近来，玩车教授内部就“十五万左右该买什么车？”展开了评论。一位产品库的搭档要买车，所以向编辑部的“教授们”咨询。涉及到本职工作我们都来了兴致，终年试这样那样的车，从几万到几百万不等，教授们最有发言权了，是时分给搭档送温暖了。
十五万左右能够挑选的车太多了，自主品牌、合资品牌加起来让人头大。所以买车的时分确认品牌调性很重要，比方产品库那位搭档就表明自己只考虑合资车，但终究买哪款？却没有条理。
年青人为什么喜爱思域？外观年青、运动，车身姿势低＋溜背造型，有那么一丝“轿跑”的既视感。买车送发动机，地球梦1.5T至今没有敌手，同等级紧凑型家轿只配在思域屁股后吃灰。
思域只能自己开得爽，而福克斯统筹了控制跟家用，入弯比思域愈加灵敏，除了直线加快比不过思域，其它当地秒杀思域有木有。何况福特是出了名的用料宽厚、底盘厚实，这样后排的家人也能够体贴地照顾到，要我说，选福克斯就对了。
福特敢说自己的底盘比群众厚实？刚刚从MQB渠道下线了速腾(参数|图片)可不信服，速腾处理纤细轰动的调校才更像一辆高档车吧。思域有地球梦，速腾1.4T（EA211）也不差，1.4T+7DCT这样的组合也被用在了高尔夫(参数|图片)上，动力体现天然不必说了。
再说到家用装备，膝部气囊、主动刹车、疲惫驾驭提示、真皮座椅、真皮方向盘、10色气氛灯包罗万象，装备远远甩开思域与福克斯(参数|图片)，就问你们服不服。
鱼与熊掌不可兼得，思域在规划、动力等方面的确出彩，但舒适性就很一般了，胎噪大、悬架硬，这很“运动”。一起它的装备也一般，辅导价格挨近15万那款车型连定速巡航都没有，塑料方向盘、织物座椅未免太廉价。
老福克斯牛，我并不否定，但新款福克斯那小三缸的1.5L排量，先不说三缸抖不抖的问题，三缸发动机先天动力就有所短缺，夏天空调不行冷，冬季车内温度上不去，再来一个满载，爬坡都成问题，并且美系车的槽点至今仍未得到改进，大缺点没有小缺点不断，福克斯车主应该深有体会。这对克勤克俭日子的小伙伴来说并不友爱。
速腾别装X了，你说的这些装备车型辅导价都现已17.59万了，预算现已彻底超支，这样的价格我为什么不买一辆中型车呢，一辆入门级的凯美瑞(参数|图片)也就这个价位吧。
旧款雷凌(参数|图片)凭借着价格亲民、省心经用、油耗经济、外观耐看这些特色被顾客熟知。根据TNGA架构下的全新一代雷凌无疑要更强壮了，一个新渠道带来的是更先进的技能，新雷凌的车身刚性提高了37%。除了最低配的入门级外，其他车型都装备丰田最新TOYOTA SAFETY SENSE 智行安全套装（简称TSS智行体系）。
我来说一下这套TSS智行体系的实际使用感触吧，PCS预磕碰带前方行人辨认功用，当车距过近时（灵敏度可调），仪表盘会发出正告，提示你坚持合理车距，保证你的安全。DRCC动态雷达巡航控制体系时速范围在0-180Km/h，且能够设定长中短三个等级跟车间隔，远程驾驭不疲惫。LTA车道循迹辅佐体系以及AHB主动调理远光灯体系都是十分有用的功用，雷凌的这套体系达到了准L2主动驾驭的等级，以我试过这么多车来看，同等级合资车中鲜有一辆车比得上它。
科技版内饰
再说回装备，雷凌全系标配8SRS安全气囊，许多家庭特别是有小孩的家庭买车都特别重视轿车的安全功能，车身刚性提高+气囊维护+安全体系这样“武装到牙齿”的雷凌愈加让家庭购车用户定心。雷凌科技版还为用户推出了12.1英寸中控屏以及三屏联动，丰云悦享服务等，更智能、更交心。
说回油耗，雷凌双擎选用丰田最新一代THS混动体系，1.8L阿特金森循环天然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱的完美组合下，造就了雷凌极低的油耗。我在吐鲁番的公路上以60Km/h速度匀速行进，开出了1.7L/Km超低油耗，我就问还有谁？
新雷凌依旧是1.2T、1.8L这两款发动机，尽管账面上的动力没有思域的1.5T高，但对日常通勤彻底能担任，并且在省油跟经用。新雷凌后轮独立悬架是一大亮点，再加车身刚性的提高，新雷凌在绕桩的时分侧倾姿势坚持较好，这也说明晰其控制性上有显着提高，这是一辆十分均衡的家用车。
教授内部总结
每个人都有自己买车的喜爱，文中的这些车都是好车，都拥有着很多的用户口碑。但关于大多数跟产品库搭档需求相同的人来讲，车能够不必很运动，有一点控制特性就好，但要省油、省心，这样用车的本钱就能够节省下来。家用车安全很重要，特别是有了孩子之后，轿车的安全功能将会被摆在首位。还需要考虑科技装备，不至于落后于他人。这样归纳下来，15万左右这个价位就只有新一代雷凌比较适宜了。
