第一次触摸电动车说起来是在几年前，因为一次暂时的用车需求，我租用了一辆小型的电动车，即便仅仅短时刻运用，但无论是续航体现仍是科技感，乃至是颜值都让我对它感觉不是很满足，那次“邂逅”在之后很长一段时刻里影响到了我对小型电动车的形象，当然和那时市面上对小型电动车没有刚需以及全体产品力的赢弱有很大联系。
这辆时尚小车上的LED有点多
跟着油价的缓慢上涨以及城市交通的日益拥堵，出行难、泊车难这些问题逐渐显现，而小型纯电动车身上的省油、细巧、占地空间小等各种优势益发显着，一起现在越来越多的产品比方本文的主角比亚迪e1，它的产品力早已不是当年这个等级车型的差强人意了，而是有了全方位的进步。
尽管咱们是有文化的人，但这儿我仍是不由得想吐槽一下我曾开过的那辆电动车，其外形能够用厌恶来描述，彻底不协调的车身，我真的看到一次就会喷一次。但比亚迪e1的规划，就彻底不是一回事。我不止一次说过，电动车和燃油车的规划理论上应该是不同的，第一点是因为动力体系的不同，第二点更为重要，便是受众集体的不同，比方小型电动车的车主，多数是那些时姑且寻求特性的年轻人，颜值对他们而言，乃至能够放到前列。看看e1是怎样做的，首要比较刺眼的便是灰色和橙色双拼色，这也是这次e1的主打配色，撞色极大地进步了车辆的时尚感，而全车规划上走的显然是心爱的道路。前脸花生款式大灯组，远近光组都是LED光源，外圈还有圆形LED日行灯装修，光这项装备现已是同级稀有，而e1的车长只要戋戋2340mm，且选用了“四轮四角”规划，这也让e1的四个车轮十分靠近车身四周，也算是在有限的车长内尽量地进步空间利用率，终究全部规划的考虑便是在考虑满足时尚感的一起尽量进步车辆的灵活性，让小型车的优势得以展示。值得一提的是，e1在外观上选用了高达196颗LED光源，这也让纯电动身份的e1展示了必定的科技感。
将一台安卓装进轿车是种什么体会？
在这个简配成风的时代，你能够告诉我，花八万元(参数|图片)你能买到燃油车的内饰是怎样姿态么？软性原料？没有！大屏幕？没有！智能体系？不存在的！是的，便是这么的严酷，这种状况在以往的新能源车型上也是存在的，仅仅比亚迪看不下去了。
告诉我，高通、八中心、3GB运转内存，能让你想到什么？最新款的安卓入门手机？说笑了，这其实是比亚迪e1(参数|图片)的车机装备。是的，如此微弱的装备推进10.1英寸屏幕上的内容但是轻松加愉快，什么智能语音操控、车辆状况检查等功能都变得如此顺滑。回到了内饰的规划上，e1选用了与王朝(参数|图片)系列类似的宗族化风格，大面积地选用仿珐琅工艺，质感上真的处理得不错，一起撞色从车外连续到了车内，时尚感坚持得很好。中控台中心是前面说到的搭载了Dilink智能网联体系的10.1英寸旋转式液晶屏，而驾驶员正前方则供给了8英寸全液晶仪表盘，全体而言内饰在奢华气氛和科技感之间找到了一个不错的平衡，而这份平衡相同来自于丰厚的装备，什么倒车印象、胎压监测过于一般你们必定提不起爱好，那旋钮式换挡组织和Keyless那就肯定是加分项目了，用软件履行开门和焚烧的操作，想想都觉得很激动。
再也无法骗老婆在外面充电了
电动轿车中心体会其实不在于外观内饰这些，而在于动力总成的完结度上，我那段“沉痛”阅历让我知道了，电动车不仅仅是将一块大电池塞进壳子，它的续航才能，它的充电功率都会极大地影响运用体会，幸亏e1做的现已满足好。
e1选用了比亚迪最新的“e渠道”，具有老练的电池热办理技能，电池的耐用性上很有保证，不过关于顾客而言，8年或15万公里的电池质保或许比起渠道更为真实。曾经的小型燃油车可能在动力上让很多人不太满足，不过比亚迪e1应该会让你耳目一新，这台搭载最大功率45kW、最大扭矩110N·m的永磁同步电机的小车，最高车速能够到达102km/h，而0～50km/h加快时刻5.9s，这样的参数，以e1的用处场景来说现已满足微弱。当然，这个动力水平也并没有在续航才能上做出退让，模块化的高集成模块规划，完好的放到了比亚迪e1上，一块容量为32.2kWh的电池组将NEDC归纳工况续航路程进步至305km，以它的价位来说真的是够够的。愈加令人振奋的是，比亚迪官方还表明e1支撑超级快充，能在12分钟的充电时刻内，弥补长达100km的续航路程，未来完成快捷的上下班通勤肯定不仅仅停留在纸面上。
写在最终
比亚迪e1价格为5.99万-7.99万元，结合它的体现，无疑十分超值。而它的呈现，给那些想尝鲜电动车，但对车自身质量具有必定要求的年轻人，供给了一个极佳的标杆。当然就算你自身并没有购买电动车的主意，但“开车难、泊车更难”的问题长时刻困扰着你的话，e1也无妨为一个好挑选。
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（运营人员：ZDE）
