《我有车》原创2019成都车展新车报导：2019年9月5日，定坐落多功用运动型游览车的全新一代奔跑B级正式上市，前期仅推出2款车型，价格25.98~27.68万元。新车搭载了具有可闭缸技能的四缸1.3T发动机，最大功率163马力（120kW），峰值扭矩250牛-米，均匹配了7速双聚散变速箱。
全新一代奔跑B级集很多优势于一身，包含内饰换装双10.25英寸连体大屏、选用最新宗族规划言语以及装备奔跑最新的MBUX人机交互体系等，归纳产品力在同等级中可称“地表最强”！此外，在本届2019成都车展上，奔跑展台还露脸了两款重磅新车，分别是全新一代奔跑GLS(参数|图片)以及纯电动SUV奔跑EQC(参数|图片)，后者估计将于今年底正式上市，十分值得等待！
▲ 第三代B级是怎样一款奔跑？
彼时，2009款奔跑B级以进口身份导入国内，受到了一部分家庭用户的喜欢与信任，尽管前两代车型销量体现平平，但其在国内商场的位置以及关于多功用游览车商场的推动效果功不可没。时至今日，奔跑B级现已开展至第三代，将持续以进口身份出售，那么新车到底有怎样的硬核实力，能否完成销量反转呢？
全新一代B级(参数|图片)依据奔跑第二代MFA渠道打造，选用了最新宗族规划言语，进气格栅的造型与全新奔跑A级三厢(参数|图片)简直完全一致，两边全LED大灯组内部配以歪斜的LED日间行车灯，刻画出了锋利且急进的目光。如果说上一代车型仅仅穿了身潮牌的小胖子，来到新车上则变成了撸铁的运动健将，例如前围住参加了好像奔跑C级(参数|图片)的镀铬前唇、两边大尺度通风口造型内部辅以尽显矛头的双横条规划及尾部健康的围住，都进一步表明晰全新B级的运动定位。
车侧仍旧连续了前代车型的规划头绪，选用的是近似MPV的风格，能为后排乘客供给足够的头部空间，轴距比上一代车型加长30mm至2729mm，满意家用需求没问题。
全新A级三厢的连体双大屏相同被应用在了全新奔跑B级上，双10.25英寸液晶屏让新车的科技感瞬间爆棚，一起还供给了增强实际技能的车载导航和具有言语辨认功用的语音帮手，还搭载了最新的MBUX体系，以进一步提高用户体会。
至于动力方面，先期推出的奔跑B200搭载了1.3T直列四缸发动机，并具有可闭缸技能，最大功率163马力（120kW），峰值扭矩250牛-米，匹配了7速双聚散变速箱。
▲ 纯电动SUV——奔跑EQC
奔跑EQC在国内已有过屡次露脸，不难看出官方对其的注重程度，一起也是奔跑旗下EQ品牌的首款量产车型、奢华品牌首款国产纯电动中型SUV，针对下一年国产的奥迪e-tron和宝马iX3有着显着的先发优势。
新车根本保留了奔跑Generation EQ概念车的首要规划元素，包含前脸的U型封闭式格栅、LED日间行车灯被规划在大灯边际以及横贯式LED尾灯组等。车身旁边面概括与奔跑GLC近似，实际上奔跑EQC正是以GLC标轴版为蓝本进行电动化改造而来，一起2873mm的轴距也与GLC标轴版尺度完全相同。
别的参照工信部申报信息，奔跑EQC的三围尺度4774x1923x1622mm，车长及车宽领先于奔跑GLC L，能为全家5人出行供给舒享的驾乘体会。
奔跑EQC的车厢内部相同装备了双10.25英寸连体大屏，且内置的MBUX智能人机交互体系也有了较大优化，支撑用户经过语音输入了解车辆续航和周边充电服务情况，还内置了苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联方法。
依据申报信息，奔跑EQC将装备一套由前后双电机组成的全时四驱体系，体系归纳功率408马力（300kW），归纳峰值扭矩730牛-米，百公里最快加快5.2秒。至于续航才能，其归纳续航路程为415公里，充电最高可支撑110kW充电桩，从10%电量充至80%需求40分钟，电池体会相同优异。
▲ GLS是怎样一款奔跑？
“SUV中的S级”，这是奔跑官方对全新GLS的界说，预示着这款宗族旗舰级SUV将在细分商场中归于“首领者”的存在，信任不管从驾乘体会仍是在越野技能上都会到达史无前例的全新高度。新车将于今年底或下一年初上市，到时将与宝马X7打开竞赛。
全新GLS SUV遵从了“理性朴实”的规划哲学，健康气质之中不乏低沉的高雅。得益于车身宽度的联系，车身前脸散发出气势如虹的视觉观感，而尾部也并没有趁波逐浪地选用贯穿式LED尾灯，而是用一根镀铬条与尾灯串联，愈加强健夺目。别的在新车上市时将会供给双版别外观套件。
全新GLS依据奔跑MHA模块化渠道打造，较之现款车型轴距增加了60mm至3135mm，无疑为这款7座SUV的后排供给了足够乘用空间。据官方信息显现，当第二排座椅调理至最终时，后排腿部空间增加了87mm，还带便利收支功用（EASY-ENTRY），使乘客能够轻松进出第三排。
依据海外版车型的内饰来看，全新GLS内饰相同营建出了高雅神韵，大面积真皮包裹的内饰配以木纹饰板，彰显出非凡的身份。中控台相同使用了双12.3英寸连体大屏，别的像最新的MBYX信息文娱体系、AR增强实际技能等高科技装备都将会全部出现在新车上。
动力方面，全新GLS将供给3.0T+48V的动力总成，最大功率367马力（270kW），峰值扭矩500牛-米，新车装备的48V轻混体系可在短时间内额定供给22马力（16kW）和250牛-米动力，匹配了9AT手自一体变速箱，最快百公里加快6.4秒。底盘则选用了前后双叉臂独立悬架结构，配以黑科技EABC悬架体系，越野功能较之现款有着大幅提高。
《我有车》总结：跟着国内顾客用车需求的改变，对车辆的乘用舒适性、品牌力及大体量的需求越来越高。新一代奔跑B级凭借着全面改造的产品力，信任未来销量能有显着提高，而全新GLS和EQC等两款新车也无不透露着奔跑SUV战略正在急速推动中，接下来就看竞品们怎么应对了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
