今年整个汽车市场不景气，加上国五到国六的换代，汽车市场环境更加的严峻，这也导致自主领头羊吉利和长城纷纷下调年度销量目标，下调目标也就意味着对市场预期的下滑，上半年吉利和长城的业绩也并不出色，近日吉利公布了自己上半年的业绩，也算是差强人意吧。报告显示，集团总收入（不包括领克合营公司的收入）与去年同期相比下跌11%至人民币475.6亿元；而净利润相较去年的66.7亿元同比下跌40%，为40.1亿元。
上半年吉利销量共计651,680辆，同比下滑15%，完成调整后销量的55%。销量的下滑也加快了吉利推出新车的速度。近些年来吉利一直依靠不断的加快推出新车的速度来抢占市场，无论是吉利自主品牌还是领克品牌都发力各种车型，以期占据市场的主动权。客观的说近年来吉利发布的车型还算成功，即便是三缸车型也能有一定的销量。
目前从整个中国市场来看，吉利自主一哥的地位短期内不会被动摇，大市场下所有车企面临的都是同样的难题，但是需要指出的是吉利在新能源汽车领域的弱势比较明显，如何弥补这个短板需要下半年吉利给出一个好的解法，毕竟这是大市场环境的趋势。
下半年已经开始，各家角逐也将更加激烈，为了销量目标各家车企或许会再次发动价格战，吉利能否在严峻的生存环境中持续稳住自己的一哥地位？
