接近“金九银十”消费旺季，各大汽车厂商都坐不住了，前有自主品牌推新车，现在轮到合资阵营了。别克威朗作为征战四年的“老将”，这次改款归来改变可算得上是“面目一新”了，有一种小“君威(参数|图片)”的既视感，不过动力总成和别克英朗(参数|图片)相同全系三缸机，这点简单引起国内车友们的吐槽。今日密探君就和我们聊聊这款新别克威朗，这次是要大火的节奏吗？
现在最吃香的造车风格是倾向年青、运动化，从威朗这次改款来看，前脸部分加剧了对运动二字强化。首要全新进气中网内部熏黑结构，与飞翼式镀铬条调配，出现的视觉效果很棒。其次前保险杠处从头规划，两边通风口选用外展式镀铬润饰，有很强的冲击力。最终前大灯线条凌厉，与中网相连，“镰刀”日间灯特性十足。
从旁边面来看，别克威朗标志性的双腰线得到很好承继，前段腰线向下倾斜而后段则是沿着后轮拱与尾灯相连，丰厚造型离别其它传统车型的垂直款式，灵动又有肌肉感。新车尾部中规中矩，尾灯组与宽条镀铬相连，而且内部“L”形LED灯带，点亮后辨识度很高。底部为双方单出排气和大面积黑色运动围住，为整车增加不少运动气味。
内饰方面，了解别克威朗(参数|图片)的车友对该中控台布局很了解了，这次改款未做改动，仍是本来的环抱式规划。三幅式多功能方向盘、内嵌多媒体显示屏、机械指针+显示屏的外表等，在很多镀铬元素和亮面饰板烘托下，车内层次提高不少。动力上，新款威朗换装第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，别离匹配CVT/6AT变速箱，前者最大功率158Ps，后者最大输出功率115Ps，而且全系满意国六b排放规范。能够看到，别克应该是最热心三缸机的汽车品牌了，虽然1.3T涡轮机马力输出很足，不过三缸毕竟是三缸，对此你觉得能火吗？
