8月28日，亚冠赛场上，恒大发布了旗下新动力轿车的品牌称号——“恒驰”。
“恒驰”涵义简略直接：长久远，驰全国。恒，标志长久，基业长青；驰，代表奔驰，一往无前。恒驰，涵义志存恒远，奔驰全国。
据轿车头条App了解，未来恒大旗下的新动力轿车产品矩阵将掩盖入门级、中高端、奢华及超奢华阵营，产品将包括纯电动轿车、SUV和MPV等，为不同消费人群量身打造专属座驾。
自从恒大决议进军新动力轿车行业后，便非常高调的开端布局，尽管前期与法拉第协作并不顺畅，在今年年初以分手告终。但半个月后恒大便从头布局，以9.3亿美元成功并购一家总部坐落瑞典的全球性电动轿车公司NEVS的51%股权，并取得大都董事座位。
恒大近两年一直是“买买买”形式，与科尼赛克签订协议，建立65:35的合资公司，开端全面的资金和技能协作；与德国hofer组成67:33的合资公司，开发全球最抢先的三合一动力总成核心技能；与国家电网建立50:50的国网恒大才智动力服务公司，聚集社区充电桩建造、运营、出售等服务；斥资144.9亿元入股广汇集团，占40.964%股份，获取全球最大轿车出售途径；……
在重金的加持下，恒大敏捷完成了包括整车制作资质、整车研制才能、电机电控、动力电池、轿车出售、才智充电及相关配套服务等范畴的新动力轿车全产业链。
在8月23日的恒大健康2019年中期成绩发布会上，恒大轿车集团宣告：首期规划100万辆产能，力求10年内到达年产500万辆。恒大还表明，其与科尼塞克协作的高端新车型将于下一年3月在日内瓦车展露脸。
恒大的造车之路，处处显示了大手笔和雄厚的资金实力，这是许多造车新势力所望尘莫及的，可是除掉金钱自带的浮华，仔细分析来看，有实力确实是功德，但造车并不能只经过购买，否则，为什么一些自主品牌收买或入股奢华品牌后对其本身的品牌价值百科与核心技能的提高并无实质性的改动。由于，对造车来说，技能是需求渐渐磨合和沉积的。
再来看恒大的产能方针，100万辆和500万辆，这是什么概念呢？以2018年干流车企理论产能来看，最高的为一汽-群众，理论产能为300万辆；上汽群众、上汽通用、吉祥轿车理论产能在200万辆出面；其他像长城、长安、比亚迪等产能在100万辆这个等级。
恒大初期100万辆的产能规划方针与自主品牌适当，但10年后500万的产能适当于现在一汽-群众和上汽群众的理论产能之和，这是一个非常巨大的体量。要知道，2018年，我国新动力轿车产销分别为127.15万辆和125.62万辆。
恒大新动力轿车寻求“产品品质有必要国际一流”，而且表明要力求在3–5年成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团之一。“志当存高远”当然重要，但仰视星空的一起，不要忘掉兢兢业业。
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