在6月国五清库巨大促销动作下，我国车市迎来了一波小阳春，但是7月再次回归到低迷的实践中——7月份汽车销量仅为180万辆，同比下滑4.3%，前7个月销量仅为1413.2万辆，比去年同期下滑11.4%。
但是在这样的大环境下，日系品牌的比例却节节攀升，7月现已来到了23.8%，同比大增11.2%。假如拉通全年数据，日系品牌则是仅有坚持比例增加的派系，以21.8%的占比紧逼德系品牌。
咱们摆开7月份的车型销量榜单能够清楚地看到，前十名中日系品牌车型现已占有了半壁河山，包含卡罗拉(参数|图片)、思域(参数|图片)、轩逸(参数|图片)、雷凌(参数|图片)和CR-V月销量都在2万辆以上。当然，群众一家就有四款车型，仅仅均匀价格看上去还要略低于日系。
从丰田、日产、本田和马自达的销量体现能够看出，本年丰田得益于雷克萨斯进口车的销量大增，有望超越本田成为在华销量最大的日系车企，而且距离可能在10万辆左右。而日产现已退居第三名，即使算上轻型商用车也仅仅是坚持不变，实践乘用车销量现已大幅低于两田，这或许证明单途径形式必然会遇到销量天花板。
马自达在我国市场大幅撤退，基本上是20%的起伏跌落，考虑到马自达3(参数|图片)换代车型的切换，马自达可能在我国市场还将进入困难时期。三菱的体现却较为奇特，7月份居然坚持了10%的销量增加，广汽和日系车企的协作的确是“登峰造极”。
下面，咱们将进入57款日系车型一句话点评时刻
文｜JackieLXX
图｜网络
