爱体面的选奔跑，懂控制的选宝马，真实懂车的都选这3款车！
BBA（奔跑、宝马、奥迪）尽管在我国豪车市场有着不行撼动的控制位置，可是跟着其它奢华品牌的冲击，它们旗下车型的价格在不断的下探，仅仅跟从价格下探的还有用料、做工、装备等等，所以许多人都吐槽，现在买一辆一般价位的奔跑、宝马朴实便是为了买它的车标，充体面。这种说法也不是没有道理，平等价位的奔跑、宝马在装备、用料上的确不及同级其他二线豪车，但它们的车标带来的"体面"却是二线奢华车不能给的，这恐怕也是BBA能在我国豪车市场长盛不衰的原因。
俗话说：开宝马；坐奔跑，这也从旁边面展示出了两者特有的品牌特点。宝马主打运动、控制，宝马3系(参数|图片)更是它的代名词、"M系列"则把运动、控制完全发扬光大；奔跑以商务、舒适著称，下至奔跑E级(参数|图片)上至奔跑S级，它们都深受商贾富豪的喜欢，控制它们不会考虑，排面才是重中之重。
宝马4系(参数|图片)
奔跑S级(参数|图片)
奔跑有排面，宝马有控制，这些都是它们的优势，其实除开奔跑、宝马外，还有3款车相同有排面、有控制，真实懂车的人都选它们！
NO1：雷克萨斯LS
雷克萨斯尖端旗舰，视宝马7系、奔跑S级为直接对手
丰田旗下的高端子品牌雷克萨斯我们都不生疏，本年也是占尽了风头，从加价卖车到逆势增加，再到因毛病召回，雷克萨斯一向在风口浪尖，仅仅出头露面的是它的入门级轿车雷克萨斯ES(参数|图片)，至于它的旗舰轿车雷克萨斯LS一向不为人知。
雷克萨斯LS为我们供给了一款BBA之外的奢华品牌大型车挑选，关于这种级其他车型，每个人都有自己的观点。LS家族式的纺锤形前脸各有所爱，内饰的用料、装备都是顶尖的，基本上都是能用的全给你用上了，行政级其他座椅，能够给你满足的舒适性，仅仅受限于车身尺度，雷克萨斯LS的车内空间并不占优势，比竞争对手S级、7系都小。
在动力方面，雷克萨斯LS有汽油版和混动版两种可选，汽油版搭载了3.5升V6发动机，最大功率316马力，匹配10AT变速箱，混动版则在此基础上增加了一台最大功率131马力的电机，变速箱也换成了E-CVT+10AT的组合。
雷克萨斯LS的缺乏：没有装备四驱体系，同等级中处于弱势；储物空间少，第二排空间体现一般，车机体系保存，有些落后
NO2：凯迪拉克CT6
7系的尺度，5系的质感，却只卖3系的价格，极具性价比
美系奢华品牌现在只要凯迪拉克在单枪匹马，在2018年，凯迪拉克全年完成了22.8万辆的销量，同比增加31.8%，在车市的隆冬中，凯迪拉克逆势增加，成为继BBA之后的国内第四大奢华品牌。
CT6是国产凯迪拉克的旗舰车型，为了进一步曾强竞争力，凯迪拉克本年对CT6进行了全面的晋级改造，全新的凯迪拉克CT6一改往日风格，全体的外观不只年青了许多，还非常的具有质感。旁边面的规划也非常的细长，它的长宽高5223mm/1879mm/1492mm，轴距为3109mm，这样的车身尺度现已超越宝马5系、奥迪A6L，直逼宝马7系、奥迪A8L、奔跑S级了，可是它的价格却缺乏40万，仅售37.97万元，现阶段还有不少的终端优惠价。
注：数据来自轿车之家，价格来自首都北京，详细价格请咨询当地经销商
至于凯迪拉克CT6的装备则是要啥有啥，以2019款28T奢华型为例，它有并线辅佐、车道违背预警体系、车道坚持、自动刹车、交通标志智能辨认、360全景印象、10颗BOSE音响，以及舒适性的"老板座椅"等舒适、安全性的装备。
在动力方面，CT6也体现得很好，搭载了一款2.0T发动机，匹配了同等级罕见的10AT变速箱，最大功率241匹，并采用了前置后驱的驱动方式。CT6的发动机布局要比一般车型更靠后些，在献身空间的一起，换来了控制性的进步，并且杰出的底盘让CT6具有同等级较好的质感，车虽大，但开起来并不蠢笨。
NO3：群众途锐
群众高端车的"独苗"，与奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越同渠道
群众在国内的品牌形象现已家喻户晓，一向是走的是经济、亲民的路子，旗下的车都是好开不贵，这样有利有弊，一方面为群众带来了巨大销量，另一方面则是品牌形象一向无法进步。
2017款途锐
群众为了改变现状，在十几年前就开端布局高端车市场，推出了辉腾、途锐两款轿车与SUV范畴的尖端旗舰。年月荏苒，辉腾已成传说，群众仅剩途锐一根"独苗"。2018年8月，根据MLB EVO渠道打造的最新款途锐面世，它与奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越同渠道打造。
从2002年第一代途锐面世到现在的第三代，途锐现已不是当年的"硬汉"，新款的途锐修了边幅，穿上了西装，变成了年青、干练的"绅士"。一向被车友吐槽的"套娃"内饰，在途锐身上也消失的无影无踪，极具规划感的内规划，说它是现在最美群众内饰也不为过。
在动力上，群众途锐搭载了两套动力组成，分别是2.0T和3.0T V6发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，2.0T最大功率245马力，3.0T V6最大功率340马力。出自MLB EVO渠道的途锐在行进质感上是最不必忧虑的，尽管挂的是群众标，但驾驭感是能够向奔跑、宝马看齐的。
群众途锐的缺乏：挂的是群众标，它真的很低沉；装备有些短缺，许多高科技的装备只要高配才有，开久后会存在群众的通病，有些异响。
总结：爱体面的选奔跑，懂控制的选宝马，但雷克萨斯LS、凯迪拉克CT6、群众途锐也是真实懂车人的首选。
注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！
