自主品牌 “弯道超车”这个概念，早在笔者进入轿车自媒体职业前，就耳熟能详了。
众所周知，就轿车工业的开展前史来说，自主品牌与一些全球轿车品牌有着不小的距离。重视轿车情报新媒体近阶段“70年70车”系列报道的读者信任也都看到了，我国轿车职业全体的开展也不过是30多年，与戴姆勒、群众、福特等品牌的开展时间比较，差了一个世纪还要多。
因而，虽然自主品牌在规划、制作工艺等方面有了长足的前进，可是在中心三大件上，还有一段路要走。所以，运用纯电动车范畴进行“弯道超车”的方案，既有可行性，又具现实意义。
可是，自主品牌有十分超卓的纯电动车产品吗？答案其实是有的。8月29日，笔者在北京雁栖湖体会过广汽新能源旗舰车型Aion LX(参数|图片)后，愈加坚决了上述主意。
超长续航，缔造功用猛兽
市面上纯电动车的续航路程遍及都是多少？关于小型车来说，续航路程根本保持在300km左右的范围内；关于中大型轿车、SUV来说，续航路程可以超越500km现已十分可贵；即便关于纯电动车范畴的霸主——特斯拉来说，量产SUV车型的最远续航路程也不过575km，这根本上已到了现阶段纯电动SUV车型续航路程的天花板。
在这一布景之下，Aion LX的体现就彻底可以称得上是“意外之喜”了。不同于其它企业选用“燃油车转纯电动车”的出产渠道，Aion LX是根据第二代纯电专属渠道GEP 2.0打造，整车以“电池+电驱”为中心布局，充沛进步安全性与空间运用率，完成最优安置规划，然后将纯电动车的功用调校到达最佳状况，这也是Aion LX 能“超常发挥”的条件。
详细来看，全铝底盘、钢铝结构车身的规划，可以极大地完成车身轻量化，再加上0.288Cd的超低风阻优势，更是可以尽量削减车辆的行进阻力，这也是Aion LX不经过增大电池容量，却可以取得超长续航的必要条件之一。
此外，再加上我国创始的前后集成式双“三合一”高功用电驱体系、广汽第四代智能温控体系等规划，Aion LX可以在增强整车运用安全性的一起，使电池、电机时间保持在最佳作业状况，然后进一步进步整车的功用。
所以， Aion LX最长650km NEDC续航、百公里加快3.9秒的成果，虽然有些出人意料，但的确也是实至名归，这不只是广汽新能源在深耕纯电动车范畴后所交出的满足答卷，一起也可以在纯电动车范畴竖起一道标杆，就数据看来，足以与特斯拉旗下产品所抗衡。
L3级“自驾”，引领年代跟随
在曩昔，若问到国产纯电动车与特斯拉之间的不同在哪里，除了续航路程之外，自动驾驭肯定是下一个“不贰答案”。
不过，就现在市面上的车型来说，“L2等级自动驾驭”现已比较遍及了，可是许多车型根本上只可以满足车道违背预警、信号灯辨认等简略功用，想要到达更高一个层次的“自动驾驭”，仍是比较难的。可是，Aion LX的呈现，就使自主品牌在“自动驾驭量产车型”的水平上再创新高。
得益于选用了支撑5G技能的以太网整车架构，Aion LX首先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态体系，该体系下的ADiGO自动驾驭体系3.0和ADiGO智能物联体系3.0的运用，使得整车在智能化、科技感以及丰厚程度上都有了全面的进步。
就“ADiGO自动驾驭体系3.0”而言，其装备了“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双勘探硬件组合，以至于Aion LX在具有L2级简略路途安全辅佐的基础上，还可以完成更高一层次的自动变道辅佐、勘探200米附近人车方位及运动趋势，以及在高速上猜测前方1公里途径，这样的智能自动驾驭体系在满足L3等级自动驾驭的条件下，也进一步增强了车辆的行进安全，在现在车市上可以称得上是极为稀有。
此外，关于“ADiGO智能物联体系3.0”来说，它则是凭借Face ID人脸辨认功用和ADiGO E-plan体系，可以经过辨认驾驭员身份，监测司机的驾驭状况，然后为车主供给愈加舒适、安全的搭车用车体会。后期经过与手机、充电桩、智能家居、智能工厂的互联，也可以带来更为丰厚的智能体会。
可见，关于Aion LX这款年度旗舰车型而言，广汽新能源用上了不少“黑科技”，这种做法不只让车主看到自主品牌在智能、科技等方面的杰出实力，也将使车主祖先一步地体会“未来座驾”。就价格方面来说，两驱基准版25万元起、四驱基准版30万元起的价格也是真材实料的。
豪车质量，规划全面晋级
从车辆功用方面来看，Aion LX的体现的确可以令大多数人满足，可是面临动辄二三十万元的价格，或许仍是会让部分车主有些犹疑：Aion LX凭啥敢卖到BBA的价格呢？在看到整车的外观和内饰后，信任你的心中天然就会有个答案。
从外观方面来看，Aion LX连续了宗族“穿云箭”式前脸造型，尖锐的车灯搭配上棱角的线条，极富视觉冲击力。车身旁边面，隐藏式门把手无疑成为最大亮点，在削减风阻的一起，也可以增强科技感。在尾部规划上，下压式的悬浮式车顶和翘起的贯穿式后尾灯，进一步增强了其运动风格，“超跑SUV”的称谓公然当之无愧。
坐进车内，Aion LX全体的规划风格更是打破了大多数人的幻想。驾驭位面前是全球首款弯折角近168º的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏，明晰的画质和极富科技感的规划，可谓是极具新意。此外，两幅式方向盘、所及之处的软质包裹，以及麂皮绒顶棚，都让人无时无刻享受着豪车的运用感触，或许BBA也不过如此。
此外，得益于Aion LX的2920mm超长轴距，即便1.8米壮汉落座后排，也一点点不会感到拥堵。而最让人惊奇的是，后排右侧座位还装配了电动可调理的小腿支撑规划，这个规划更使得乘客彻底能享受到比美商务舱的乘坐感触，在国产车、乃至是豪车范畴中都可贵一见。
“不必花最多的钱，却可以享受到最满足的车型”。正是根据这一理念，Aion LX供给了超30项个性化定制项目，具有6万多种定制组合，将车辆规划的自动权交在车主手里，这种规划、出售理念，也是Aion LX被誉为奢华最重要的原因之一。
结语：比较较于燃油车，纯电动车市场的竞赛，将各个车企从头拉回了起跑线，这也是自主品牌寻求打破的机会地点。
关于Aion LX这款车而言，它给人的惊喜不只仅是其打破了续航路程、自动驾驭的瓶颈，更首要的是它在规划感、奢华感方面的尽力，使自主品牌的全体层次又有了显着的进步。趁着新能源轿车的春风，信任往后的我国轿车品牌，也会为咱们带来更多的惊喜。
