关于年轻一代的男女来说，50万级其他跑车一向都是他们所追捧的方针之一，一是由于其价格比较百万级超跑更简单让人承受，二是由于其特性的跑车外形也更能满意年轻人关于玩车的喜好，今日喇叭哥要介绍的正是这两款年轻人喜爱的跑车，它们分别是奔跑SLC与宝马Z4。
两车从指导价来看完全相同，但结合上奔跑SLC现有的优惠，仍是占有着必定优势的。奔跑SLC的外观规划沿用了奔跑家族式的经典造型，作为Final Edition的车型更具有问候经典的意味。而宝马Z4作为一款停产2年多又再度复生的产品，概念车(参数|图片)的打破式规划则更显着。
车身旁边面看，奔跑SLC在车身长度短了199mm的情况下，车身轴距只短了40mm，这说明奔跑SLC的前/后悬的长度更短，4个车轮更挨近车身4角，换来更优异的操控性。而宝马Z4在车身宽度多了50mm，整车视觉作用会更扁平一些。
灯组方面，奔跑SLC的大灯造型充溢曲线美，横向散布的全LED灯组在夜间有着不俗的照耀规模，大灯内的碳纤维饰板增加了运动的气味。而宝马Z4的全LED大灯选用笔直的布局，让其更具立体感，进一步拉伸了前脸视觉宽度。
动力方面，奔跑SLC(参数|图片)搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱；宝马Z4(参数|图片)相同搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩320Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
从安全性方面来看，奔跑SLC还增加了驾驭疲惫提示功用、自动式制动辅佐体系，乃至还比宝马Z4多了一对前排头部气囊。奔跑SLC原厂无需选装就装备的定速巡航功用协助车主分管中长途巡航过程中的压力，让咱们在享用驾驭的趣味之外，更多了一份被奔跑SLC维护的安心。
舒适度方面，两车的座椅都选用了一体式桶形座椅，具有十分好的固定作用，即便竭尽马力攻弯，也能把驾驭员牢牢抓在座椅中。不过奔跑SLC比较宝马Z4在座椅的舒适度上考虑更周到，供给了名为AIRSCARF的头颈暖风体系。
奔跑SLC的中控区域大多数选用了按键的规划，只要空调的声响调理选用了旋钮方式，而且还十分怀旧地保留了CD机。而从宝马Z4上咱们看到更多的人机工程学的东西、后现代规划磕碰的产品，除了声响调理旋钮以外，其他功用都选用按键，音乐的播映更多地依靠蓝牙互联的方式。
质量感方面，奔跑SLC的内饰以代表运动的黑色皮面和代表高雅银色饰板调配，运动又不失高雅，契合奔跑运动豪华车的理念。宝马Z4的内饰则以灰色的皮面表现其不俗的质感，更有运动中带着一丝沉着的感觉。
喇叭哥点评：假如喜爱豪放、生机和特性的年轻人，或许宝马Z4更适合，大面积的撞色规划和尖利线条更显示车主的大方、时髦的特色。但假如你更喜爱精约有力的规划，可是又有一颗感触驾控的心，关于细节和质量的寻求比一般人更甚，这样的车主愈加引荐奔跑SLC。
