虽然，在轿车市场，自主品牌一直都没有太好的成绩。但是在SUV市场，自主品牌从来没有让我们失望过。7月份的SUV销量榜单上面，自主品牌与日系、德系分庭抗礼，捍卫了国产SUV的尊严。
根据乘联会发布的数据，7月SUV销量十强榜中，有三个自主品牌上榜，分别是长城哈弗H6、上汽荣威RX5、吉利博越，排名为第1名、第7名、第9名。
7月份，suv市场一枝独秀，同比逆势增长增长0.8%，成为三大车型中唯一增长车型。但是这基本都是日系和德系车的功劳，它们大多同比增长，而自主品牌同比均大幅下滑。
车市寒冬系下，日系和德系的合资品牌，确实比自主品牌的抗寒能力更强。自主品牌还需提高抗风险能力。
1、哈弗H6
所属车企：长城汽车
厂商指导价：10.20-13.60万元
哈弗H6在7月份销量为19480辆，1-7月累计销量238774。不出意外，无论是月销量还是累计销量，H6都高居榜首，排名第一，无愧于神车的称号。
但是哈弗H6的情况已经不妙，月销量已经不足2万辆，这是近五来H6首次月销量降至2万辆之下。车市寒冬让神车也破了金身。
而且，H6与第二名的差距也越来越小。无论月销量还是累计销量，H6都受制于车市寒冬，同比大幅下滑。但是排名第二的本田CR-V熬过了“机油门”后，在车市寒冬里扶摇直上，步步高升，销量同比一直大幅上升。
如果按照这样的趋势，或许本田CR-V销量超过H6就只是时间问题了。
2、上汽荣威RX5
所属车企：上汽荣威
厂商指导价：9.98-18.58万元
荣威RX5在7月份的销量为13456辆，同比下滑10.5%，同样无法抵御车市寒冬的冷气。
荣威RX5是上汽荣威在2016年7月份推出的。彼时，SUV市场大爆发，互联网汽车概念风头正劲，作为传统车企，上汽荣威大胆尝试，发布号称“全球首款互联网SUV”荣威RX5。
荣威RX5是含着金钥匙出生的，有阿里巴巴的加持和马云的站台，一时风光无限。荣威RX5也确实争气，销量节节高升，成为SUV的爆款车型，月销量2万辆左右，最高接近3万辆。
但是进入车市寒冬之后，荣威RX5的荣光不在，销量一路下滑，月销量徘徊在万辆左右。
荣威RX5和哈弗H6一起，作为自主紧凑型SUV的代表车型，如今在车市寒冬下双双“受凉”，不禁让人唏嘘，国产自主品牌抗风险的能力，有待加强。
3、吉利博越
所属车企：吉利汽车
厂商指导价：9.88-16.18万元
吉利博越在7月份的销量为12782辆，同比下滑31.7%。
跟荣威RX5一样，吉利博越也诞生于2016年。上市之后，连续两年销量持续攀升，一举成为吉利旗下的销量担当和主力车型。
2017年下半年月销量更是突破了3万辆大关，长期霸占SUV销量排行的前几位，实力着实不简单。
但是进入2019年也是一路下滑，销量在1.3万辆左右。不过博越的销量下滑除了因为车市寒冬，还因为吉利正在推广博越PRO。新老车型交替，很多潜在消费者可能会将购买欲望转移至新车上，这一定程度上影响了博越的销量。
