套路玩的
比国产车还要顺溜的合资品牌车型时
也是毫无优势可言
所以菲亚特退出我国
简直可以说是铁板钉钉
而且这次真的是再也不见了
菲亚特品牌
从前两次官方正式登陆我国商场
第一次本想使用落后的技能
来欺骗国人交换销量
但是我国顾客并不配合
无法退出我国商场
而第2次进入我国商场时
菲亚特品牌的产品力
并没有针对我国商场需求做出大幅度调整
而因质量问题导致的
频频召回更为其品牌形象蒙上暗影
车型缺少也成为菲亚特销量欠安的重要原因
已然菲亚特两次进驻大陆均宣告失利
咱们在这里就不用力通戳其短板了
其实早在三十年前
菲亚特就登陆过我国
而且有着十分骄傲的成果！
菲亚特126P，信任关于60后、70后
甚至绝大多数50后的老一辈们
对它有着满足深入的爱情
它从前也是我国第一批车迷
那最最原始的轿车梦！
在30年前
菲亚特126P的江湖位置
完爆现现在的MINI(参数|图片)、Smart等精美进口微型车
早在30年前
菲亚特还没有被那些轿车巨鳄们收买
仍是一个独自的品牌
那是的菲亚特126P生产自波兰
在其时，大众都称它为大头鞋
的确它的造型与大头鞋的确别无两样
早在1984年
126P国外价格只合人民币4000元左右
进口到我国后
遍及价格涨到了7000元
现在提起7000元并不多
但在35年前的1984年
7000元满足一名工薪阶层8-10年的薪酬！
如此比照，尽管价格不菲
但它依然是我国在售轿车中最廉价的轿车
没有之一！
所以在那个国民经济并不好的时代
这款车卖的十分好，长时间断货
等车周期不亚于现在
私家订制的超奢华品牌
不仅如此
它还遭到黄牛党的搅扰
大城市的价格被炒高到一万元左右
即便如此
它的价格已然是桑塔纳等车的十几分之一
它的车身尺度为：
长3129mm、宽1377mm、高1335mm
比起后来的奥拓还要小不少
尽管尺度不大，但车内具有四个座椅
可以轻松包容4位乘客
所以在30年前
它以满足“低价”的价格
敏捷占据我国私家车以及租借车商场
不过提到该车的动力
该车选用0.65升发动机
最大功率为17.6千瓦
最高扭矩为42.2牛米
尽管参数上比不上现在的踏板摩托车
但在那个时代
可以跻身为“有车一族”的身份
还要什么自行车！
假如还模糊清楚地记取126P的人
不是老头便是大叔等级的
方正的规划风格使人形象深入
精美细巧的车身不时透露出
欧洲人在30年前对美学的了解
车身完全没有剩余的规划
精约便是最简略的美
当然，现在它并没有完全离咱们而去
北京闻名保藏家“瀚宝”
就保藏了多辆可以正常上路的126P
不为其他
只为留住从前他儿时的那一份独家回忆！
查叔总结
菲亚特品牌
尽管现在被我国商场
摧残的“遍体鳞伤”
但不得不供认
菲亚特在我国轿车前史上
标记了一个满足深入的记号
尽管跟着咱们国产车的兴起
还有不少轿车品牌
都与菲亚特相同
渐渐地退出了前史舞台
但前史 便是用来思念的
126P
永远地存在了我国轿车前史中
谁也抹不掉...
查叔也期望我们记住
菲亚特 这个品牌
不为其他
只为不能忘掉
我国轿车前史中
一条重要的记号
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