近来，上海市经信委发布《2019年度上海市工业互联网立异开展专项资金状况公示》，威马轿车凭仗C2M渠道强势入榜。
作为全球首家完结C2M形式的新能源企业，一起也是将C2M渠道首先使用于智能制作的乘用车企业，威马轿车使用先进的算法模型已达到秒级排产及OTD状况实时反应，从消费端直接拉动制作和供应链流程，完结了从研制、制作、交给等全工业链数据流的贯穿。
在供使用户个性化定制、价格合理的高品质产品根底上，威马轿车将逐渐完结依据大数据的C2M大规模个性化定制渠道2.0的晋级，为我国经济高质量开展、智造高效率晋级供应新动能。
短短几年，互联网的“火爆”正以迅猛的速度蔓延到工业范畴，它便是工业互联网。近来，上海市经信委发布《2019年度上海市工业互联网立异开展专项资金状况公示》，威马轿车凭仗C2M渠道强势入榜，成为仅有以个性化定制形式获批的乘用车企业。威马C2M个性化定制形式在为用户供应个性化定制、价格合理的高品质产品根底上，将逐渐完结依据大数据的C2M大规模个性化定制渠道2.0的晋级，为我国经济高质量开展、智造高效率晋级供应新动能。
赋予工厂“生命力”威马助推智造高效率晋级
本年的全国两会政府工作陈述中，“工业互联网”成为“热词”，陈述中提出：打造工业互联网渠道，拓宽“智能+”，为制作业转型晋级赋能。那工业互联网终究是什么呢？工业互联网是实体经济与互联网工业的交融，国家主席习近平在近期河南调查中着重，我国有必要搞实体经济，制作业是实体经济的重要根底，经过立异驱动来完结制作业的转型晋级，带动实体经济的开展壮大。威马C2M渠道便是技能立异、工业立异下的产品。面临新一轮工业革命下新旧动能转化加速，威马轿车首先洞悉到工业互联网的职业趋势，为立异性开展提出了新的应对战略。
2018年3月，坐落浙江温州瓯江口的威马新能源轿车智能工业园完结量产车正式试装下线，成为首个我国造车新势力自主建成投产的工业4.0规范智能化整车工厂。威马新能源轿车智能工业园依据全球抢先的智能化、数字化规范制作，数字化投入占总投入10%以上，达职业平均水平的3倍以上。其间，立异的C2M大规模个性化定制形式，让威马温州工厂成为一座“有生命力的工厂”，可视化数据流的互联互通，使用先进的算法模型完结秒级排产及OTD状况实时反应，真实完结从消费端拉动制作流程与供应链。
在智能化开展催生个性化需求的布景下，作为全球首家完结C2M形式的新能源企业，一起也是将C2M渠道首先使用于智能制作的乘用车企业，威马轿车经过自建智能柔性工厂及供应链系统，创始了轿车职业产销两头互动的立异型商业形式，促进轿车职业供应侧的结构性调整，为轿车工业甚至整个制作业打破困局供应了新思路。
C2M选配计划已达1243种 渠道将完结2.0晋级
C2M大规模个性化定制形式完结了用户与整车企业的直面临接，去掉了高耗的中心流转环节，用户直接能参加规划，提出自己想要的选装需求，现在，威马已为用户供应超1243种C2M选配计划。一起，经过威马新零售整车流转形式，供应全过程通明的购车体会，完结最快6周交给和定制车型最快3周交给。
跟着数据量的不断增大，系统集成的接口越来越多，威马积极探索工业互联网范畴，使用互联网+先进制作技能，打造前台（面向用户的C端，全面获取用户需求）灵敏、中台（贯穿全事务链的工业大数据渠道）强壮、后台（完结快速排产、供应链协同、柔性化出产、打造威马的才智工）安稳的C2M 大规模个性化定制渠道2.0晋级版，推动工业链上下游资源的优化装备与互补调剂，带动新旧开展动能和出产系统的转化，推动供应侧结构性变革。
本年以来，我国新能源轿车商场逆势增加，虽然跟着补助退坡导致销量暂时回落，可是轿车工业加速转型晋级，新能源轿车开展长时间向好的基本面并不会改动。依据乘联会数据显现，1-8月我国新能源轿车累计销量同比上升41.7%，其间，造车新势力车企商场份额加大，已占有全国纯电车商场近9％。1-8月，威马轿车累计交给量达11,312辆（上险数），位居造车新势力榜首；旗下首款量产车型威马EX5(参数|图片)成为造车新势力中首个2019年累计交给破万的车型。
未来，威马将稳步推动“三步走”战略，发挥企业立异基因，为用户发明价值百科，赋能我国智能电动轿车工业冲击全球新一轮科技与工业竞赛的制高点。
