作为吉祥的主力车系，博越一向保持着国内SUV的前十，销量成果非常可观。可是销量兴旺的背面却被不少车主吐槽油耗高、动力弱、功能一般。在这种情况下，吉祥推出了博越的晋级车型——博越PRO，搭载1.5T三缸机和1.8T两款发动机，妄图改动动力上的弱势。
可是新车信息发布之后，并没有如幻想中的好评连连或许度爆棚，反而是反应平平，这是为何呢？说到底仍是博越PRO的动力装备太弱，1.5T三缸机匹配爱信6AT，而1.8T则匹配的是吉祥自己的7速双聚散变速箱。三缸加上双聚散，真是想夸都没词。
其间1.5T是现在吉祥和领克都在用的主力机器，三缸机装备，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米。契合国六排放规范，可是作为谈三缸色变的国人，想要让他们容易承受，也是不容易。当然，这倒不是国人的主意有问题，实在是三缸机的缺点实在太多了，颤动、噪音、异响，油耗还高，关键是这也不是吉祥第一次运用三缸机了，之前几款搭载同款装备的车型，如缤瑞、缤越等，都没能有幸逃过三缸机的固有缺点，想让人承受博越PRO在三缸上忽然面目一新，实在是难以想象。
博越PRO的另一个是1.8T动力，这台发动机实践上也不是初度运用，最新款的博瑞和博越现已在用。最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，但实践的油耗体现，从新款博越来看，好像并没有改动。而之前的博越也搭载了同款1.8T的发动机，虽然在动力体现上来说没有博越PRO微弱，可是油耗一向都是个杰出的问题，这一点上博越PRO看来仍是没能有用的处理，并且依据这个动力，油耗只会有更高。
并且，博越PRO1.8T调配的是7速双聚散。这么一来，关于那些介意三缸机或双聚散的顾客，这台博越PRO就不那么讨喜了，究竟双聚散也是被吐槽过太屡次了，油耗、松懈的问题也是固有缺点了。
吉祥博越PRO虽然是打着博越的中期晋级版的名头问世的，可是明眼人都知道，更多的是吉祥在战略上的考虑，为了在国六规范下削减丢失，匆忙之中推出三缸的博越PRO来占有商场，可是详细的功能上，并没有进行杰出的改善，定价仍是虚高了一些。
