上一年，劳斯莱斯凭借着一手"超奢华SUV"库里南(参数|图片)再次惊爆咱们的眼球，一起，库里南也获得了"最贵量产SUV"的称谓，眼下，这个超奢华品牌轿车、SUV双推，更是打的同位置的宾利抬不起头来，尤其是宾利添越(参数|图片)的"最贵量产SUV"称谓还没捂热乎呢，就被库里南抢走，想想还挺有意思的，但咱们对劳斯莱斯这种超奢华品牌车型具有者的形象是什么？大老板？土豪？最近劳斯莱斯的答复却让我呆若木鸡。
想问一句，20岁开劳斯莱斯是什么感觉？
近来，劳斯莱斯我国区总监李龙说了这样一段话："近两年来劳斯莱斯具有丰厚的产品结构，别的，劳斯莱斯在我国的客户平均年龄是40岁，20%的客户是20岁以下，还有20%是女人客户，截止本年6月劳斯莱斯在我国商场的销量同比增加超越20%"这段话中能够让我感到惊奇的有三点。
一是像劳斯莱斯这样的超奢华品牌销量居然能够完成大幅度增加，二是劳斯莱斯的20%客户是20岁以下，三是还有20%的客户来自女人集体，这一连串音讯的传出推翻了我的世界观，更推翻了我对超奢华品牌的观点。
咱们幻想中的劳斯莱斯车主是什么样的？那无疑是成功人士、40、50岁左右，不是商业大佬便是"暴发户"，现在劳斯莱斯却公开声称："咱们的产品用户大多都来自于年青人和女人集体"，这难道还不足以推翻咱们的世界观？尤其是在本年劳斯莱斯还举办了一次活动，我其时还疑惑，你一个超奢华品牌，搞什么年青化的"构思秀"？现在我总算理解了。
我感觉我拖了我国年青人的后腿
或许许多人对这个数字有些含糊，那么我就来为咱们剖析一下，上一年，劳斯莱斯全球总销量为4107辆，而我国商场吸收了这其间20%的销量，也便是800余台，假如以这个数字再核算的话，也就意味着国内有近200名20岁以下的劳斯莱斯车主，女人车主占比数量也亦是如此。
有的人或许会说了，几百台也不算多啊，但各位先想想这个"名门贵族"的价格，以"最廉价"的古思特(参数|图片)为例，450万起售，再加上选配等等，一台古斯特的落地价也将近600万，这个价格能够买3台顶配S级、12台宝马5系(参数|图片)、40台速腾、80多台桑塔纳....并且劳斯莱斯在国内一年就能卖800多台，古思特仍是最廉价的。
国内消费水平在不断的进步各位都能亲自领会的，虽然现在国内汽车商场一片怨声哀悼，但像BBA这样的奢华品牌、劳斯莱斯这样的超奢华品牌的销量仍然在不断增加，正好像现在A0级小车商场的惨白相同，人们买车只会越买越好，即使是只为了代步，我也甘愿挑选一台"更高档"的，我不知道车市长时间以往下去是喜是忧，但我知道我该睡觉了，究竟只要在梦中我才干触摸到我的劳斯莱斯——"错觉"。
