RAV4算得上是一款“现象级”的热销SUV车型，哪怕是这么多年还没换代，到现在仍旧能坚持月销过万的销量。
不过全新一代RAV4现已相继在海内外连续发布了外观、参数以及部分装备信息，并且有音讯称新车或将于10月迎来国内的换代。
最近更又是有路旁边社音讯称有音讯声称全新一代RAV4会在9月21日敞开预售。
图片来历：网上车市
全新一代RAV4(参数|图片)换代后有什么不同呢？能坚持现款这么高的热度吗？今日，我们无妨斗胆的来猜测一波换代的价格，看看有没有惊喜。
这儿无妨斗胆的先给个价格猜测定论：全新一代RAV4全系的价格区间猜测会是18-28万。
以丰田家的车型定位来区分的话，下有入门紧凑级的CHR奕泽主打14-18万元的区间，上有主打29-33万元的汉兰达(参数|图片)，能够说18-28万这个价格区间，全新一代RAV4便是最好的填充。
再来对照一下在美国商场，那就愈加明晰了，RAV4的指导价区间为2.5万-3.8万美元，换算成人民币大约便是18-27万元。
全新一代RAV4这样的价格区间，很好的卡在了CHR（美国价格区间为2.1-2.6万美元）和汉兰达（美国价格区间3.1-4.7万美元）之间，很好的完善了产品链的价格联接。
并且把这三款车型的美国价格换算成软妹币后，价格区间也大致和国内现有车系的价格适当，能够看到丰田对SUV产品的规划是适当详尽，产品布局也是适当“有理有据”。
此外，现款RAV4荣放的主力是2.0L车型，从2018年的总计销量来看，2.0L车型根本占有了总销量的90%。
而在国内的首要竞争对手有CR-V(参数|图片)、奇骏、途观L(参数|图片)、探岳(参数|图片)和昂科威等合资品牌的SUV车型。
这些竞品的低配车型大致终端价格也都是在18-20万元上下，全新RAV4想要坚持满足的竞争力那么低配车型，也便是2.0L车型必定也是会在这个价格邻近。
至于2.0L的高配车型，依据装备以及品牌溢价来看，大约率是不会超越23或24万元这个价格区间，乃至或许还更低，才有满足的竞争力。
为什么2.0L的高配车型价格不或许超越24万呢？原因也很清楚明了，便是为了2.5L混动留出空间，究竟从亚洲龙、凯美瑞和ES等丰田系车型来看，混动车型也必定会是走量的一部分。
并且参阅凯美瑞和亚洲龙的定价，混动车型的起步价大约率会在2.0L车型的中高配区间。
特别是从亚洲龙的2.5L混动现已下探到22万元左右的定价来看，尺度更小一些，定位也更低一些的RAV4凭仗SUV车型的溢价才能，也很或许会把混动车型的定价放到22万元左右。
并且经过丰田国内现有的混动车型顶配的定价来看，特别是定位算得上是旗舰的亚洲龙，混动顶配也才29万左右。
因而能够揣度全新一代RAV4混动车型的价格天花板应该也会在这个价格以内，乃至大约率会低一两万，在27-28万之间，究竟RAV4上面还有大哥汉兰达。
因而，我们无妨斗胆的估测全新一代RAV4的价格会在18-28万元左右，2.0L车型的定价大约会在18-23万；2.5L混动车型的定价大约在22-28万元之间。至于会不会被打肿脸嘛，我们无妨一同重视一下。
前面我们也简略说了一下首要竞品其实是CRV、奇骏、途观L、探岳和昂科威等，假如全新一代RAV4的定价真的在18-28万之间的话，竞争力还算是适当不错的，乃至能够说是适当微弱。
究竟从美版和台版的全新RAV4来看，现已根本全系标配了丰田最新的TSS自动安全体系，在现在国内的这个价位车型，特别20万左右的合资SUV，根本是没有车型装备了自动安全。
再加上TNGA构架车型在全球的安全性测验中取得的优异成果，能够说RAV4在安全性方面的性价比可谓无敌。
并且混动体系的参加，也在很大程度上提高了全新RAV4的竞争力，最起码现在国内来说，也就CRV混动车型牵强能扳一扳手腕。不过全新RAV4的电四驱，以及源自中级车的TNGA-K渠道，理论上会有更好的驾乘质感。
因而，国产后的全新RAV4只需坚持了海外版车型共同的层次，那么大约率会像换代后的凯美瑞相同，凭仗高装备、高质感和高动力体现赢得适当不错的商场份额。
但还要留意的一点事，广汽丰田现已请求注册了“威兰达”和“Wildlander”商标。从现在国内丰田悉数的产品布局来看，大约率会在广汽丰田版的RAV4上用到，成为RAV4姐妹车型。
并且从CHR奕泽和卡罗拉雷凌等车型来看，广汽丰田版的RAV4和一汽丰田版的RAV4，除了外观会有少量调整外，还有很大或许会坚持广汽丰田一向的定价稍低，装备稍高的战略。
并且外观上，不扫除广汽丰田版的RAV4有概率会用海外Adventure版车型外形规划。
全新一代的RAV4最显着的差异便是外观了，新车全体选用了FT-AC概念车类似的规划，前脸换装的体梯形中网大嘴，内部为双横幅式网状格栅，在搭配上全新款式的LED大灯，和线条健康的车身线条。
比较现款，能够说在外观上有着天翻地覆的改变，连续了近些年丰田急进的规划风格，从本来的中庸的“群众脸”，变成了健过身的“硬汉”。
不过比较惋惜的是，在此前的车展上展出的全新一代RAV4，是选用的和第八代凯美瑞风格类似豪华版和运动版外观，并没有把海外版带有硬派越野风格的Adventure版别没有引进国内。
内饰也和现款有很大的改动，根本连续了海外的规划，但有纤细的调整，更投合国内的需求。
车内最抢眼的是8寸悬浮式中控屏，和现款的卡罗拉雷凌有微微的类似，但全体内饰能够出来是走的简练风格，和健康的外观比较，显得更居家。
全新RAV4是依据TNGA架构下的K渠道打造，而这个TNGA-K渠道，是丰田最新的中型车渠道，像凯美瑞、雷克萨斯ES、亚洲龙和新汉兰达都是依据这个渠道打造。
但在车身尺度方面，新车的车身三围只需4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，比较现款只在轴距和宽度上别离增加了30和10mm，在高度方面反而下降了10mm。
这样车身数据，全新一代RAV4好像还远远达不到中型SUV的规范，仍旧还坚持着紧凑级的定位，乃至这样的车身尺度，在同等级车型中都称不上是一流，满打满算也便是个中规中矩的水平。
动力也是改变比较大的部分，依据此前的申报信息来看，全新一代RAV4会推出2.0L和2.5L混动动力两种动力合计9款车型。
其间2.0L发动机和CHR奕泽上是同款，比现款RAV4的2.0L发动机提高了20匹马力，而2.5L混动车型则和凯美瑞亚洲龙是同款，也是丰田在国内的SUV车型中初次搭载混动体系。
值得一提的是，混动版的RAV4后轴会由电机供给30%的动力，这也意味着是丰田初次在国内引进电四驱混动体系。
并且经过美版车型的底盘拆解来看，全新一代RAV4的底盘用料、防护程度、平坦程度等方面，有显着的改善，在加上TSS丰田智行安全体系、混动体系、电动四驱等的参加，只需引进国内的车型坚持了和海外的共同，那么意味着全新RAV4大约率会在行进质量方面会比现款有一个很大的提高。
从现有材料来看，全新一代RAV4尽管比较现款有比较大起伏的提高，但仍旧还会是一款均衡向的“水桶车”，各方面都能根本适宜大多数顾客，比较现款仅仅经过TNGA架构把上下限都提高了不少罢了。
从现在来看，尽管现款RAV4现已这么多年还没换代，但它却仍旧牢牢的站在合资品牌的榜首梯队上，哪怕是现在快换代了，销量乃至还达到了1.2万辆左右，可见其在国内顾客眼中号召力是适当“恐惧”的。
数据来历：搜狐轿车
并且从现在来看，很简单能看出来丰田想经过仿制凯美瑞的办法，来持续把RAV4塑造成高标准的主力SUV车型。
如此一来，不但能重塑丰田的价格体系，也能很好的让丰田坚持品牌向上，稳固现有消费人群的一同，开辟并向上吸收更好层面的顾客。
当然了，现在新车还没上市，全部也都还没仅仅未知数，这次的价格猜测，会不会把脸都打肿，谁都还不得而知，但经过现有的材料来剖析大约率是不会被打脸了，不信我们就一同来看看吧！
