在车界，提到现在的红旗轿车，人们或许仍是会大加欣赏，尽管品牌的影响力还不够大，可是从接连17个月的销量增加就看的出来，“弃暗投明”往后的红旗好像渐渐成为了车市的“三好学生”，越来越遭到顾客的待见，跟着现在的红旗轿车开端走上了亲民道路，在轿车产品的布局也开端走上正轨，从中型轿车红旗H5到中型SUV HS5再到前不久刚刚上市的中大型奢华SUV HS7(参数|图片)，咱们能够看到现在红旗的产品布局首要会集在中型和中大型车型范畴。

而在商场竞争最剧烈但商场份额最大的紧凑级车型商场却没有相关产品，所以燃眉之急便是要在紧凑级车型范畴布置轿车或是SUV车型。所以，定坐落红旗旗下的紧凑级纯电SUV车型的E-HS3便接下了这个重担，作为红旗旗下的首款紧凑级SUV产品，当斯基看到是一款纯电车型时，不由感觉到了一丝意外，为什么这么说呢？

首要，现在的红旗靠着H5(参数|图片)和HS5(参数|图片)这两款颇具实力的产品步步为营，为其带来了销量上的提高，按道理来说，在接下来的紧凑级SUV范畴也应该持续推出燃油车型来稳固自己的产品矩阵，可是红旗却首先推出纯电车型——E-HS3来打这个头阵，好像就显得有点急于求成了。

从产品上来说，外观与内饰这些视觉感官上的东西咱们不做过多评判，终究每个人的审美不一样，不过就拿纯电车型最受重视的续航路程来说，新车搭载了由永磁同步电机+锂离子电池组成的动力系统。其间，两驱版别选用单电机+锂离子电池动力系统，最大续航可达407km。而四驱版别则搭载双电机+锂离子电池动力续航，最大续航为344KM，从红旗E-HS3的同级车型来说，新车续航并不占有优势，终究在这个等级的车型，归纳续航能到达500KM以上的纯电车型，现已层出不穷。

当然除了续航方面，价格或许也是红旗E-HS3(参数|图片)的一大硬伤，22.58万的起价格关于国产纯电SUV来说，或许现已将大部分顾客“拒之门外”了，终究这个价格区间，在燃油中，也不过是一辆低配版的宝马1系(参数|图片)，或许奥迪A3的价格，而在纯电车型中，除了要面临在新能源范畴现已有着“资深经历”的BYD这头“绊脚石”，现在一些例如威马、小鹏等造车新势力旗下的产品也有着比红旗E-HS3更好的实力和价格体现。

并且，跟着全新的新能源新政施行，新能源车补助滑坡，加上燃油车型的巨幅终端优惠，7月份的电动轿车销量就现已呈现了环比和同比“双降”局势，在补助没有彻底退出情况下，电动轿车的增势就现已呈现下滑趋势，可见新能源车型的“日子”也并没有我们幻想中的那么好过，所以未来红旗E-HS3的销量是一个值得忧虑的问题，当然，作为红旗首款上市的紧凑级纯电轿车，E-HS3的首要意图或许仅仅为了“探个路”，为日后其他产品做好衬托，所以销量或许不是最重要的。

【写在最终】

在我国一汽红旗品牌战略发布会上徐留平表明：“在新能源范畴，红旗轿车将以悉数电动化作为新红旗的驱动动力。”那么E-HS3作为红旗的首款纯电SUV，新车在装备和外观造型方面的超卓体现或能成为新车的亮点，可是相对较高的价格和不占优势续航路程，则成了新车最大的短板。未来该车的商场体现终究怎么，且等候商场给出答案。