8月16日，中国轿车流转协会与全球轿车联合举办了主题为“用户满足背面的淘汰赛”2019新能源轿车消费论坛。
职业专家的实战共享、一份专业的新能源消费研究报告、许多接地气的事例共享、各持己见的沙龙研讨等方式组成了2019新能源轿车消费论坛的核心内容。
针对新能源轿车职业现在的开展情况，中国轿车流转协会会长沈进军说：“今日的商场现已进入了一个以消费为导向的商场，因而不管是厂家仍是商家，不管是传统企业仍是新创企业，不管是4S服务形式仍是其他的服务形式都应该重视顾客的体会以及顾客的感触。”
全球轿车集团总裁李鸿武以为，顾客无小事，新能源轿车的服务至关重要，是全职业应该重视的；新能源车的开展必需求处理传统轿车处理不了的问题，服务是重要的一环。
北京大学新闻与传达学院副院长刘德寰以为，新能源车要在出产和传达层面真实了解社会潮流，搞清楚社会结构中不同阶级的消费需求；当下新能源车职业对中产阶层、中年集体短少重视，中高端新能源车需求必定消费才能。
蔚来轿车创始人、董事长李斌以为，补助退坡并不是电动轿车的末日，而是新的开端，“从本年开端咱们进入到资历赛阶段，车造出来了其实不是最重要的，能不能把用户服务好，能不能赢得参加未来竞赛的资历，这个是更重要的”。
论坛还环绕对新能源轿车商场的认知、用户充电处理方案、新能源轿车途径、用户体会背面的智能网联化布局等不同视点，打开多个方向的论题评论。
