跟着以荣威i5(参数|图片)为代表的价格“杀手”型低端产品的布局完结，接下来以RX5 MAX为代表的新一轮重磅产品将相继入列、并持续带领荣威品牌向上包围。
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从杭州云栖小镇到互联网水乡乌镇，上汽荣威在坚持造“互联网轿车”的路上越走越远。
8月28日晚，上汽荣威旗下首款智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX正式上市，新车共推出9款燃油车型，官方指导价11.88-18.98万元。
一起，为了招引顾客尽早下单，官方还特意送出了限时特惠大礼包，即现在购车的用户将可享用12000元现金优惠，实践车价仅为10.68-17.78万元，且车联网服务毕生根底流量免费、超低首付，以及两年零利息等许多福利。
此外，荣威RX5 MAX(参数|图片)插电混动版车型也同步发动预售，预价格21-24万元，新车有望在10月中下旬上市交给。
与三年前RX5(参数|图片)上市时，请来了阿里巴巴创始人马云站台等强壮阵型相似，此次RX5 MAX发布会也可谓高规范。
虽然江湖代号“风清扬”的马云爸爸没能亲身莅临，但包含阿里巴巴集团CEO张勇、斑马网络CEO郝飞，以及我国移动等上轿车载智能网联范畴重要合作伙伴，均派出了重量级嘉宾代表前来给RX5 MAX这款重磅新车，助威打call。
当然，荣威品牌如此重要的时间，主席台下天然也少不了上汽集团董事长陈虹的身影。而作为前上汽集团副总裁兼乘用车总经理、上个月刚刚履新上汽集团总裁一职的王晓秋，在此之前也将自己的“总裁首秀”献给了荣威RX5 MAX这款车。
很显然，继“网红”RX5之后，上汽荣威有意将RX5 MAX倾力打造成为旗下又一爆款。
问题在于，虽然“愿望仍是要有的”道理咱们也都懂，但自从上一年下半年开端我国车市忽然踩了一脚“急刹车”、包含SUV在内的各细分商场全体月产销量现已接连阅历了十三连降，在时下大环境仍旧十分艰苦的布景下，外界不免发生疑问：
RX5地点的黄金年代现已一去不复返，RX5 MAX有何“硬核”实力来保证其能够抵挡住车市隆冬的侵袭，逆市成为一颗新星呢？
在笔者看来，除了上汽自始自终拿手的各种花式营销“神助攻”之外，首要还得回归到产品，看看RX5 MAX这款车的产品力怎么。
外观造型方面，信任经过最近几年的系列新产品的推出和营销宣扬，以“网红”规划大咖邵景峰担纲引领的上汽“律动规划”，外界现已再了解不过。
但需求指出的是，虽然姓名上叫RX5 MAX，但这款新车外观上给人的直观感触，比RX5显着要健康阳刚不少，更多的是向RX系列的旗舰RX8(参数|图片)挨近。
实践上，RX5 MAX的长宽高别离达到了4647/1891/1725mm，轴距更是长达2760mm，同规范的紧凑级SUV RX5比较，RX5 MAX在“三围”尺度上现已跻身中型SUV的规范，足足比RX5大了一圈。
所以笔者以为，理论上来说这款新车更像是荣威RX系列里的RX6/RX7，只不过鉴于RX5此前的巨大成功和光环，厂家在给新车命名时更乐意将其与RX5紧密联系在一起，加个MAX也算适可而止。
假如说外观上的风格从RX5的“柔软”变得健康，从朋友圈的部分反应来看，多少仍是有些褒贬不一，那么RX5 MAX上所展示出来的上汽荣威最新一代的科技范儿十足的内饰规划，简直赢得了年青顾客的共同好评。
驾驶员正前方的可同步显现“三围”导航地图的全液晶仪表盘，加上中控台上镶嵌的那块尺度高达14.3英寸的2.5D四曲面接触大屏，仅此两项，就足以让人坐进新车的驾驶舱之后，对这款车发生十足的好感。
当然，硬件满足吸睛之余，上汽荣威也为这款车搭载了上汽联合阿里共同开发的最新版别的斑马智行3.0车机体系，使得RX5 MAX在车载智能互联方面具有了持续做同级标杆的硬核实力。
从三年前RX5完结的车载数字智能化，到现在RX5 MAX根本能够做到情感智能化，这也是为何官方乐意和勇于将其称之为全球首款量产“智能座舱”的要害原因。
能够说，RX5 MAX可看作是继本年四月份在上汽“5G年代·畅行全国”第三届轿车创行者大会发布的Vision-i(参数|图片)概念车之后，将Vision-i上的某些斗胆想象融入到实际的第一部量产车产品。
比如，经过车载“天眼”体系的搭载，RX5 MAX能够完结真实意义上的“无钥匙”发动，即经过刷脸的方法来解锁车辆，既方便又安全。
虽然现阶段来看，这一解锁方法或许看起来更多的是噱头和花哨成分多一点，但结合智能手机和移动付出等与咱们日常日子休戚相关的各种使用场景来看，将“刷脸”使用到智能轿车上也会成为一种新的趋势潮流。
由于假如你有稍有留心，不难发现现现在的超市购物，现已早年几年特火的二维码付出，逐步朝向刷脸付出进化了。从这个视点来看，在智能轿车范畴RX5 MAX车内所展示出的许多立异性测验，或将也好像三年前的一句“你好斑马！”相同引领职业的开展。
至于车辆的动态驾乘体现怎么，由于笔者暂未试驾体会过这部新车，所以在此不作过多的臆测点评。
但有一点能够必定的是，无论是从之前的RX5、RX3及RX8来看，荣威RX系列在动力总成的匹配及整车底盘调教等方面，现已越来越老练。鉴于此，RX5 MAX的整车驾乘质感应该大略也不会差到哪里。
抛开厂家为了凸显诚心和制作营销“噱头”的，10万元出面的入门价格不说，在笔者看来，主力车型15万元左右价格的荣威RX5 MAX，已然从外到内改写了外界关于这个等级和二十万元以内干流SUV的“品价比”认知。
“老实说，现在国产品牌前进太神速了，尤其在车载智能网联年代。这价格，还哪里有必要多花几万‘冤枉钱’买CR-V、RAV4之类啊！”在昨夜的发布会价格发布之后，笔者在朋友圈中颇有些“怒发冲冠”地宣布了如此谈论。
固然，受制于多方面要素的影响，比如上面说到的这些合资品牌干流车型，或许在接下来较长一段时期内，会持续遭到国人顾客的追捧。
但一个毋庸置疑的趋势是，跟着包含上汽荣威在内的越来越多的优异自主品牌的团体发力，并不断向商场和顾客供给“质美价优”的好产品，未来挑选购买RX5 MAX这类国产精品智能化轿车的国人顾客，会越来越多。
跋文：
从年销量缺乏10万辆，到年产销逾70万辆，短短数年光景，包含荣威品牌在内的上汽乘用车自主板块的前进，业界众所周知。以RX5为代表的上汽互联网轿车，乃至一度创始和引领了智能网联轿车这个轿车新品类的开展潮流。
现在，虽然大环境较为艰苦，包含荣威在内的上汽乘用车也在最近一年内，显着感触到了商场竞争的严酷和生计压力。
但有一点能够必定的是，跟着以荣威i5为代表的价格“杀手”型低端产品的布局完结，接下来以RX5 MAX为代表的新一轮重磅产品将相继入列、并持续带领荣威品牌向上包围。
