或许关于现在国内的轿车顾客而言，最让人感到利诱的便是换代车型和改款车型了，为何这样说？信任看看下面这几个比如就会一望而知。
全新一代斯巴鲁森林人(参数|图片)，外观和上一代车型近乎共同，但却是一款换代车型，依据官方的意思，老款森林人外观规划并无太大问题，因而连续这种大体规划仅在外观上做出微调；
雪佛兰新款迈锐宝XL(参数|图片)，作为该车系的中期改款，它换装了一套技能更先进、燃油经济性更佳而且更微弱的动力体系，一起前脸规划更为尖锐斗胆，堪比换代；
奥迪Q5L(参数|图片)，历经七年之痒后的全新一代车型，外观在老款车型基础上变得更精美更运动，但却在四驱体系上有必定削弱；
当然还有比如奔跑大G，Jeep牧马人(参数|图片)等，可以说40多年来简直未曾在外观上进行过大的改动，但它们每一次换代必然会遭到全球车迷的热议。
而今日要提到的另一款车相同让顾客利诱不已，它便是行将上市的马自达新款阿特兹(参数|图片)，作为年度改款车型，官方却将其界说为“全新一代”进行宣扬，由此也引发了部分顾客的质疑，那么作为国内顾客终究应当怎么界说新上市的全新一代阿特兹？
想要答复这个问题，葫芦侠以为我们应当首要弄理解“换代”和“改款”各自的意义。
首要拿“换代”来说，假如一款新上市的车选用了与老款车型全然不同的渠道架构，或是在外观造型和内饰规划上都面目一新，那么这款车是可以被界说为换代车的；
而假如这款车在动力总成或是外观规划（主要指车身全体线条而不仅仅限制在车头）与老款车型并无本质上的不同，那么它仅能算是一款年度/中期改款车型。
当然这也不能混为一谈，由于这之中也有许多车型会传承此前经典的规划元素，例如保时捷911、Jeep牧马人、奔跑G级等亦如此，乃至由于上一代奥迪Q5在全球商场的体现过分冷艳，使得换代车型Q5L在外形上也承继了一些老款车型的特色，不过就渠道来说新老两代Q5其实是彻底不一样的。
因而回到刚上市的新阿特兹车型上，虽然官方称之为“全新一代”，可是从它的生命周期来说，这一代阿特兹的上市时刻是2014年，依照职业默许“7年一换代，3、4年一中改”的规范来看，这一代阿特兹现已来到第5个年初了，仅从时刻来看，好车君以为它还没有来到换代的最佳时刻。
从车辆自身来讲，行将上市的阿特兹在前脸和尾部进行了必定调整，看起来的确更精美一些，不过比较外观，最招引好车君的还在于它的内饰部分，不管从全体规划做工仍是用料质感上都现已来到了合资品牌中的“奢华级”，可以显着感觉到阿特兹早已不再是单纯的运动轿车，乃至可视作奢华级运动轿车，由于它可以带来挨近奢华车的驾乘体会。
而依据官方表明，新车在提高静寂性方面下了很大功夫，一起还对车身进行了140余处优化，进一步增强了驾乘舒适性，内置的11颗BOSE扬声器，无疑能更好去提高车内的视听体会。
当然，受限于国内排放法规的影响，海外版的2.5T发动机注定无缘国内顾客，而被粉丝奉为最强“黑科技”的SkyActive-X压燃技能现在也仅在欧洲商场少数搭载于全新一代马自达3上，因而国内的新阿特兹仍旧选用现款SkyActive-G 2.0L/2.5L发动机，传动体系匹配6AT变速器。
信任马自达方面也是考虑到SkyActive-G现在的实力仍旧不落伍，与其选用本钱更高的新技能倒不如坚持现有的老技能并合理操控定价来的真实。
因而，单从硬件层面来说新阿特兹不能被称作换代车型，但若是加上很多“软件”层面的提高来讲，那它好像又比一般意义上的改款车型更具有招引力，由此也让官方在商场宣扬上有了更多“无懈可击”的底气。
用恋爱中常用的一句话来描述新阿特兹或许再合适不过，那便是“朋友之上，恋人未满”，不知道马自达官方如此的一厢情愿能否赢得粉丝的认可呢？再者，以17.58-23.98万元的价格来说，喜爱的顾客主张仍是等一等。
关于新阿特兹，你怎么看呢？
