30而立，40不惑，50知天命。
尽管这句话一般用来描述人，但描述一个企业又何尝不可？据美国《财富》杂志2017年的调查陈述显现，美国中小企业平均寿数不到7年，大企业平均寿数缺乏40年。而我国，中小企业的平均寿数仅2.5年，集团企业的平均寿数仅7-8年。和人比起来，一家企业的寿数好像短多了。
但是有这么一家企业，从1969年创建至今，整整50个年初仍旧坚持芳华，焕发着坚强生命力。2018年，在其49岁“高龄”之际，还荣登《财富》杂志国际500强，并位列第65位。它便是闻名的春风轿车集团有限公司（以下简称春风公司），业内助亲热地称它为“二汽”（春风公司的前身）。
要想弄清楚春风长盛不衰的诀窍，光从网上无中生有般寻觅材料明显不行，有必要跑一趟“二汽”的发源地湖北才干更感同身受地了解，所以我踏上了前往大山深处的路。
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第一站：十堰，春风诞生的“摇篮”
飞机行将下降十堰武当山机场，坐在靠窗方位的我翻开遮光板，透过窗户看了看这座我生平第一次来的城市，四周被长满植被的青山包裹，好像看不到太多楼房大厦。但是当我从飞机上下来，坐了半个小时出租车进入市区之后才发现，原本空中的十堰和眼前的十堰完全是两码事。
“二汽”来之前的十堰老街
1952年，正处于我国经济战后快速恢复期，预备一汽的计划刚刚敲定，毛主席就作出了“我国这么大，光一个一汽是不行的，还要建造第二轿车厂”的重要指示，所以，“二汽”的筹建开端提上议事日程。考虑到一汽在北方，大方向上想将“二汽”建在南边，但是1960年开端中苏关系持续恶化，加上杂乱的国际局势，出于防空等特别需求，上级决定将“二汽”建在大山深处的十堰。
1969年，“二汽”开工典礼
大山深处建厂，尽管防空的问题得到解决，但建厂工人的日常日子作业却遇到了巨大困难。十堰原本仅仅是个只需一条曲折小路的百人小镇，一会儿涌入数以万计的建造者，补给困难，资源匮乏程度可想而知。
但是建造者们并未畏缩，艰苦环境中在马灯弱小的灯光下，他们一锤一斧、一砖一瓦，将“二汽”从山沟沟中硬是建了起来。高峰时期，十堰的建造大军曾一度多达十万人之巨，除了马灯，草鞋、扁担、四处漏风的芦席棚子也成了这些巨大建造者们最好的陪同。
即使到了今日，不怕喫苦、知难而进、无私奉献的“马灯精力”仍然烙刻在每一位春风人的心头。即使是退休数十年的耄耋老者，只需企业需求，仍然能够当即支付自己的悉数，不计价值。
建造进程反常困难，但建成之后不负众望，“二汽”的首款产品EQ240一炮打响，凭仗在其时优异的功能和有用的规划，于1975年正式列装部队，成为荣耀的“军车”。自此，“二汽”在我国轿车界光辉的前史就此拉开帷幕，而十堰这个50年前的百人小镇也由于“二汽”的到来，成了一个楼房树立的现代化城市。
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第二站：襄阳，春风走出去的“第一步”
跟着“二汽”的不断开展壮大，走出十堰成了其时“二汽”面对的战略转折点，而150公里外具有大片平原的襄阳正好承载了春风公司做大做强的愿望。为了改动其时我国轿车“缺重少轻无桥”的格式，一个在其时具有高标准、高技术含量的轻型车基地在襄阳开端建造。
但是不幸的是，80年代初期正值国内经济调整期，“二汽”襄阳项目被上级领导列为“停建、缓建”项目，给满腔热血的“二汽”人带来不小冲击。
勇敢的“二汽”人并没有泄气，值此要害时刻，“二汽”决策者们向国家提出“量入为出、自筹资金、续建二汽”的陈述，并取得同意。所以，1980-1985这5年时刻内，“二汽”在保证税收、赢利、折旧费保质保量上缴的前提下，提早两年建成具有年产10万辆轿车出产才能的襄阳轻卡基地。
在十堰和襄阳两个基地的全力支持下，1985年“二汽”不论是轿车销量仍是上缴国家赢利和税收方面，都占有了全国轿车企业50%以上的比例，“二汽”名号再一次响彻大江南北。
在襄阳基地建成7年后，“二汽”人又迎来了一个前史性时刻。1992年9月4日，“二汽”正式更名为春风轿车公司，这个被叫了23年之久的称号从此成为前史。
如果说襄阳代表春风公司“走出去”的第一步，那么这要害一步的成功让面目一新后的春风愈加坚决了向外开展的决计，跟着工业的进一步扩展，面目一新的春风公司愈加临危不惧、所向无敌。
回头再看今日的襄阳，除了轻卡制作基地之外，春风还在这儿出资兴建了轿车试验场，具有全国甚至全国际最完全的轿车测验项目，包括新能源轿车的各项目标测验。而根据5G面向未来的无人驾驶轿车也现已在这儿悄然打开测验作业，为不久的将来大面积推行做最终预备。
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春风人行不行 产品说了算！
2003年，正值春风公司与日产轿车合资的要害时刻，为表诚心，春风公司简直将一切轿车研制、制作范畴的主干悉数奉献出来，援助春风日产的建造，而此刻剩下来的便是所谓的“老弱病残”部队。但是作为军车供货商的春风又接到了为国家研制、出产最新一代军车的指令，这一荣耀而艰巨的使命就落在了“老弱病残”部队身上。不过在马灯精力照射下的春风人哪有那么一触即溃？通过5年的日夜研制测验，总算震动国际的猛士(参数|图片)横空出世，春风人描述山沟沟里飞出来金凤凰。
随之而来的汶川地震中，猛士发挥出优异功能，跳过地震后的各种杂乱路况，第一个抵达震中，并将汶川实际情况回传给外界。能够说，正是有了猛士，咱们的解救力气抵达时刻才干大大缩短，直接抢救了无数人的生命。
猛士根本型列装部队后官兵们反响强烈，而春风也并未自鸣得意，持续埋头苦干，又研制出了现在300马力的防护型猛士，除了马力大幅提高外，防弹才能、成员数量、舒适性、功能性方面都有了巨大进步，进一步满意现代战场的各种需求。
如果说军品是春风产品阵营中的骨骼，那么乘用车便是咱们普通老百姓看得见摸得着的皮肉。通过多年不懈的尽力，结合与本田、日产、PSA等外国轿车品牌协作学来的经历，春风乘用车产品功能比较老款车型现已有了巨大提高。尤其是在行进质量、动力体现等中心方面，比较合资产品现已没有距离，甚至在某些方面还更胜一筹，春风乘用车现已成了性价比高的代名词。
写在最终
50年韶光弹指一挥间，现在的春风人再也不必穿戴草鞋干打垒，但是老一辈春风人传承下来的“马灯精力”不能忘掉，那是春风的立厂之本。
今日，新我国行将迎来建立70周年庆典，而春风也将庆祝自己的50岁生日，在面目一新的高度自动化厂房内，很难幻想这悉数的起点便是十堰那个缺乏百人的小镇。尽管现在国内轿车市场形势严峻，但和艰苦创业的老一辈比较又算的了什么呢？信任勤劳结壮的春风人能再创佳绩！
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