最近在日本大阪举办的G20峰会，咱们都笑称有实力的国家领导人，没有乘坐日本政府供给的梅赛德斯-奔跑S级(参数|图片)防弹轿车的。比方，特朗普有自己的陆军一号，咱们的领导人有红旗和北汽，而俄罗斯的普京总统则带着自己的最新座驾来到了日本。毋庸置疑，普京是个车迷，并且还很关怀俄罗斯的自主品牌的开展，自己也具有拉达Niva(参数|图片)越野车，以及一辆早已停产，但经过修正的伏尔加轿车。
不过，作为代表国家门面的领导人座驾，普京总统直到上一年才等来全新的换代车型——Aurus Senat。尽管已有不少媒体大致介绍过这个由一个途径开展而来的一个规划巨大的奢华轿车车族，但四万说车今儿仍是要详细地聊聊，这台前幕后的故事。
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俄罗斯总统的防弹车
首要，关于俄罗斯车迷来说，简直没人不知道“Tuple Project（Tuple项目）”或许“Unified Modular Platform(UMP模块化途径)”。得益于群众集团的关于咱们的教育，技能途径这个概念咱们很简单就理解了——UMP模块化途径也有着相似的逻辑，以这个技能途径能够依照需求开展出奢华轿车、SUV、MPV以及加长奢华轿车几种不同用处的车型，而UMP途径相关技能的研制牵头则是俄罗斯国家轿车工程研究院（NAMI）。
俄罗斯轿车工程研究院的前身——轿车科学研究所诞生于1918年，隶属于苏联政府，算是一个有百年前史的官方轿车技能研制组织。1924年，轿车科学研究所经过苏联政府的答应开端成系统地进口车辆，学习西方的轿车技能。1927年，NAMI-1发布，它是苏联前史上第一款自行研制的轿车。在此之后，NAMI开端为苏联的轿车工业贡献了不同功用、特点的车型或技能，其间包含了民用的无轨电车、拖拉机以及为苏联赤军研制的货车、坦克车等。
回到实际中，俄罗斯轿车工程研究院在2012年年末完成了这个奢华轿车项意图根底研究作业，而整个项意图构思开端来自于时任NAMI担任人的Maxim Nagaitsev。依据媒体的报导，Nagaitsev和俄罗斯其时的高层领导有着特别的交流途径，所以Tuple项目在规划时就对未来的需求适当清晰：
1. 国家领导人有支撑自主品牌的需求，领导人座车特别灵敏。
2. 俄罗斯需求在轿车产业技能方面进行大规划的更新换代，全新的模块化技能途径是未来俄罗斯轿车产业所需求的。
3. 一个定坐落高端产品的模块化技能途径的研制作业关于NAMI本身，以及俄罗斯的轿车产业来说也是一个重要的开展机会。
依据俄罗斯联邦政府的要求，该项目需求在一个模块化途径的根底上打造一个成系统的车型宗族，意图是为了向俄罗斯联邦政府相关部分供给契合领导人乘坐的奢华轿车、维护单位需求的SUV、MPV以及其他特别用处的车型。一起，这个成系统的车型宗族还要有向民用商场出售的潜质。
2013年，事关俄罗斯国体的这个奢华轿车项目被正式立项，俄罗斯联邦政府相关部分也正式提出了不同需求车型的详细性能指标要求。2014年，俄罗斯联邦工业和贸易部正式认可该项目在民用商场的位置，不久，“Unified Modular Platform UMP模块化途径”正式浮出水面。
在此之前，俄罗斯各界关于国产奢华轿车的等待仍是很激烈的。早在项目开端规划之前，就曾有俄罗斯轿车媒体职业主编级人物就去信时任俄罗斯总统的梅德韦杰夫，以为国家领导人应该完全抛弃克林姆林宫车库里的梅赛德斯-奔跑轿车，康复苏联时期领导人乘坐的ZIL国产奢华轿车。这样的行为关于一向处于困境中的俄罗斯轿车产业是一种特别的鼓舞和必定。
依据俄罗斯联邦政府以及各方面的要求，NAMI拟定了一系列的车型开展方向，其间包含了根底型的轿车、面包车、SUV以及加长轿车。其间加长轿车还有防弹和非防弹两种差异。依据现有的材料显现，NAMI自己主导研制了UMP模块化途径，当然也少不了来自其他国家企业的帮忙。整个途径选用的是纵置发动机、四轮驱动调配9速主动变速箱的布局。在动力方面，整个车系宗族的成员都会运用汽油发动机，其间包含了一台V8双涡轮增压发动机和一台V12四涡轮增压发动机。
在动力总成方面，V12发动机早在2016年就露脸了，也发布了最为根本的技能指标和参数。V型12气缸、铝制缸体、直喷、可变气门正时、压缩比9.5：1、6.6升排量，最大输出850马力、1320牛·米。而碍于变速箱的约束，这台V12发动机的输出扭矩被约束在1000牛·米以内。选用同途径技能的V8双涡轮增压发动机排量为4.4升，输出为600马力、800牛·米。依据NAMI的材料显现，这台由保时捷工程公司帮忙研制的V8双涡轮增压发动机处在更为完善的技能状况。
模块化是整个项意图核心理念，所以除了V8和V12发动机之外，NAMI还持续在其根底上，正在研制一系列中小排量的涡轮增压发动机。比方2.2升4缸涡轮增压发动机的输出为245马力、380牛·米·，就连3缸涡轮增压发动机都在远期的规划中。
在变速箱方面，一台名为R932的9速主动变速箱会成为一切车型的一致装备。依据NAMI的官方信息显现，这台9速主动变速箱是由俄罗斯一家名为KATE的变速箱企业研制的，除了在内部整合了一台辅佐驱动电机之外，这台变速箱还取消了传统的液力变矩器，不过这台变速箱现在只能接受1000牛·米的扭矩输出。
当然，除了技能细节，还有许多有意思的细节值得重视，比方出产环节。NAMI作为一个技能研制组织，是根本上没有批量出产才能的，所以在完成了一系列的研制作业之后，以什么样的方法来出产相关车型，又是一个值得考虑的问题。开端，整个项目方案是在俄罗斯寻觅有才能的出产商作为协作伙伴，由NAMI和协作伙伴组成合资公司进行批量出产。作为出产协作伙伴，还能够进一步消化UMP途径的技能，将其利用在自己产品的后续开展上。
诞生于2007年的俄罗斯超跑品牌Marussia在2013年景为了NAMI方面的协作伙伴。关于Marussia来说，之前发布的两款超级跑车尽管赚足了重视度，还组成了一个F1车队，但这些行为关于企业的盈余方面简直没有活跃的影响。所以，我不太了解NAMI最初为什么会首选这家公司作为协作伙伴，由于除了造型非常糟糕的两款“超级跑车”还有一辆SUV概念车之外，这家企业到底有什么本事，我没看出来。事实证明，NAMI在2014年取消了和Marussia的协作，由于这家企业破产了。
紧接着，俄罗斯的Sollers集团成为了整个项意图出产协作伙伴。Sollers集团听上去很生疏是吧，但它是俄罗斯现在最为重要的轿车出产、制作企业之一，与多个轿车品牌合资，出产福特、马自达、五十铃等不同定位、功用的车型。当然，Sollers集团所具有最为重要的一个品牌便是俄罗斯的自主品牌UAZ，也便是咱们所了解的瓦兹吉普。
和之前的Marussia比较，Sollers集团具有非常强壮的出产资源，而这正是NAMI最为需求的。经过了一系列的曲折，在2018年1月，Sollers集团和NAMI签订了协作协议，组成一个全新的合资公司。这家新公司NAMI占75%股份，Sollers集团占25%股份，新的合资公司将在未来担任产品的出产、出口以及售后作业。
尽管咱们现在最常见的是这个俄罗斯奢华轿车品牌Aurus旗下的最尖端总统专车，而这个车系宗族的研制从一开端便是经过俄罗斯联邦政府的项目预算进行研制的。但由于部分研制项目需求和海外以及其他俄罗斯企业帮忙，所以一部分本钱开支也被安排在了NAMI的预算，以及其他半官方的科研方案中，这其间就包含和保时捷工程公司的协作。依据俄罗斯媒体的计算，整个项目总共触及了俄罗斯国内和海外超越130家企业，除了保时捷工程公司之外，麦格纳世界Magna、布雷博Brembo、采埃孚旗下的瀚德Haldex、法雷奥Valeo等多家世界闻名的企业。而俄罗斯国内的协作企业中乃至还包含了不少军工企业。
