文丨方世滔
修改丨奚亭
在刚刚完毕的2019全球轿车产业立异大会上，天天拍车创始人兼CEO汪薇薇结合她11年的创业经历，向咱们论述了她关于现如今二手车职业的了解。
“车源涣散、车源难是在二手车买卖的源头痛点。”汪薇薇剖析到，“天天拍车首要处理的是线下的洞悉，也便是车源的洞悉。只要从车源的视点赋能，使得车源能够高效地进入商场，后边的买卖链条才会顺利。”
而为了推进职业走出标准化办理的榜首步，天天拍车也在做着自己的尽力。天天拍车使用互联网为车源赋能，将碎片化的车源悉数集合在拍卖渠道供经销商收买。现在，渠道的事务现已覆盖了近60个城市，在这些城市里，经销商每天能够在线收买大约4千台左右的个人车源。
可是搜集仅仅榜首步，依据需求分类才是顺利流转的要害。“咱们认为最高效的流转手段，便是经销商依据自己的需求，在全国性的渠道上进货。”汪薇薇表明，“互联网渠道假如能整合好车源，把它的功率做高，那么在之后一切的流转里，咱们的功率都会进步，这也是咱们4年来一向坚持做的工作。”
据汪薇薇泄漏，天天拍车2018年大约检测了100万台车，其间占比最高的是群众品牌，BBA品牌占了15%，约15万台。本年，渠道上5年以内车龄的车源占有了45%以上，10年以上的车源占有了20%左右，比较上一年，5年以内车龄的二手车占比更高了。此外，路程10万公里以内的车源占比挨近66%。
除分类外，汪薇薇认为，“只要卖得好才干收得好，傍边的链条越短，整个流转才会更疏通。”对此，天天拍车与轿车之家协作了一款运营赋能的产品，叫做诚信联盟专区，进入这个专区的车源，能够得到轿车之家这些专区方位的曝光位展现。
“咱们期望在经销商端发生的生态闭环是车源赋能、运营赋能，也便是BI。传统经销商遇到的困难十分多，他没有那么多数据，没有那么多品牌，没有那么多车源，更没有那么多精细化办理的才干。”汪薇薇说道，“在这个体系里，咱们能够供给更低的供应链金融，更多的曝光位，咱们所期望的，便是做对的人，做对的事，先从车源把服务做好。”
当然，除流量和品牌曝光外，天天拍车本身也积累了上百万的卖车用户，“咱们也会把这些C1用户的买车需求给到咱们的经销商。”汪薇薇表明，“有些卖车用户说到，他们也想买一台二手车，可是不知道怎样买或许怎样找，所以在C1的用户里，咱们会把诚信联盟专区上这些好的二手车优先推荐给咱们的C1客户。”
此外值得一提的是，作为一家互联网公司，天天拍车也将AI作为一种赋能，引入了渠道。天天拍车具有许多线下买卖数据，并在买卖中沉积了最实在的价格，因而能够为经销商供给参考价的服务。此外，渠道还包含智能的库存预警、定价的辅佐决议计划、买家画像，乃至包含资金需求的猜测。渠道能够依据车商客户的库存状况、出售周期，定向给客户匹配车源。
“天天拍车整个SAAS体系里边，会有智能的车源收买功用，来做人货匹配。”汪薇薇介绍道，“咱们信任，每一个经销商都有自己卖得好的车源，只要在最快的时刻内把握自己卖得最好的车源，才干挣钱，才干更高效更专心地为顾客服务，整个职业才会有良性生态。”
用汪薇薇的话来说，不管哪一家互联网渠道，无非都是想跟经销商一同协作，让我国二手车这个潜力无限的职业，能够更高效的，用更短的时刻去成为榜首消费品。天天拍车正在用举动，探究着二手车职业标准化办理的新途径。
以下为汪薇薇讲演实录：
2008年，我回国创业，进入了我国二手车这个职业，在这十年里边我最大的感受便是，这个职业里不管是二手车车商仍是二手车买卖渠道，都是被要求进步最快的一群人。那时候，每卖四台新车就能出一台二手车，到现在也没有曩昔几年，每卖两台新车就能出一台二手车。
在商场规模大、增速快的布景下，车商面对的应战毋庸置疑，渠道面对的应战也相同巨大。二手车买卖渠道投入了百亿资金，仍旧应战重重。可是我今日想说的是，咱们怎样拥抱互联网？怎样用互联网跟车商相结合？咱们怎样去为未来我国的二手车职业发明一个更好的成果？
咱们天天拍车首要处理的是线下的洞悉，也便是车源的洞悉。车源涣散、车源难是在二手车买卖的源头痛点。放眼全球，二手车职业有三种老练的形式：自营零售、分类信息和拍卖。其间两种形式是赋能经销商的，另一个则是从品牌和流量的视点赋能的分类信息渠道。咱们天天拍车的中心事务便是二手车拍卖。只要从车源的视点赋能，使得车源能够高效地进入商场，后边的买卖链条才会顺利。
为什么我说这十年来，咱们做二手车范畴的人是被要求进步最快的？其实咱们一切的形式，在我国都是互联网版别，咱们有CarMax在我国的互联网版别，有拍卖在我国的互联网版别，有商场在我国的互联网版别，讲的都是科技、数据、新发展。天天拍车做的是CtoB的二手车线上拍卖，咱们认为传统拍卖的线上版别便是CtoB，咱们把碎片化的车源悉数集合在拍卖渠道，全我国的经销商在上面进行收买，就能够得到全国的车源，只需要按几个按钮。有车商恶作剧说，现在他能够喝着啤酒吃着火锅，点点APP就能收到车源。
现在咱们事务现已覆盖了近60个城市，也便是说在这些城市里边，经销商能够在线收买每天个人大约4千台左右的车源，上一年咱们成交了超越20万台车。
在座的有一些车商或许是咱们的用户，还有一些或许不是。我花一点时刻讲一下怎样在天天拍车拿到车，咱们天天拍车上有多少车。在收到用户的报名信息后，咱们会派检测师上门检测，录入检测陈述，上传到竞价大厅，全国的经销商经过竞价大厅出价，然后到门店成交验车，车商打款完结收车。车辆能够自提，也能够经过咱们的协作物流服务，把车运到车商的所在地。假如您是经销商，下载一个天天拍车的APP，您就能够坐在家里，看全国范围内个人车源的状况，并依据检测陈述进行出价。咱们2018年大约检测了100多万台车，占比最高的是群众品牌，BBA品牌占了15%，也便是说差不多有15万台BBA品牌的车。
咱们把渠道上的车源从车龄和路程数两个维度做了计算。本年，5年以内车龄的车源占了45%以上，十年以上的车源占了20%左右，比较上一年，5年以内车龄的二手车占比更高了。在咱们渠道上，路程10万公里以内的车源占比挨近66%。我大约把咱们渠道上的车依照品牌、车龄、公里数做了一些分类，咱们认为最高效的流转手段便是经销商依据自己的需求，在全国性的渠道上进货。刚刚也有同行共享，说CarMax一开始也是从渠道上进货的，由于这样功率会更高，跟着事务量和品牌服务的进步，你能够进行自行收买，连锁车商，包含4S店想要进入这个体系，最好的办法也是经过渠道收买，然后展业全国。
我认为不管要做多店连锁的经销商仍是做全国连锁的经销商，在渠道上通明公开地拿车，一定是标准化办理途径的榜首步，由于车源是一切买卖的源头。咱们认为互联网渠道假如整合好这个源头，把它的功率做高，那么在之后一切的流转里，咱们的功率都会进步，这也是咱们2015年展业以来，4年一向坚持做的工作。就像方才井总讲的，整个二手车的非标产品、低频、大宗、买卖流程长，每一个环节都特别困难，不管哪一家互联网渠道，都花了许多的时刻和许多的资金，其实无非便是想跟经销商一同协作，让我国二手车这个大职业，这个潜力无限的职业，能够更高效地，至少比美国或许一些商场老练的国家，用更短的时刻去成为榜首消费品。
天天拍车为什么有机会做CtoB拍卖？由于咱们的车源覆盖了我国60%以上的线上笔直流量，为什么咱们比他人功率更高，能聚合更多的线上车源？咱们知道，现在全球最大的新车的笔直分类信息渠道轿车之家是咱们的股东，易车也是咱们的股东。咱们与腾讯、兴业银行包含懂车帝这些线上渠道都有十分好的协作。个人用户不管是买车仍是卖车，榜首个行为便是线上，所以咱们认为，咱们是最有才干把线上一切碎片化车源搜集起来的渠道。当然，咱们发家的中心事务是车源赋能，咱们认为走在车源赋能之后的，其实便是金融赋能，为经销商供给更多方法灵敏、利息低的资金处理方案，会让经销商把整个事务做得更好、功率更高。所以咱们也跟咱们的股东安全银行、兴业银行，展开了低利率和灵敏的经销商的扩容产品。咱们跟银行做了预先打通，树立信誉机制，让咱们的经销商不至于那么费事，就能够在商场上拿到更好的金融产品。
接下来要说到的是咱们跟轿车之家协作的一个运营赋能的产品。咱们期望在经销商端发生的生态闭环是什么？车源赋能、运营赋能，也便是BI。其实传统经销商遇到的困难十分多，他没有那么多数据，没有那么多品牌，没有那么多车源，更没有那么多精细化办理的才干，他们怎样把生意做得更好更高效？比较之下，天天拍车的经销商，其实就有了更高效获取车源的才干。
只要卖得好才干收得好，傍边的链条越短，整个流转才会更疏通。所以在头绪和流量方面，包含数字化和一些事务办理的赋能，咱们跟轿车之家一同协作了一款产品，叫做诚信联盟专区，进入这个专区的车源，能够得到轿车之家这些专区方位的曝光位展现。当然，咱们期望首要进入这个体系的客户要是对的人，他乐意供给这些服务，一同在咱们的渠道上，有契合这些服务的车源，咱们也会提示经销商，让他们主动进入这个体系。在这个体系里，咱们能够供给更低的供应链金融，更多的曝光位，咱们所期望的便是咱们做对的人，做对的事，先从车源把服务做好。
除了诚信联盟的流量和品牌曝光位，天天拍车本身也在这四年里积累了上百万的卖车用户，咱们也会把这些C1用户的买车需求给到咱们的经销商。有些用户说到他们也想买一台二手车，可是不知道怎样买或许怎样找，所以在C1的用户里，咱们会把诚信联盟专区上这些好的二手车优先推荐给咱们的C1客户。
每一家互联网公司都会狠砸钱在数据、AI方面。轿车之家就有许多的数据和AI的赋能产品。其实在天天拍车整个SAAS体系里边，会有智能的车源收买功用，来做人货匹配。咱们有线下的买卖数据，有车，有流量，知道方圆百里车型的库存状况、零售状况、最近的零售价格。咱们沉积了最实在的价格，因而能够为经销商供给一个参考价的服务。接下来还有智能的库存预警、定价的辅佐决议计划、买家画像，乃至包含资金需求的猜测。咱们能够依据车商客户的库存状况、出售周期，定向给客户匹配车源。咱们信任，每一个经销商都有自己卖得好的车源，只要在最快的时刻内把握自己卖得最好的车源，才干挣钱，才干更高效更专心地为顾客服务，整个职业才会有良性生态。
从收车到卖车，不管是轿车之家仍是天天拍车，还有一切的互联网渠道，咱们想跟经销商一同，把整个我国的二手车职业做得更高效，让一切的人更具有等待，为我国二手车职业的夸姣明日加油和斗争。
