提到皮卡，信任在我们榜首时刻想起的都是福特F-150(参数|图片)或者是丰田坦道(参数|图片)、道奇公羊(参数|图片)等。确实，这些车型在它们的“老家”，是销量高且有用的工具车，深受该国公民喜欢。但是在我国商场，它们就远不如我们本乡皮卡那么“吃得开”了，究其原因自然是多种多样的，都说合适的才是最好的，我们自主品牌所打造的皮卡，自然是最了解顾客需求以及商场规矩的，也是最合适的。
在网络上流传着这样一句话，国内商场的皮卡只要两种，一种是长城一种则是其他。其实一点不夸大，看看数据就知道了，从长城皮卡诞生至今，不只接连多年包办销量王，还跨出国门，在世界多地发挥着它的效果，赢得了如潮的顾客好评和商场反应。
由此也可看出，长城在皮卡范畴的实力，和多年堆集沉积下来的坚实基础。
众所周知，新动力必然将会成为将来轿车的发展趋势。大排量的皮卡在国内显然是行不通的，而长城也是斗胆的将纯电动元素赋予给了硬派皮卡，打造出了这台9月12日首秀于成都车展的风骏7 EV纯电动皮卡，一起也敞开了预售通道，两驱长货箱官方预价格为精英型25.68万元、领航型26.68万元。
风骏7(参数|图片) EV是依据PEi非承载电驱渠道打造的纯电动皮卡，具有清洁高效、安全、强动力、高可靠性、高智能科技等特色。
风骏7 EV的正式预售将全面加快长城轿车“新四化”进程，引领皮卡职业“清洁化”动力革新。其搭载的三电体系具有多项业界抢先的技能，多个核心部件来自全球抢先品牌，为三电体系的高效作业供给了强力确保。
高能量密度三元锂电池能量密度高达171Wh/kg，总能量可达60.76kWh，归纳续航路程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，经过10.88的速比，可完成算计3264Nm轮边驱动力。值得一提的是，风骏7 EV的百公里加快时刻仅为9秒，逾越商场上的大部分SUV车型。
与此一起，风骏7 EV三电体系依照远高于世界的安全规范规划，并经过了苛刻的测验，确保整车可在-20℃至55℃的温差环境中作业。选用铝和SMC碳纤维工程塑料作为壳体，相较于传统铁包裹，更轻、更保温、散热更好，完成了60万公里的完全充放电，别的风骏7 EV三电体系还供给5年20万公里的质保。
除了电池安全，风骏7 EV还搭载了很多智能安全装备，博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅佐等主动安全装备加持，以及6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、磕碰高压断电、磕碰主动解锁等被迫安全防护，时刻化解安全隐患。
作为新一代互联网皮卡，风骏7 EV搭载长城轿车与科大讯飞一起研制的智能语音交互体系，可供给大范围的查询功用，精准与含糊查找相互配合互补，让驾驭更安全、智能。
风骏7 EV以轿车为载体，将车端、手机端、后台云端及其他同享单元进行交融，打造智能网联轿车，完成出行、交际、文娱、通讯、服务等一系列功用，首要环绕车机互联、语音操控、长途监控、在线晋级等方面进行打造。云端大数据体系，可完成长途OTA软件晋级、无线固件晋级、添加VCU新功用、快速修正车辆问题等功用。
凭仗着优秀的产品品质、口碑和服务，长城皮卡已接连21年获得国内和出口销量榜首，在全球赢得了160万车主的挑选与信任。
风骏7燃油车型发明了上市8天销量破3000台的职业传奇，刚刚曩昔的8月份，风骏7已凭仗我国首款汽柴油国六皮卡的优势，跃升为皮卡销量排行榜的冠军。此次发布的风骏7 EV还可依据客户需求进行定制化开发，将成为更多职业和个人客户的购车首选，为全球用户供给高质量的产品和服务。
聚集研制层面，长城轿车从不小气，一直坚持“过度投入”，以保定、上海为中心，全面布局全球研制中心，会聚全球之创意打造杰出产品，一回馈给很多顾客。
当然，“新四化”版图中的“清洁化”并不是一味地寻求“电动化”更不是要完全扔掉内燃机。别的，在PEi非承载电驱渠道上，还会衍生纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等皮卡车型。据了解，长城炮(参数|图片)纯电动版将依据PEi非承载电驱渠道打造，于2020年正式上市。
在国内商场，长城皮卡的位置是极其坚定的，二十多年来的堆集沉积，从无到有，时刻是其微弱实力最好的见证。现在的长城皮卡，现已承当起了一个先行者的职责，以更清洁化的动力革新饯别环保职责，用本身的举动引领自主品牌皮卡行进的方向，表现职业领导者的职责与担任，为用户供给愈加清洁高效的产品。
