盖世轿车讯 据外媒报导，电子公司德尔福科技公司（Delphi Technologies）现已将800V碳化硅（SiC）逆变器投入商业化量产中，该逆变器是下一代高效电动和混合动力轿车的要害部件之一。与当今最先进的400V体系比较，新式逆变器可让电子体系的电压到达800V，然后大幅延伸电动轿车的续航路程，并将充电时刻缩短近一半。
（图片来历：德尔福）
德尔福表明，该新技能支撑多电压渠道，并且是其高电压逆变器的进化版别，根据其25年多的轿车电气化经历而打造。该800V逆变器选用碳化硅MOSFET半导体（金属氧化物半导体场效应晶体管），即根据硅碳棒的金属氧化物半导体场效应晶体管宽带隙技能。最近，德尔福取得一笔27亿美元的巨额订单，将在8年内为一家高端OEM量产该技能。该产品估计于2022年正式推出，并且首先将应用于运转电压高达800V的高功能车型中。
最近，该公司还宣告与美国公司科锐（Cree）协作，后者是碳化硅半导体范畴的抢先企业之一。而碳化硅半导体可以让下一代电动轿车具有更长的续航路程、具有更快的充电时刻以及更高的功率。德尔福的逆变器将选用科锐的Wolfspeed碳化硅MOSFET。
（图片来历：德尔福）
德尔福新式逆变器的中心是该公司取得专利的Viper电源开关，集成度十分高，还具有共同的双面冷却功用。此类要害特性使该逆变器与竞品比较，重量轻40%，紧凑性提高30%。Viper电源开关系列最新产品中选用SiC替代了传统的硅，然后可以完成快速开关，乃至可以在更高的温度下作业。
德尔福表明，由于新式逆变器的作业电压为800V，轿车工程师在规划其他动力体系时就可以具有更大的灵活性，如可以选用续航路程更长或尺度更小的电池、完成超快速充电或选用更小、更轻、更廉价的电缆、车辆制动时可以取得更大的车辆动能，然后进一步延伸车辆的续航路程。
新式SiC Viper电源开关与当时硅开关相同，封入相同的逆变器包装中，降低了因技能改动而需求的工程本钱，简化了多种车辆功能功用规划。德尔福科技表明，其集成式DC/DC转换器和逆变器现已为OEM节省了很多本钱。
