新京报讯（记者秦胜南）8月21日，中国轿车金融暨保值率研讨委员会发布的2019中国轿车保值率陈述显现，续航路程小于300公里的纯电动车1年保值率均低于50%。
陈述以续航路程300公里作为分界线，别离计算了续航路程小于300公里和300公里以上的纯电动车车龄1年保值率排名。
在小于300公里续航路程纯电动车车龄1年的保值率排名中，宝马i3排名首位，保值率为46.55%。陈述称，其品牌价值百科关于保值率有必定的提高效果，加上较低的价格、较高的服务网络覆盖率，助力其保值率体现。
北汽新能源EU260、启辰晨风排列二、三位，车龄1年保值率别离为30.91%和29.65%。前十名中，最终三名别离为江铃E100、吉祥全球鹰K17、北汽新能源E150EV(参数|图片)，车龄1年保值率别离为24.89%、24.55%和24.53%。陈述显现，北汽、启辰等品牌首要遭到限购城市关于电动车各类补助方针带来的优惠引导，假如不考虑方针，顾客实践乐意购买仍需商场的检测。
在大于300公里（含300公里）续航路程纯电动车车龄1年保值率排名中，特斯拉的品牌溢价导致的高保值率，现已超越传统燃料车型的保值率。特斯拉MODEL X(参数|图片)和MODEL S(参数|图片)车龄1年保值率排列前两位，别离是68.09%和64.75%。陈述显现，除了特斯拉的品牌效应外，厂商供给的“保值回购”、厂家认证二手车等事务，完成了途径和保值率抬升的有用战略，关于电动车保值率提高有重要效果。
造车新势力蔚来轿车在车龄1年保值率排名中位列第三，为47.89%；荣威ERX5(参数|图片)以45.5%的得分排名第五。陈述称，荣威电动车(参数|图片)的异军突起，首要是因为荣威燃油车和电动车服务网络并行，很好地处理了电动车的售后保证作业，对其保值率提高有很大的效果。
新京报记者 秦胜南 制图 秦胜南
修改 李文娣 校正 陆爱英
