在刚刚完毕成都车展上，凯迪拉克CT5正式露脸，它也引发了大批顾客的重视。近来凯迪拉克CT4的官图正式发布，这款中型车很有可能会承当ATS-L(参数|图片)“继任者”的人物。跟着ATS(参数|图片)、CTS(参数|图片)、XTS(参数|图片)的停产，凯迪拉克将对全新CT4、CT5寄予厚望。今日咱们就来提早看一下全新CT4有何亮点，一起我会对其商场远景进行展望，并对终究价格进行猜测猜测。
新车必读
凯迪拉克CT4
① 外观供给运动版和奢华版两种风格；
② 新车依据后驱Alpha架构打造，定位为中型车；
③ 海外版供给后驱、四驱版别，以及2.0T和2.7T 两款发动机（CT4/CT4-V）；
④ 凯迪拉克CT4估计下一年5-6月份进入国内商场。
新车解读
凯迪拉克CT4
现如今凯迪拉克旗下的新车不管是SUV仍是轿车，简直都选用了双外观的规划，它们首要在中网、轮毂、窗框等部位进行区别。相同CT4依然会供给了 Sport（运动版）和Luxury（奢华版）两种外观规划。从凯迪拉克CT4的官图来看，CT4看起来就像小号的CT5(参数|图片)，运动感十足且看上去较为精美。
凯迪拉克CT4奢华版
凯迪拉克CT4运动版
凯迪拉克CT4运动版别车型的前脸选用了黑色蜂窝网状格栅，下部进气口及两边进气口相同为黑色网状元素填充，底部有黑色前唇，其车身饰条也选用了很多的黑色元素装点。奢华版车型选用了扁平化的盾型格栅，其内部选用了点阵式镀铬装修，包含门框边际等多处细节均选用镀铬规划。车尾部分，运动版和奢华版两边尾灯组有所差异，奢华版尾灯选用全红式灯腔，运动版尾灯边际进行熏黑处理。
车身尺度方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4756/1815/1423mm，轴距为2775mm。注：(ATS-L的长宽高分别为473018241426mm，轴距为2860mm）轮胎方面，CT4供给了225/45 R17和235/40 R18两种规范轮胎，其运动版还配有Brembo运动刹车卡钳。
凯迪拉克一向长于营建内饰奢华感，CT4也不破例。凯迪拉克CT4选用了很多的皮革包裹，而且用镀铬原料以及钢琴烤漆饰板进行装点，添加其内饰的奢华感。此外，依据官图显现，CT4至少会供给两种座椅色彩（黑/枣红；黑/橘红）可选。其运动版车型还供给了运动座椅、铝合金踏板、换挡拨片等专属装备。
凯迪拉克CT4的外表选用了机械表盘加上液晶屏的规划；中控区域选用了8英寸悬浮式中控屏，屏幕内集成了全新的移动互联CUE体系，一起其支撑安吉星、车载4G Wi-Fi、CarPlay、Android Auto等功能。空调部分的规划概括为盾型，这一点和CT5千篇一律。CT4的挡把款式和CT5有所不同，一起它取消了后方多媒体操控区域。
动力部分，凯迪拉克CT4供给2.0T＋8AT的动力组合，而功能版车型CT4-V则搭载的是2.7T+10AT的动力总成。其间2.0T车型的最大马力237匹，最大扭矩350N·m，发动机带有闭缸技能，匹配8AT变速箱；2.7T高功能版车型的最大马力325匹，最大扭矩500N·m，与之匹配的是10AT的变速箱。其间，CT4-V估计短时间内不会引进国内商场。
此外，北美商场的CT4，除了规范的后驱版车型之外，全系都可选装四驱，国内商场很可能不会供给该选装装备。北美商场的CT4将会搭载凯迪拉克全新的Super Cruise超级巡航体系。Super Cruise超级巡航体系在北美区域现已累计行进了20万英里。估计国内Super Cruise超级巡航体系未来会作为选装装备呈现在CT4以及CT5等系列车型上。
远景剖析
凯迪拉克CT4
“咱们开发 CT4 以招引奢华车商场的年青买家，他们可能是凯迪拉克品牌新客户”——凯迪拉克全球规划公司履行董事安德鲁·史密斯（Andrew Smith）
车型定位上，凯迪拉克CT4依然是一部中型车；CT5的方针群体为85后，而CT4的方针顾客则更多是90后。在全新宗族族谱里边，CT4和CT5以及CT6一起组成了凯迪拉克的轿车产品矩阵。注：曾经的轿车ATS-L、CTS、XTS等车型均已停产。
参阅现在凯迪拉克的车型布局和商场销量，奉献巨大的仍是日益完善的SUV “XT矩阵”，其间XT5的销量占比最大；而轿车版块，CT6和ATS-L等车型是首要的销量支撑，ATS-L日前现已停产，CT6在8月份奢华轿车销量排行中以2186辆排名第7名，同比增加83.6%。由此来看，凯迪拉克的轿车板块仍是很大的上升空间，CT4和CT5这两款车型很大程度会扮演销量当担的人物。
从商场战略方面，凯迪拉克一向选用“错位竞赛”和“高举低打”的战术。依据乘联会发布的销量数据显现，8月份凯迪拉克品牌在华销量为16399辆，同比增加2.5%；本年1-8月份，凯迪拉克在华共售出新车145697辆，较去年同期增加2.1%。现在凯迪拉克依然稳坐二线奢华品牌的头把交椅。
从产品商场竞赛的维度来看，原来是ATS-L、CTS、XTS的方针商场，现在变成了CT4和CT5来打。从车型风格和定位来看，CT4是替换掉原先ATS-L在宗族中的人物，但依照定位需求来看，它其实要比ATS的定位还要略低一点。那么CT4和CT5的详细竞品是谁？未来的价格、商场战略会是怎样呢？
想要剖析凯迪拉克CT4的竞品，就必须知道它的定价战略、大体价格区间。在此之前，咱们无妨先来猜测下CT5的价格。
CT5的方针车型是奔跑C级（30.78万-47.48万元）和宝马3系（30.98万-36.39万元），而参阅CT6（37.97万-69.90万元）比照宝马5系（42.69万-64.39万元）、奔跑E级（42.58万-61.68万元）的起价格；XT4（25.97万-39.17万元）比照奔跑GLA（26.48万-38.58万元）、宝马X1（27.68万-36.98万元）的起价格以及凯迪拉克XT5（32.97万-46.97万元）比照奔跑GLC（39.08万-58.78万元）、宝马X3（38.98万-56.58万元）的起价格，小智以为CT5的起价格大有可能在28万-29万之间。
再考虑凯迪拉克旗下同排量同款车型的价格跨度，小智以为均选用2.0T发动机的CT5价格跨度应该在12-14万左右。因而，可以大致揣度出CT5的价格区间应该为 28.5万-41万元左右， 主销车型的指导价应该操控在28.5万-34万元。
别的，再参阅凯迪拉克XT4顶配与XT5入门款之间的差价以及XT5顶配与XT6入门款之间的差价，根本在5万-6.2万元范围内。因而可以揣度凯迪拉克CT5的顶配价格应该比凯迪拉克CT6的入门款贵5万左右。因而从多个维度来看，CT5的价格应该操控在28.5万-42万元。
相同的逻辑咱们再来看CT4，也就是说凯迪拉克CT4的顶配车型会比CT5的入门款贵5万左右，CT4顶配价格应该在33.5万左右。假如相同依照一款车型12-14万元的价格跨度来核算，CT4的入门价格会操控在21.5或19.5万元。考虑到凯迪拉克本身的品牌风格，它大概率不会把入门款CT4的价格拉入20万元以内，也就是说，它的起步价应该会在21.5万左右。这样，CT4、CT5、CT6之间的定位，价格区间才干发生区隔。
综上，小智猜测：CT5的价格区间或为：28.5万-42万元，CT4的价格区间或为：21.5万-33.5万元。
CT4主销车型的指导价应该操控在21.5万-26.5万元。这么看来，凯迪拉克XT4的定位就十分明晰了。它是一款入门奢华中型车，可以抢占宝马1系之上，宝马3系之下这部分细分商场，有点类似于此前的凯迪拉克ATS-L所扮演的人物。除了中低配奥迪A4L，它更多还可以分割部分合资品牌中型车的细分商场。
凯迪拉克ATS-L的指导价为27.38万-42.88万元，但不难发现，终端走量车型最终的成交价根本在21万-28万元，而28万之上这部分商场相对空白。而且在XTS脱离后，CT6即使终端让价也很难去悉数顾及。
现在CT5和CT4的战略清楚明了，它们是想把终端价格做“实”，那么21万-34万这部分细分商场就能被这2款车型照顾到，而再往上走就有CT6可以撑住。
产品战略上，凯迪拉克会持续“田忌赛马”，CT4、CT5、CT6也将掩盖更多的细分商场，它们各自定位明晰，分工明晰。以现在了解到的信息来看，CT4和CT5的归纳产品力可圈可点，它们的呈现必定会提高凯迪拉克轿车板块的销量，减轻SUV阵营的压力。而到时，它们也将协力稳固凯迪拉克在二线奢华头牌的位置。
