从上一年开端，国内汽车市场就显露出一个跌跌不休的境遇。而一时刻，驻守在这片土地上的一众车企亦已纷繁堕入惊骇之中：离任潮、封闭潮、并购潮.....只不过令人惊惶的是，当2018年我国乘用车零售增速呈现6%的下滑时，而奢华车市场同比增速却出人意料地到达8%，并借此成为了黑私自为数不多的闪光点。
面临顾客对奢华品牌一日千里的需求，来自于我国的奢华品牌WEY也在不断开拓市场，持续坚持向上进阶的态势。在旗舰车型上市17个多月后，2019年1月WEY推出了VV7晋级款。没想到的是，只是过了半年多一点，WEY又推出了2020款VV7以及定位“全新轿跑SUV”的VV7 GT车型。那么，这一次2020款VV7/VV7 GT又会带来哪些惊喜呢？
外观规划细节晋级
“豹式仿生学”元素在外观方面持续沿袭，规划造型较为动感。进气格栅从熏黑的蜂窝网状改为了愈加灿烂的连环扣式规划，完结了质感与高档感的两层提高。下保险杠部分进行了全新规划，不再是柔软的高雅规划，而是类似于战斗机进气口，更有运动感。
此外，尾部排气管从本来的圆形规划改造为方形，不过实践是双方单出。经过隐藏式的排气规划添加质感，而且后雾灯也改为了横向规划，这样视觉效果愈加健康。听说这套规划的主意源自于巴博斯。
再来说说VV7 GT(参数|图片)，尽管VV7 GT是一款轿跑SUV，但其自身是根据VV7(参数|图片)打造，除了多出一个尾箱之外，两款车全体车身款式并没有太大不同。不过走近VV7 GT，你会显着感触到它视觉重心更高，尾部份额更和谐。双方共四出的排气布局与2020款WEY VV7的排气不同，配上黑色扰流板运动气味更浓。
数据显现，VV7 GT的车身高度为1672mm，比2020款VV7多出了17mm，看上去更为魁伟。此外，全体魁伟的车身尺度也让VV7 GT在对比其它时，占有巨大的优势。别的，VV7 GT的后保险杠规划仍是之前风格，包含圆筒状的排气管、竖直的后雾灯、更丰厚的层次等等。当然，假如你留意VV7 GT的细节，会发现这款轿跑SUV的确是WEY品牌真实的旗舰之作——喷水雨刮这种高本钱装备在这款车上才有。
装备晋级，提高整车奢华感
进入车内，初次就留意到车载大屏变了——从之前的8寸晋级到了12.3寸全彩触控液晶显现屏。与此一同，2020款VV7还搭载了讯飞2.0智能语音辨认体系，在安静时到达90％-95％，一同还可辨认当地普通话和方言。值得一提的是，当语音体系一次唤醒之后，可接连宣布语音指令，比方说完帮我打开天窗，你能够立刻再宣布封闭空调指令，无需二次唤醒，愈加智能。
自WEY品牌诞生以来，就将安全写入品牌基因。在本年，不断前行的WEY更将“智能安全”纳为贯穿全年的中心价值百科点，为提高旗下车型的智能安全等级而不断打破鸿沟。此次，2020款VV7在智能安全装备以及驾控辅佐功用方面也进行了要点的晋级，装备了360°俯瞰式全景可视泊车辅佐体系（带MOD横向移动监测功用）、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、ELK紧迫车道坚持、RCW后磕碰预警、RCTB倒车侧向制动、ACC全速规模自适应巡航、ESP 9.3车身安稳体系、带车辆/行人/自行车辨认的AEB自动式紧迫制动体系等装备。一同，2020款VV7还标配6安全气囊，GT车型还标配标配膝部安全气囊，为新车安全构建一个安全堡垒。
别的，2020款VV7在车内的A柱还应用了AI智能面部辨认功用，该功用包含人脸辨认、心情表情辨认、疲惫检测以及分神监测等。在路途试驾的过程中，笔者就有两次分神而被体系语音提示，关于长时刻跑高速的顾客来说能够让驾驭出行愈加的安全。
终究，还有几个细节和我们一同共享下。首先是玻璃升降器，四门一键式升降关于自主品牌来说现已不新鲜了，但2020款VV7当玻璃快升到顶端或是降究竟部的时分，都做了降速缓冲的处理，很有典礼感，这即便在更高档别的奢华车上也比较罕见。而且车内阅览灯也采用了慢慢平息的规划，而这些高质感的规划正是当下年青顾客所寻求的。
VV7 GT比较2020款VV7有多项独占装备，比较风趣的一项是声浪模仿体系，包含虚拟动态声浪反馈体系和Soundaktor座舱引擎模仿体系。前者是提取加快时发动机声响阶次成分，经过消声器直通管+声响滤化结构，来生成愈加具有运动感的声浪。
新物种带来的新惊喜
能够说，2020款VV7在静态下的体现可谓挨近完美，乃至彻底超过了大多数20-30万的同等级合资车型。接下来，我们来看看2020款VV7的试驾体现。动力方面，2020款VV7仍然搭载了那台最大功率172kW（234PS），峰值扭矩为360N·m的2.0T发动机，传动体系匹配7速湿式双聚散变速箱，但发动机与变速箱之间的调教更为和婉而细腻。
在城区路途行进时，除开经济形式略显踌躇以外，用正常或运动形式2020款VV7动力的呼应都非常活跃，尽管算不上油门踩多少有多少，简直不会感触到升降挡时带来的抑扬，一同起步或跟车时油门和刹车的脚感非常线性。在高速行进时，最显着的感触是后段的动力储藏仍然很强，驾驭起来比较轻松惬意，比方在时速80KM/h-100KM/h进行变道、超车只需要踩下油门的三分之二便可在2S左右快速完结。在高速上的NVH体现也算得上冷艳，除了一点点发动机声响传进车内，胎噪和风噪基本上被阻隔在了车外；即便利车辆车速在120km/h时，仍旧能够坚持“低声细语”的超静音状况，只是到达64.8分贝。对此，小伙伴们有任何质疑，都能够比及它上市之后去亲自体会一下便知，肯定会让你出人意料。
说完了2020款VV7，下面我们再来聊2020款VV7 GT。2020款VV7 GT搭载了一台马力和扭矩均愈加强壮的2.0T发动机，最大功率167kw/5500rp，最大扭矩387N·m/1800-3600rpm。除了前面介绍的差异之外，2020款VV7 GT车型还装备了一个“Launch Control弹射起步体系”。
弹射形式一般呈现在进口的高性能车型上面，在我国品牌的SUV车型中还不多见，这也算是VV7 GT车型标称运动风格一个重要的标签。发动弹射形式并不杂乱，在车辆D挡情况下切换至SPORT（运动）形式，刹车/油门都踩究竟，此刻按住方向盘换挡拨片的左边“-”号键2秒钟，松开刹车之后，车辆就会弹射出去。终究，VV7 GT的1.92吨车身分量，加上满载四个成人，实测在赛道上跑出了8.7秒的百公里加快，这对前驱中大型SUV而言现已算是很快了。
除了在加快才能上有比较抢眼的，另一点是整车的动态呼应好像有了不小的提高，不觉得这款车过于粗笨。不过惋惜的是，作为一款主打运动驾驭的车型，VV7 GT在整个悬架体系和底盘的体现太像VV7，并没有笔者幻想中的那么“急进”。
写在终究：相较于ABB等奢华品牌来说，WEY或许入门奢华的时刻太短，可是其想要将奢华做好做全的精力是值得认可的。透过2020款VV7这款产品，能够不难看到WEY的用心，也可看出WEY的底气与要求进步的情绪，这样的WEY，让我们对我国式奢华又多了一重认可和敬重。
