据新华日报音讯，9月4日，我国新一代大运量全主动无人驾驶才智列车——上海轨迹交通14号线首列列车在南京成功下线。
该列车定员载客量、最大超员载客量比较座椅横向排布的传统列车别离添加18%和16%。
上海轨交14号线是国内首个可以从运营期即进入全主动无人驾驶状况的城市轨迹交通项目，在完成列车主动唤醒/休眠、自检、主动收支泊车场、主动清洗、主动正线运转的基础上，进一步添加列车车门对位阻隔、跳动泊车等功用。
事实上，早在本年年初，北京新机场线列车已进入主动驾驶运转调试阶段，比较一般地铁80公里的时速，新机场线列车规划时速翻倍至160公里。列车从北京草桥到新机场约40公里的旅程只需19分钟，大大节省了乘客的出行时刻。
此外，据广州日报此前报导，现在在深圳地铁四期规划中，将有4(12/13/14/16)条新的线路选用全主动无人驾驶的运转形式。到时，深圳地铁将全面迈入“才智年代”。
近年来，无人驾驶的概念在我国轿车、轨迹交通范畴大热。一方面，主动驾驶列车可下降司机劳动强度，在无人值守的状况下正常运转。另一方面，未来的无人驾驶列车，不只可以完成全主动运转，还可以完成列车、站台与调度中心的更快联动，进步地铁运转功率。
但需求留意的是，无人驾驶列车涉及到的安全隐患也是不容忽视的问题。
本年6月，日本横滨一辆无人驾驶列车内行进过程中反向行进，逆行26.5米后，与缓冲桩发作碰击，形成15名乘客受伤。据该列车的运营商表明，此次事端可能是因为数据传输毛病导致的。
据悉，为保证无人驾驶列车运营安全，现在已施行的检测办法包含，列车在动身前发动自检测和自确诊，添加障碍物检测和脱轨检测体系，制动、信号体系及列车控制电路等要害体系。为列车装置路况摄像机，以方便车辆控制中心实时掌控轨迹路况。一起，在紧迫情况下，车辆控制中心可利用紧迫报警装置同乘客直接对话，列车在毛病情况下也具有主动康复功用，可最大程度保证车辆安全运营。
