导言 | 代表未来趋势？
与其他区域车展不同，每年法兰克福车展上真实的“黑势力”老迈，不是发布各种概念车(参数|图片)的主机厂，而是跺一跺脚，让全球轿车行业抖三抖的零部件厂商。
本年亦不例外，各大零部件厂商发布旗下黑科技，在Driving Tomorrows 的主题展馆，进行一场关于未来轿车电气化、无人驾驭和轻量化的技能PK。所谓，外行看车，熟行看技能。车聚君带各位看看哪些让主机厂研制老迈恋恋不舍的黑科技。这些技能或许在五年内快速得到运用和遍及，了解这些技能，或许你也能够成为侃侃而谈的前锋科技达人。
一、博世：一体化底盘、无人巴士
每年固定将８％赢利投入到研制中的博世，总会为法兰克福车展带来惊喜。盘绕电气化和无人驾驭的主题，博世或许交出了一张影响未来五年轿车技能开展的答卷。
纯电动车的痛点在哪里？
对大部分中小型主机厂来说，纯电动车的开展是机会，也藏着深坑。当然，他们能够越过传统厂商的中心优势，抢先一步推出新的产品，可是小规模、定制化出产导致产值受限，后续产品更新乏力，却是不争的现实。即便强硬如特斯拉，在面临群众全新电动车ＭEB渠道的一年100万的纯电动车产值和巨大的产品线时，也不得不垂头，寻觅与群众协作的或许性。
而对用户来说，本田e将快充时刻提高到了30分钟，但与加油比较依然时刻过长，更不管完成未来车实时互联、随时共享的要求。
博世的一体化底盘或许是未来最好的解决方案。这项技能是博世与本特勒协作的产品：博世供给电动化动力总成体系、转向体系、刹车体系等电动车根底部件；本特勒集团供给底盘模块部件。
这一模块化部件运用远景很广泛：能够高效整合主机厂的电池办理技能，推动新产品研制进展；也能够在民用后在市场上赶快遍及，让用户更快捷、更安全的替换电池和部件。
博世无人巴士在2019年世界电子消费展（CES 2019）就展示过。此概念车装备了博世电动车动力总成体系、360度盘绕传感器、互联办理和车载电脑等多项黑科技。
这款无人驾驭的电动巴士为车共享事务而规划。乘客能够经过手机预订出行服务，在博世的共享软件渠道找到最近车辆和相似线路其他用户；接客时，乘客经过无钥匙接入服务，手机认证上车；一路上，博世路况猜测服务能够先了解路况，实时调整驾驭方法和路途；高清地图完成精度为厘米级的定位，精确判别车辆在车道中的方位；在车内，还为乘客供给无线互联和文娱体系服务。
与无人驾驭乘用车比较，线路固定、车速不快的、安全可靠的无人驾驭电动巴士将更快得到遍及。运送货品、搭载乘客，无人驾驭电动巴士能在市中心自在络绎，与周边环境和交通无缝联接。
二、大陆：短间隔雷达、能感触和交流的轮胎
本年车展上，大陆集团的主题是“未来出行，律动日子”，展示了很多行将量产的黑科技，让人耳目一新。
车聚君最近两次骑自行车跌倒都是在十字路口，逃避转弯的轿车，导致重心不稳而倒地的。所以，车聚君看到全新短间隔雷达时，期望每辆车都能装备这一“避撞符”。
大陆的全新短间隔雷达，以极高的精度勘探其他路途运用者和障碍物。这让转弯辅佐体系比曾经更早地辨认风险，更快地正告驾驭员，并且能够恳求紧急制动或主动触发紧急制动。
在无人驾驭轿车的轮胎研制方面，大陆也取得了打破。内置于轮胎胎面的传感器现已能够传输有关胎面深度，或许的损坏和轮胎温度以及正确的充气压力的信息。未来，轮辋还将装备气泵，即便在驾驭时也能调理轮胎压力。
针对出租车或车共享服务，大陆能够将轮胎信息实时经过互联网连接到车队办理体系，并正告车队办理人员不标准操作，然后节约修理本钱并削减车辆停机时刻。
三、采埃孚：EVPlus
下一代插电式混合动力轿车（PHEV）的纯电行进路程是多少公里？采埃孚给出的答案是100公里，并且是在不添加电池的情况下。
EVPlus 是采埃孚为插电混动车型开发的新式8AT变速箱。在变速箱内植入小型电机，输出功率高达100kW，相当于136马力，完成时速高达140公里/小时，完全能够作为独立驱动体系运用。装备这套体系的插电式混合动力车能够在电动形式下行进100多公里，缓解车主路程焦虑，削减二氧化碳排放。
本次车展上，首款样车是采埃孚与宝马协作车型。现在，菲亚特克莱斯勒轿车公司（FCA）现已确认选用这一新式变速箱。
四、盖瑞特：电动涡轮增压器
传统内燃机的功率是否还能进一步发掘？盖瑞特说：能够。
盖瑞特展示的电动涡轮增压器，经过将超高速电动机和动力电子设备集成到涡轮增压器中，完成更低油耗，还能供给能量收回。在涡轮轴上运用一个小型电动马达来加快涡轮增压，在怠速启动时可立刻供给增压压力，然后消除加快时的涡轮迟滞，一起发生电力为混合动力电池充电。
装备电动涡轮增压器的汽油发动机能够削减高达15％的二氧化碳排放量。
五、宁德年代：电池办理体系
在本年的展会上，宁德年代也露脸于8号展馆，展示了最新的NMC（镍锰钴）和LFP（磷酸铁锂）电池技能，以及具有智能核算和高能量密度的电池办理体系（BMS）电池组。
超快速充电：根据宁德年代开发的超快速充电电池，NMC和LFP电池可在15分钟内充电至80％，保证400公里的行进路程。
电池寿数长：宁德年代完成了60万公里的总电池寿数，未来还将电池寿数办理运用，从车辆扩展到电网。
环境习惯性：宁德年代的电池能够习惯-30°C至60°C的温度，自加热技能能够协助电池在15分钟内从-20°C升温至10°C。
六、诺博轿车：iNest智能座椅和NFT非金属轻量化技能
长城控股带着旗下零部件企业诺博轿车，在本次车展上发布了智能座椅和内饰轻量化技能。iNest智能座椅根据云互联渠道，供给智能座椅交互服务，能够与多个APP互联，切换车内场景，还能够云端收集人体健康数据。
假如，你以为这个座椅只能按摩，那么你的想象力需求提高了。这款座椅运用石墨烯资料，结合中医经络学和中医针灸理疗技能，能够进行中医热针灸。车聚君需求脑补，一边开车，一边被扎针的场景。
诺博轿车非金属轻量化技能NFT， 在热塑性资料、热固性资料、橡胶资料等根本资料的根底上进行改善，完成了内饰8%-30%不同梯度轻量化作用。
车聚小结
写一篇文章，让车聚君特别快乐。本年，除了红旗、长城的概念车，和拜腾M-Byte 展示我国轿车制作的实力，更有宁德年代和诺博轿车这样零部件企业，在轿车诞生的故土，展示我国自主创新和研制的才能。
我国零部件企业的技能研制和博世、大陆还有必定间隔，可是这种距离正在渐渐缩小。未来，我国零部件企业将不再和“代工”和“贱价”划等号，而将是把握中心技能的科技企业。
