几个月前，上汽通用五菱发布了“新宝骏”品牌，主打“规划、智能、网联”几大卖点，并启用了全新的钻石标、经销商店面以及R渠道，也推出了RS-5(参数|图片)这款SUV，以招引愈加年青的消费人群。

但宝骏以往的形象早已家喻户晓，新品牌能否招引年青人呢？借着RM-5和RC-6的简略试驾给我们共享一些心得。

有点“神仙”的颜值

规划上，新宝骏主打的是年青、跨界的理念。年青人都是颜控，这一点相对好掌握，难就难在怎么防止“花瓶”，所以新宝骏引入SUV+N的概念，将多种车型的优势结合一同，不只新颖并且有用。

例如RM-5(参数|图片)就统筹了MPV的空间及SUV的经过性，车身元素精约，加上特别的装修，营造出不错的科技感，内饰铺陈选用了织布款式的菱形饰板，透出很强的居家风格。

只需车辆未发动，不管远看仍是近看，你都有种电动车的幻觉，个人感觉跟宝马I3(参数|图片)那台小电动车还蛮像的。

RC-6(参数|图片)则选用了轿车+SUV的理念，神似宝马3系GT(参数|图片)，旁边面及尾部规划很漂亮、动感，内部空间确有中型车的水准，头部空间没有被溜背侵吞，离地空隙达到了198mm，比部分SUV还高出不少，轻松经过16cm的阶梯。

手机即车机，回绝重样

以往车机首要依托本身的算力运转，所以运用必定年限后，不管运转速度仍是运用丰厚度都大打折扣，新宝骏则选用了“手机即车机”的思路，不只防止了这种为难。

并且做到了“千人千面”，手机装置的运用都能添加到车机去，每个人的运用习气不同，组合的作用天然不同。

现阶段只支撑安卓手机有线传输，流通度和运用丰厚度不错，但导航、语音集成在手机端APP，当没有接入手机时，只要根底的蓝牙、音乐等功能，多少让人不舒服。

但很快支撑无线传输，上车便会主动衔接，所以也不需求忧虑繁琐的操作。

语音互动非常高效，不需求特定的唤醒词，直接说出指令即可，例如打开天窗，而不需求说“你好xx，打开天窗”，逻辑更简略直接。

最厉害的仍是辨认速度，根本能够做到同步，你说什么它就输入什么，特别是运用微信语音聊地利，跟手机操作相同快捷。

并且跟着5G的遍及，运转质量只会越来越好，究竟传输速度更快，能够供给更大数据量的服务。

新宝骏将网联标榜为自己的品牌基因，其实很大程度也是来自形式的立异，这种“手机即车机”的主意，未来或许会有不少品牌选用相似技能。

遍及智能驾驭靠新宝骏？

RM-5和RC-6两款新车均搭载了L2级智能驾驭辅佐体系，选用干流了雷达+摄像头的解决方案，现在能够做到0-130km/h全速域自适应巡航，并且有车道坚持、违背预警、弯道辅佐等功能。

高速体会契合干流水平，能居中能转弯，能自行判别进弯速度并减速，但加减速的操控依然不行细腻滑润。

别的，经过车道划线及前方车辆的盯梢，60km/h的时速内也能完成必定的主动驾驭，比较合适城市中的快速路及拥堵工况，缓解疲惫。

当然，这些其实不是什么特别新鲜的东西，不少我国品牌都有所运用，只不过标配率相对低一些，根本需求14万以上的顶配车型才会调配，罕见顾客会为此埋单。

但从首款车型RS-5的装备来看，新宝骏的L2体系根本能够配搭在11万元左右的车型上，此刻优势就适当显着了，信任挑选的用户也会更多。

以上是此次新宝骏两款新车的大致体会，过程中也简略问了几个90后乃至95同行的观点，规划、网联、智能这些的确挺有招引力，小镇青年或许会为此激动消费。

可是跟宝骏显着的相关，多少会影响部分人的决议计划。当然，参阅RS-5的定价，RM-5跟RC-6的性价比值得等待。

最终回到最初的问题，你会把新宝骏加到购物车吗？