1、北汽旗下“BEIJING”品牌下月正式发布
日前，北汽新能源官网宣布，“BEIJING”品牌将于10月15日正式发布。BEIJING品牌的发布表明北汽集团旗下绅宝与北汽新能源两个品牌已完成整合。
北汽集团从去年便开始了对旗下自主板块的整合行动。去年12月，北汽集团旗下威旺品牌并入昌河品牌。今年1月2日，北汽集团旗下北京汽车集团越野车有限公司正式挂牌，意味着原北汽汽车集团越野车事业部正式升级为独立运作的公司。
点评：由于未来“BEIJING”品牌将剑指中高端，这意味着它将承担北汽集团自主板块品牌升级的重要使命。
2、奥迪e-tron计划于2020年国产
日前，有消息表示，奥迪将于2020年开始在国内生产e-tron纯电动中型SUV，生产基地将位于一汽-大众长春工厂。据了解，目前只在比利时的布鲁塞尔工厂生产。
据外媒透露，国产车型的产量将达到45000-50000台。目前，这款车已在国内开启预售，共推出4款车型，预售价区间为70-83万元。
另据悉，e-tron的衍生车型e-tron Sportback将于一汽-大众的佛山工厂生产。该车型将于11月19日在洛杉矶进行全球首发。它将与奥迪e-tron来自同一平台，或于2019年末开始正式投产。
点评：无可否认，e-tron在技术上并不算激进，但和竞争对手相比，核心硬实力与软实力已经够用。
3、四维图新与宝马签署TLP框架协议
近日，北京四维图新科技股份有限公司（以下简称“四维图新”）发布公告称，与宝马汽车公司签署了TLP（Telematics Location Platform，车联网位置数据平台）框架协议，将通过TLP，为宝马集团集成、分析和处理2019年至2024年在华量产上市车型的地理位置相关数据。
据介绍，此次合作具体销售金额均取决于各相应时间内宝马集团在中国销售的其所属品牌汽车所使用的数据流量，涉及品牌包括宝马、MINI、劳斯莱斯等。四维图新方面指出，此次双方签署TLP框架协议，将进一步巩固公司产品在智能汽车位置服务领域的地位，同时有利于促进公司盈利能力和经营业绩的不断提升。
实际上，宝马与四维图斯“交往”已久。早在今年2月，双方就签署了自动驾驶地图及相关服务的许可协议，四维图新将向宝马提供用于自动驾驶的高精度地图服务；今年8月，四维图新又对外发布消息称，公司已与宝马（中国）签署了汽车互联系统服务协议，将为宝马在中国销售的2021年至2025年（协议到期后，将自动续签至2029年）量产上市的汽车提供包括动态交通信息、路径规划、电动车路径规划、电动车剩余行驶里程计算等在内的车联系统相关服务。
点评：无疑，加深与中国本土供应商的合作，对宝马推进自动驾驶技术在华落地帮助更大。
4、四成美国消费者觉得电动车需加油
据外媒报道，福特公司进行的一项研究显示，当前汽车消费者对于电动汽车的性质和优势依然不够了解。该项研究结果表明，整体来看，消费者对于电动汽车有着很多的误解。这一点在美国尤为突出，42%的美国人表示，他们认为电动汽车（electric vehicle）仍然需要加满汽油才能行驶。
在福特调查的所有人中，90%的受访者并不认为电动汽车具有加速快和驾驶体验优异等优势。大约67%的美国人和68%的欧洲人认为，电动汽车不具备拖曳其他车辆的能力，而福特此前刚刚展示了其电动版F-150具有拖动100万磅货物的能力。另外，还有80%的美国人认为，由于极端天气的存在，他们不会购买电动汽车。将近65%有意购买AWD车辆的美国人表示，自己也不会考虑购买电动汽车。
人们对电动汽车最大的误解是，42%的美国人认为电动汽车依然是由汽油提供动力的。这种误解的背后可能存在几个原因，其中一个可能是混淆了电动汽车与混合动力汽车以及插电式混合动力汽车。后两种车型依然配备了内燃机，通常被称为是“电动化汽车（Electrified Vehicle）”，其名称与“电动汽车（Electric Vehicle）”非常类似。
点评：至少，在消费者认知电动车的层面，中国已经实现"弯道超车"了？
栏目主持：梁罗喆
