“年轻化” 显然是当今车企发展的方向与趋势，没错，因为无论消费观念还是购买能力，年轻人是绝对的主力人群。有调查显示，2014年的汽车市场17%属于90后消费者，2016年这个数字上升到了25%，专家预计，到2020年90后消费者将占到汽车消费者的45%。因此，赢的他们的芳心，便能分到一杯羹。为了赢得他们的芳心，便要研究如今年轻人的状态。
而丰田奕泽便是一辆有个性的车。看到它有一种眼前一亮的感觉，夸张的长条大灯一直延伸到了车轮的正上方，进气格栅的轮廓线条与大灯轮廓融为一体，没有一丝违和感。保险杠上的进气口棱角分明，使得前脸造型颇具张力。从侧面看，车身符合空气动力学，曲线，流线造型萦绕在整体的各个角落。
车顶尾部营造了一条很明显的下滑曲线，非常具有动感，此外奕泽车顶提供黑白两种配色，再搭配不同车漆色，配色方案增加了不少，也更有个性，再加上短而宽车头，使整车像一只可爱的爬虫，这些五颜六色的爬虫穿梭在都市中，给这个城市增填了一份色彩。
不知什么时候开始，ABS，EBD这些辅助安全配置已成为标配，安全气囊这些被动安全系统也不再稀奇，能否配备主动安全系统已经成了考核当下汽车安全配置的重要标准。奕泽配置了PCS预碰撞安全系统，这套系统将预防碰撞分为了3个阶段，当系统检测到车速过快而驾驶员为采取任何制动措施时，第一阶段会先通过蜂鸣器和仪表显示警告驾驶者可能发生碰撞，若驾驶者仍然不采取措施，系统进入第二阶段，警报持续且系统辅助刹车，说白了就是轻刹车，如果驾驶者仍未采取措施，系统才会介入，进行完全刹车，直至刹停。
基于主动安全，奕泽同样配备动态雷达巡航控制系统，和我们所说的跟车主动巡航差不多，远途和高速的驾驶会体现出它的优势。此外奕泽还搭载LDA车道偏离警示系统，RCTA倒车侧后方盲点警示系统，盲点检测等多个安全配置。
内饰的设计并没有外观那么个性，空调出风口，以及调节按键都非常符合人机工程学，被布置在了上方的位置，便于乘客及驾驶者的调节。硕大的9寸的彩色大屏立在中控上也格外突出，这个集成了收音机，音乐，蓝牙，视频，导航的多媒体系统非常强大，通过USB接口可实现与手机实时互联，为方便车主，导航，听歌，电话等操作也完全可以交给语音识别。除了功能的强大，这套系统同样也能具备个性，主题模块按钮可以依据喜好自定义设置，个性化界面也可以随意设置，看来丰田设计师对女性车主非常贴心，大老爷们应该不会没事鼓捣这个。
年轻人嘛，情绪难免反复无常，暴躁，激进。一脚油门下去，发动机的轰鸣声瞬间穿入舱内，紧接着便是推背感，我不得不说，这是一辆很情绪化的车，当选择sport模式，脚下的每一份力量，都会成百倍地转化为轮上的力量，没有一点拖泥带水，响应十分迅速，而选择Eco模式，它又会显得很慵懒，迟迟不肯“给油”但如果你突然把油门踩到底，它也会马上明白你的意思，急促地窜出去，其实这是一种挺奇妙的感觉。
奕泽搭载2.0升Dynamic Force发动机，最大功率126KW，最大扭矩203Nm，带来10.3秒的百公里加速。但值得一提的是，这台2.0L发动机的官方油耗为5.7L。我们实测成绩，在高速驾驶这个数字可以更低，暴力驾驶下油耗会突破7L，市区也基本稳定在6L左右，这个数据基本上是个排量1.6L的小车的水平，所以丰田奕泽在油耗上非常令人满意。
总之，在这个越来越“年轻化”的市场中，品牌若想受到青睐，便需不断的完善自身产品，更贴合消费者的“调性”。而奕泽在这方面还是做的不错的，毕竟14.68-17.48万元的售价也是大多90后消费者可以接受的起的，而众多的安全配置，以及如此省油的技术，都让奕泽成为了同级别的强者。
