9月11日，工信部发布了《关于修正<乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行管理方法>的决议（征求意见稿）》（以下简称“双积分”修正案），不只提高了新能源轿车核算规范，还将低油耗乘用车归入其间，触及调整的内容合计七项。
“低油耗车型的提出，是政府主管部分对国内车企产品结构的进一步优化，以改进只要传统燃油和新能源两种车型的格式，到达节能减排的方针方针。”一位不肯泄漏名字的车企高管在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，该车企已有部分牵头正在对修正版的“双积分”核算方法进行研究。
也有观念以为，低油耗乘用车概念的提出，是混合动力上位的一大突破口。对此，中国轿车工业协会秘书长助理许海东并不否定：“混合动力轿车是企业寻求下降车辆油耗的一种很好的途径。不过，这并不是仅有途径。车企还应在下降车辆油耗方面有更多的探究。”
